простор салона, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Проблемы были ,т.к.машина обслуживалась не должным образом.
Катаюсь на автобусе ровно год.Мне есть с чем сравнивать.Раньше ездил на грузовичке с таким же двигателем-LD-20.На автобусе меньше шума,больше скорость,мягкий ход,от кнопки-4WD.Эта машина для семьи,велюровый салон,раздвижная крыша,мягкие сидения.Музыка-kenwud,кстати передние колонки-родные японские.Движок экономичный-по городу 10л-летом.В сильную жару движок греется-поставил дополнительный вентилятор от кондиционера.Купил я машину дешево и ни сколько не жалею.
дорожный просвет, простор салона
Предыдущий хозяин снял кондиционер - летом жарковато, небольшие проблемы с передней подвеской, не работает блок подогрева свечей - сделал на прямую
Автомобиль мне нравится, вместительный салон котрый трансформируется, полный привод, высокая посадка, идеальный вариант для любителей отдыха, рыбалки, охоты. Зимой заводится практически без проблем (однажды при - 30 замерзла солярка в баке), две печки прогревают салон давольно быстро.
Nissan LARGO KUGNC22 LD20II-T
машинка хороша но на любителя, не погонять зато проетет практически везде и увезёт много.
машинка для отдыха и путешествий.
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, цена
Замена стекла- 2100 руб., и 30 мин. по предварительной записи. Покупка ремкомплекта карбюратора ВАЗ 09- копейки, точно не помню. Замена термостата. Все работы произвожу сам(только стекло менял в сервисе). Шаровые подходят от нивы, правда сам не сталкивался. Поменял подшипники на передней ступице- 450 руб. за два подшипника, времени - около часа. Пока, тьфу-тьфу, это всё.
Первоначально автомобиль преобретался с целью перепродажи. Но, так как строился собственный дом, с продажей пришлось повременить. Цена была мизерная и решение оставить его пришло само собой. На момент покупки он был покрашен, ДВС капитально отремонтирован. Стоял карбюратор от вазовской 9. По прошествии короткого времени выяснилось, что расход топлива составляет порядка 20 литров, оказались подразболтанными кулисы КПП. В остальном Ванька был вполне приемлем. Задний привод, механика 5-ступенчатая на рулевой колонке. Крейсерская скорость 80 км/ч. Расход, после замены жиклёров и устранения подсоса воздуха в системе питания, в городском цикле около 10 литров. На трассе-7-7,5. После покупки, при тщательном осмотре, обнаружил три дополнительных топливных фильтра. В совершенно разных местах. Видимо предыдущие хозяева устанавливали не удостоверяясь в наличии оных. Все три находились в ужасающем состоянии. Две печки, основная плоховато греет. Руки пока не доходят заняться ею. Прошлым летом ездили дикарями отдыхать я, жена и сын. Спали в машине довольно комфортабельно. Неплохая проходимость, достаточный клиренс и посадка для бездорожья. Может завестись и в 30-градусный мороз без предварительного подогрева. Надёжность пока оценил в 3 балла
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто вогонь. За увесь час володіння на 150 тис сдох бензонасос, з мертвим бензонасосос зміг проїхати близько 300 км. Витратники мінялися вкрай рідко - за необхідності, ходову тронули уперше лише у цьому році - близько 700 Дол пішло на ремонт. Свічки - оригінал з заводу. Невибагливе, просторне, комфортне авто. Якість матеріалів дуже пристойна. Вигляд на любителя - керуючи автовкою становиться всеодно... При рівній їзді по трасі на швидкості 90/100 витрати пального менше 4.5 л. Взимку по місту до 8. Для свого класу - топ. У офіціалів був раз, після слів про те, що пора міняти свічки, сказав повернути їх назад і поїхав - працюють досі.
