слабенькая каробка. требует регулярной замены масла!! слабенькие рессоры особенно если перегружать.проблемы конечно были но решались без особых проблем и главное минимом денег
я на этих урванах уже 12 лет езжу. небыло такого случая что бы он меня гдето на дороге оставил. всегда хоть хромой но до дому привозил!!! дизеля 2.5 просто не убиваемые бензинка послабее в смысле надежности зато на газу дешевле в эксплуатации и теплее зимой
Иногда замена шаровых опор , дополнительный лист рессоры , радиатор поставил от ВАЗ 2101, трамблёр с зажиганием от 08 , теперь пришло время менять полностью машину - сгнил кузов , загремела цепь на двиге и коробка начала глючить плохо включаются передачи и вторая выпадает
Машина для меня - большая и очень вместительная и комфортная , потому я купил такую же под документы - конструктор осталось вписать запчасти кузов и двигатель и в дорогу осваивать свежую технику теперь автобус с полным приводом и автоматом и ещё дизель вместо бензина
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
60 тыс.км 5 л / 100 км Поездки в городе
Машина мечта для города,быстрый,маневренный,экономный в пробках,удобная посадка,как в кроссовере,недорогое то.Сзади места достаточно для 3 взрослых.Багажник маловат...Многие запчасти подходят с лифа,с нота е12. 7,5 сек до сотни -это эмоции!Жаль, ограничение стоит на 155 км/час.Реальный расход по городу,если не топить-4,5 л/100.Трасса-6.И шикарная комплектация за эти деньги-камеры,парктроники,препятствие столкновению...Автомат редуктор настолько плавно работает,что просто кайфуешь и отдыхаешь за рулём . Главное менять масло в моторе 5-6 тыс,и в коробке 30-40 тыс не забывать.
