23 отзыва о Nissan Teana 2014 года

Почитал я теанафильские отзывы в Интернете, и захотелось мне написать свои впечатления об этом авто, правдивые и без ненужной лести. Так вот, моя автожизнь началась с отечественных машин, после чего плавно пересел на КИА Маджентис.Автомобиль для меня, прежде всего, средство передвижения, которое помогает в работе. А она у меня, скажем прямо, требует множества постоянных покатушек (включая поездки в пробках). Именно поэтому вскоре принял решение прикупить Теану. Долго раздумывал, какую выбрать, но всё же, остановился на второй, у неё внешность симпатичнее. Весьма порадовало, что недостатков не так уж и много. Имеет место быть вибрация руля, что связано с компрессорной муфтой и вторым вентилятором. Не пугайтесь для этого автомобиля это нормально. Комфортное передвижение могут подпортить неудобные седушки. Впрочем, если заранее озаботитесь их настройкой, всё должно быть в порядке. У подвески стоит отметить особую трамвайность, что неудивительно ведь производители стараются сделать машины для страны дубовыми и неубиваемыми. Впрочем, порадует отсутствие скрипа, стука. Не многие автомобили этого типа способны похвастаться этим.Любителя музыки, пожалуй, не придётся по вкусу отсутствие басов как таковых. В качестве компенсации чистые высокие частоты.Хочу отметить неплохую шумку данного авто. Даже при разгоне на сто двадцать, можно спокойно разговаривать через блютуз. Подводя итоги, хочется сказать, что в моей машинке много ещё косячков нужно устранить, но для себя альтернативного варианта я не вижу. Буду убирать вибрацию руля, чинить вариатор. Автомобиль экономичен в содержании, ремонтных работах и потреблении топлива. Обо всём остальном можно узнать, прикупив это чудо техники и испробовав его в деле. Если Вам нужен надёжный друг, который не подведёт в дороге, то Ниссан Теана отличный вариант. Даже мой злобный отзыв и тот скатился в комплименты, значит автомобиль действительно приличный. Выбрав эту модель однажды, Вы, скорее всего, не сможете от неё отказаться.

Добрый день! Пишу отзыв первый раз, поэтому прошу не судить строго. До этого момента передвигался на Ford Focus II, Dodge Neon, Nissan Primera P12, OPEL ASTRA, BMW 325 E90 ну и рабочем VW Polo.Описывать все достоинства и недостатки данных автомобилей не стану, т.к. для этого есть специальные разделы на форуме. Когда встал вопрос приобретения нового автомобиля выбор пал на седаны бизнес-класса стоимостью до 1 300 000 . Выбирал из Toyota Camry, Мазда 6 и Тианой. Были еще варианты вроде Kia Optima и Skoda Superb, но они отмелись достаточно быстро. Kia хоть и очень интересная внутри и едет достаточно задорно, но все же считаю, что машина стоимостью больше миллиона не должна быть корейской. Наверное не все со мной в этом согласятся. Skoda же выпускается достаточно давно и ее облик уже примелькался на улицах и морально устарел. Далее Камри. Предыдущий кузов нравился намного больше, а нынешний не вызывает абсолютно никаких эмоций. Этакий пенсионный вариант, как мне показалось. Простите, если кого обидел. Мазда 6 с двигателем 2.5. Яркая, привлекающая внимание, невероятно бодрая. Внешне очень нравилась мне. На момент покупки в наличии еще были автомобили 2013 года и можно было получить неплохую скидку. Единственное, что остановило от покупки-стоимость полиса КАСКО самая дешевая 160 рубасов при возрасте 30 лет и стаже 5.Половина страховых вообще отказывается страховать данный автомобиль , ибо уходят они из под носа у владельца очень часто и невероятно быстро. Таким образом выбор пал на Teana в новом кузове. Автомобиль в комплектации Luxury plus. Комплектации описывать не стану, они есть в свободном доступе. Внешний вид очень понравился. Автомобиль стал более молодежным, как мне кажется, особенно по сравнению с предыдущим кузовом. Вобрал в себя линии и изгибы Infinity,став более агрессивным. 16" диски, конечно для нее маловаты, поэтому со временем планирую лето переставить на 18 радиус, а зима пусть на 16 остается. Машин на момент написания отзыва в городе очень мало, поэтому на улицах люди очень часто оборачиваются и пристально разглядывают автомобиль, что не может не радовать)). Автомобиль очень комфортный,подвеска прекрасно справляется с неровностями. однако, шумоизоляция могла бы быть и получше. Звук двигателя не назовешь приятным урчанием да и колесные арки зачастую доносят в салон посторонние звуки. Все не так печально, но хотелось бы большей тишины. Сиденья достаточно удобные с множеством регулировок, хоть и без памяти. Порадовал обогрев заднего дивана, что очень пригодится зимой (владельцы кожаных салонов меня поймут). Аудиосистема достаточно неплохая, звучит более-менее, хотя конечно до Bose далеко. Навигация для города не самая хорошая, хоть и пытается строить маршрут с учетом информации о пробках, получаемых от радиостанций по радиоканалу.Но справляется плохо, объездные маршруты совсем не знает. Время в пути рассчитывает необъективно. Система Nissan Connect. Извините за выражение, шляпа полная.Толку от нее нет, разве что для навигации ищет в интернете объекты с помощью смартфона. Экран низкого качества, Facebook примитивен и функций мало.Лишняя трата денег. Камера заднего вида, к сожалению не строит траекторию движений. Безопасность слава богу оценить пока не удалось, поэтому этот пункт пропущу,хотя результаты краш-тестов заставляют с оптимизмом смотреть на дорогу. Владею данным автомобилем 2 месяца, поэтому о надежности автомобиля говорить еще рано. По мере поступления информации о болячках и поломках буду добавлять информацию в свой отзыв. Ходовые характеристики. В автомобили есть три режима вождения: Eco, обычный и спорт. В режиме Eco автомобиль вообще не едет и лишь радует расходом топлива. Набирает обороты медленно и не дает двигателю набрать больше 1500 оборотов.Однако, при полном нажатии педали газа машина оживает, видимо, для обгона или резкого маневра и затем снова возвращается в свое уныние. В обычном режиме машина едет достаточно неплохо. Переключения происходят на 2000-3000 оборотов. В принципе, динамических качеств хватает для повседневной езды. Ну и наконец режим Sport, для любителей пожечь. Мотор очень резво реагирует на педаль газа, переключения происходят примерно на 6000 оборотов. Двигается автомобиль достаточно бодро. Рулевое управление. Руль достаточно точен и неплохо откликается даже на малейшие подруливания. Тормозная система. Тормоза заслуживают отдельной похвалы. Реагируют четко, не заставляя меня сомневаться в собственной безопасности. По поводу зимней эксплуатации сказать пока ничего не могу, но обязательно добавлю эту информацию через год )). Задумавшимся о покупке я бы порекомендовал данный автомобиль. Есть небольшие недостатки, но удовольствие от вождения и взгляды других водителей и пешеходов перечеркивают их. Автомобиль приносит радость каждый день.

пока только радует авто...пробег 250км...камри и тиана...выбрал тиану 14 года.