5 отзывов о Nissan Sunny 2003 года

Автомобиль 2004г\\в и с АКПП , полноприводный. кузов В-15 (почему то такого нет в выборе модификаций ) очень понравился, за 6 лет эксплуатации заменил при покупке аккумулятор, и свечи ,на 100 тыс км заменил стойки, ступичные подшипники по кругу на 140тыс.км, и тормозные колодки (передние) , ремонт АКПП на 150 тыс км , (накрылись шлицы на планетарке,) , других хлопот а\\м не доставлял. Эксплуатировался круглый год, в городском режиме и за городом, съездил на нём в Дагестан, и в Крым.средний расход топлива в смешаном режиме -- 10 л\\ на 100км., ездил по лесам Урала и по снежной целине толщиной снега до 40 см, брод до 70 см (только задним ходом) а\\м уверено преодолевает. ...Машина довольно резвая и надежная, хорошо держит дорогу, управляется легко, прогнозируема в поворотах. Резину ставил; зимой шипованую хакапелиту 185*65*14, , летом,.континенталь того же размера..

Авто эксплуатируется в такси уже третий год. Поломок серьезных не было вообще. Меняю только расходники. Двигатель работает как часы, ест в городе около 8 литров на сотню - летом и около 10 - зимой. Проблем с ним не было, кроме как раз в год менял свечи. Зимой заводится без проблем, стоит автозапуск с таймером на время, на температуру охлаждающей жидкости, температуру в салоне. Салон небольшой, но и немаленький, в салоне несильно громко, можно сказать- тихо. Движок неслышно, автомат переключается ровно без рывков, шум только от резины, т. к. шумоизоляции практически нет никакой. Управление без нареканий мягкое, руль кожаный, регулируется вверх вниз по высоте. Пластик на ощупь мягкий, ровный, никаких щелей, зазоров нет. Вся электроника работает четко. Вот только лампочки перегорают в фарах часто. Лучше установить биксенон - проблем не будет. На дороге устойчив, торможение с ABS - туповато, но если надавить и держать при экстренном торможении, то вполне нормальное. Колодки меняю один раз в год.В общем японская сборка куда лучше остальных. А что руль справа, так если Вы чувствуете габариты машинй, его хоть в багажнике ставь... Покупать стоит.

Это моя первая иномарка, были у меня и наши отечественные авто, но отличие в том, что за 230 000 тыс. у меня появилась комфортное авто, и надеюсь, надежное. Долго думал, что взять, но по имеющимся на тот момент денгам хватило на Санни. Слышал о том, что у Саньки быстро разбивается ходовка.Но разбивается она не потому, что ходовка плохая, а потому, что дороги плохие.Кстати, ходовка у Саньки мягче, чем у Тойоты, поэтому служит меньше. Но если не держаться принципа-больше скорость-меньше кочек, то ходовка прослужит долго.Двигатель не плохой, проблем с ним нет и не было. За год поменял только ремень генератора.Плохо заводится в морозы, особенно после - 20.Коробка передач нареканий не вызывает. Напрягает переключение с первой на 2 передачу-дергается. В принципе в грязи и в сугробах машина ведет себя не плохо-вытягивает.Это при том, что я езжу не "всесезонке".Минус машины,в том, что она низковата, ниже чем "Карина".Так, что кто хочет взять себе первую иномарку-берите не пожалеете!!!!!!!!!!!!!

Автомобиль приобрел в 2006 году., состояние на момент покупки у автомобиля было близко к идеальному.На вопрос продавцу менял ли тосол получил утвердительный ответ(покупка была в декабре на кануне Нового года, впоследствии выяснил что это не так, тосол замерз при -25)внешний осмотр не выявил каких либо криминальных вещей,(днище пошорканное, кое где вмятины, но как говорит мой товарищ на скорость не влияет).Начались будни эксплуатации, первым подвел гидроусилитель руля, при морозе минус 35 градусов выдавило жидкость,вторыми потекли передние стойки, при морозе за минус 30 никак не заводится,все проблемы были решены самостоятельно.ГУР куплен на разборке и установлен самостоятельно без особых проблем, стоки поменял так же сам, запуск в холодное время года решил установкой подогрева тосола двигателя.Вывод:-японцы делают автомобили для своих условий.Все проблемы с автомобилем были в холодное время года, поэтому при покупке авто из японии необходимы некоторые доработки, либо не эксплуатировать в холодное время года. Дизайн автомобиля довольно скромный, ничего выдающегося.Движок 1,3 слабоватый, расход небольшой 7л на 100км при 120км/ч.тормоза хорошие.Есть еще недостатки плохая проходимость(привод передний) и небольшой дорожный просвет.Кроме того будущие владельцы могут столкнутся с плохой шумоизоляцией салона.Суппорта дребезжат.Обороты начали гулять.Короче впечатление весьма грустно, хотя если руки на месте практически все можно сделать самому не прибегая к услугам сервиса.Тем не менее я не жалею о покупке данного авто, оно у меня не первое, надеюсь не последнее. Автомобиль весьма бюджетный.

пересел на санька с фокуса 2. три дня привыкал к автомату, правому рулю и полному приводу. в городе с правым рулем проблем нет, но на трассе при обгоне не очень то удобно - поэтому поставил в салоне справа систему из двух зеркал, чтобы при обгоне не высовываться всем корпусом для того чтобы просмотреть встречку. динамика конечно, по сравнению с фокусом 2, не вызывает восторга, но полный привод хорош на бездорожье и особенно зимой(сейчас езжу на нешипованной зимней резине и вполне доволен). почти сразу поменял магнитолу, так как в штатной только кассеты и радио с диапазоном частот фм до 90, короче ни чего не ловит. поставил 1 диновую магнитолу с двд.Тут есть один ньюанс, по бокам магнитолы остаются дырки - я просто взял и отпилил от штатки края по размерам этих дырок и вставил эти "заглушки". смотрится нормально, но лучше было бы с рамкой. В целом, машиной очень доволен. Запчасти стоят - оригинальные дорого(но стоят своих денег), аналоги - дешевле и подобрать можно практически все(об этом на drom.ru все пережевано. Машина очень ремонтопригодна) если руки не начинают расти ниже пояса и есть друг механик