дорожный просвет, простор салона, дизайн кузова, управляемость, цена
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
динамика, коробка передач
Данный автомобиль подойдёт для спокойных людей которые хотят передвигаться с комфортом и на дальние расстояния. В максимальной комплектации считаю его вне конкуренции, за такие деньги вы получаете и панораму, и активный круиз, и удержание в полосе, и андроид авто/эпл Кар плей, возможность поставить газ, 360° обзор - 4 камеры по кругу, полный привод, клиренс около 21 см, полностью диодную оптику с авто дальним светом, огромный багажнить, завод машины с брелка и кнопки и ещё много всего. Машина относительно надёжна если за ней следить и ПРАВИЛЬНО эксплуатировать. Слабое место это конечно вариатор, хоть он и последней модели и имитирует переключения нужно помнить что это не спорт кар а паркетники.
По управляемости очень приятный, адаптивное усилие руля мне понравилось, на маленьких скоростях он лёгкий на больших жёсткий.
Расход думаю средний для такого класса машин, на бензине при 110 км 8.5 по трассе, в городе около 12. На газу +20%.
За 120000 км проехавших на газу не сломалось абсолютно ничего. Вариатор ведёт себя как новый.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Подобається як в експлуатації так і зовні . Функціональне і комфортне авто . Двигун ідеально працює на газу 4 покоління. Високий кліренс і обьєм багажника повність задовільняє потреби.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Отличный не прихотливый автомобиль идеально подойдет для путешествий, обязательно нужно устанавливать ГБО.
По сравнению с дорестайлом, едет не так мягко, для меня это минус.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, цена
Авто брав зі штатів, сам приганяв, сам ремонтував, авто дуже сподобалось, висока посадка, легкість в управлінні, чого вартує інтелектуальний повний привід, авто було на літній резині, але я їдучи по цих снігових сугробах, цього не відчував, повний привід підключається не суто при пробуксовці передніх коліс, а система постіно контролює рух, при троганні з місця завжди до 20% іде на задню вісь, тому як правило не відчувається пробуксовки, навіть коли гололід, і так само під час їзди по снігу, ти просто їдеш і дивишся на монітор, як система сама кидає крутний момент на менш загружені колеса. Авто комфортне як по мягкості так і по шумоізоляції, ну звичайно не супер, але на порядок вище ніж дорейстайлінгова модель, також високий кліренс і малі звіси дадуть вам можливість не боятись високих бардюрів по місту, авто на свою ціну-якість дуже гарне, рекомендую...
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, тормоза, управляемость
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, цена, шумоизоляция
Був Ніссан Рог SL 2018 2.5 і скажу це про відро із кліпсами. Якість матеріалів, як у дешевого автомобіля. Варіатор не сподобався, динаміка в\'яла, шумоізоляція, як у ладі пріора, багажний відділ дуже скрипучий особливо коли холодно.Для мене було дивно — чому немає підсвітка на кнопках склопідіймача?. Сам кузов із фольги. Багато що не сподобалось мені... Одне що більш менш сподобалось — сам дизайн кузова не поганий.
Якщо порівнювати Ніссана із VW Tiguana - ніссан просто відро по всьому, це мій особисто опит.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, коробка передач, тормоза
Речь идёт об американском 2.5, 2018 год, максимальная комплектация. Автомобиль хорош во всем (внешний дизайн, расход, шумоизоляция, проходимость, управляемость, динамика и и. д.) Кроме, дизайна салона и качества их материалов (торпеда, расположение кнопок...) - прошлый век! К дизайну руля вопросов нет. В 2018 году американские Ниссаны были полностью усовершенствованы по шумке, сравнивал с 2017 сидя в салоне, разница очень ощутима, также ЖК дисплей тоже обновлён в лучшую сторону и эти мелочи радуют. Вообщем данный автомобиль, рекомендую!
