динамика, качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива
качество материалов
качество материалов, качество сборки
Раз в год менял масло в двигатель "ЭССО ", все фильтра, колодки передние раза четыре, передние ШРУСы, раза четыре,задние стойки(все сам),Диск сцепления,там же какие то два подшипника, щетки на стартере и подшипник на лобовине в первый год эксплуатации И ВСЁ! Какая наша машина выдержит 13 лет эксплуатации при таких ремонтах. Ура японцыам.
Отличный авто за эти деньги! Полный привод с механикой лучшее, что придумано. На рыбалку, на природу, любые дороги-лишь бы на дно не села и пень в траве не попал. Высота до порога 21 см. Разгонялся до 160-больше не стал- не те дороги. Зимой заводилась и 30 и в 40. Несколько раз заводил "с толкача"-легко. Ищу такую же, но поновей.2004 год стоит 250-260т.р. Прицеп в полтонны берет легко. Рабочая машинка.
Заменил передние стойки, левый ШРУС, ремень генератора. Течь масла через передний сальник коленвала. После замены стоек появился непонятный скрип в передней подвеске.
На самом деле у меня она 1999 года выпуска и переднеприводная. Автомобиль за свои деньги. )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
качество сборки
Поменял пер.стойки (1потекла после мороза)гранаты нар.хрустят,2-ой год на отеч.уже б выпали давно,езжу каждый день
На авто можно ездить и ездить,для работы идеальный вариант,стоит автозапуск,серьезных проблем не было,ездил на дальние расстояния ни разу не подвела,зимой правда печка не очень греет а вообще машина для наездников,была свежая 9-ка,10-,если брать так лучше японца,за те же деньги качество небо и земля
Недешевые запчасти,труднодоступность некоторых агрегатов.Большинство запчастей приходится заказывать из-за особенностей данной модели.Очень осторожно надо быть с уровнем масла,один раз перелил выше уровня в итоге сальник коленвала,устранение 5т.р.
Во-первых у меня Пульсар 1998г.в. 4 WD кузов Седан.105 л.с. Зимой полный привод конечно супер,но двигатель хотелось бы помощнее.Расход по городу с кондиционнером 10-11 л.,для полторушки многовато,низкая,на рыбалку не проедешь далеко.Жеская подвеска,динамика так себе т.е. автомобиль создан для города,на трассе удовольствия не получаешь.Это мое мнение после двух литрового Опеля.
год выпуска 2000, 4 двери ,седан, и полный привод, ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!
динамика, управляемость
после замены карбюратора и пры передних ступиц с рычагами, проблемы кончились. уже год сплошного удавольствия
Езжу я сейчас на nissan Lаnley 1988. Правдо в анкете я указал другую марку. Но моей там просто нет.Двишка хоть изначально была и слабая (75 л. с.) но очень надежная. сама машина шустрая и маневренная на трассе достаточно послушно себя ведет. вообще там много еше чего можно сказать, тем более это мой первый автоно ограничусь всего одной фразой. С этой машиной у меня не первая любовь, а хороший семейный союз.)))))
Четвертый месяц езжу на NISSAN PULSAR CJ-1, в кузове FN-15 (седан)1998г.выпуска. Общие ощущения самые положительные. Тут часто встречаются отзывы людей первый раз севших на иномарку после нашего автопрома, так вот их щенячий восторг понять можно, но слишком доверять их мнению нельзя. У меня же это у же третья японка, по-этому считаю свои ощущения вполне объективными. Симпатичная, шустрая машинка, имеет европейский аналог, что само по себе уже немало. Правда мотор GA-15 DE, (1,5л.) на европейский вариант почему-то не ставился. А зря. Моторчик очень приятный, тяговитый и надежный. При этом с его полутора литров снято кобыл ощутимо больше чем с 1,6 в европейском исполнении. Загадка... Одна из самых сильных сторон этой машинки - умение держать дорогу. Довольно низкий центр тяжести и простая до безобразия задняя подвеска способствуют этому. Так не входила в поворот не одна моя машина. Получаю непрерывное удовольствие на извилистых, но скоростных участках дорог. Прекрасные тормоза с АВS (ну и хорошая резина, конечно) добавляют уверенности и не перестают восхищать меня. Предыдущей моей машиной была TOYOTA CROWN, аппарат представительского класса и вроде бы непонятно, как можно радоваться этой маленькой "балалайке" после Крауна. Можно. За класс машины нужно платить. И начинаются эти бесконечные платы на заправке. После 20 по городу на Крауне 8 литров на Пульсаре - уже праздник. Долгое время не покидало ощущение какой-то игрушечности машинки (после Крауна-то), но теперь привык и мне это даже нравится. Теперь для справедливости несколько минусов: Очень скверная шумоизоляция (практически ее отсутствие), шумноватый мотор (цепь все-таки), жестковатые сиденья (хотя весьма удобные при дальних поездках), долгопрогревающаяся печка (загадочная вещь, печка начинает как следует прогревать салон минут через 20 после начала движения),отсутствие климата, отсутствие на приборке тахометра и лампочек, показывающих положение селектора АКПП, отсутствие задних подкрылков и брызговиков по кругу. Ну вот собственно и все, что смог придумать плохого. По большому счету большенство этих минусов скорее всего издержки комплектации и, кажется, в CJ-2 все обстоит на много лучше. На трассе машина ведет себя предсказуемо и адекватно. Разгонялся до 160 - больше не захотелось, но чуствуется что запасик есть и весь свой спидометр (180)она выберет. Комфортная езда 130-140 (правда я был на шипах, так что летом может и чуть больше) За неполных четыре месяца эксплуатации я поменял масло в двигателе, воздушный фильтр и свечи (еще при покупке). Т.е никаких расходов обсолютно. Работает ВСЕ! И работает хорошо. В целом машинка очень похожа на TOYOTA COROLLA AE-100 (седан) и внешне даже и по ходовым качествам и по ощущениям при езде. Мотор GA-15 DE очень похож на 5A-FE (те же 1,5 литра, те же 105 л.с), правда Тойотовский мотор чуть потише. У меня когда-то была Королла - это была моя первая японка, по этому воспоминания самые нежные и скорее всего не совсем адекватные (то о чем я говорил в начале). Резюме таково: для своего класса очень неплохой автомобильчик, весьма надежный, неприхотливый, достаточно быстрый. Кстати 92 совершенно безболезненно кушает. Я доволен. Так что еще годик, а может пару отъезжу.
