простор салона, дизайн кузова, управляемость, качество сборки, расход топлива
шумоизоляция, дорожный просвет
дизайн кузова, качество сборки
Проблемы есть: в мороз перемёрз сапун, выдавило масло из свечных колодцев. Ремонт (замена прокладки, смасла, свечей и т.д.)обошёлся в 12 тыс, плюс эвакуатор от Нефтеюганска до Сургута 5 тыс рэ. Сервис го...но полное, все пытаются "продинамить" и ни хрена не хотят оплачивать свои недоработки. (я, свои деньги отобрал у сервиса). К тому-же сервисные станции дерут три шкуры. Поэтому, нет смысла у них обслуживаться. За три года авто ничего не будет. А денег отгрузите им немало. Просто так, за то, что они официальные дилеры. Далее, при высоких скоростях в салоне пахнет маслом-гарью. И это не потому, что у меня была замена прокладки. Я интересовался у других владельцев, такая-же беда. Один из выдвижных омывателей тоже парит мозги переодически. Очень быстрый расход жидкости омывателя из-за включения омывателя фар автоматически. Неудобно. Нужно в движении выключать фары, чтобы вымыть стекло, и сэкономить жидкость.
Авто покупал осознанно и с удовольствием. Нравится дизайн и комплектация. Зря так быстро сняли с производства. )))))))))///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Дизайн и невысокая цена для класса "D". Но этими достоинствами обладают и другие- Accord ненамного дороже. К достоинствам можно отнести комфортабельный салон и недорогое ТО, но это все тоже можно найти и у других производителей.
Самый главный- обшивка салона. Она меня победила, и телегу придется слить. На таком дребезжащем дерьме ездить не хочется. Каждый раз, когда сажусь в машину, не понимаю, за что отдал кучу денег. Из мелких проблем- передняя подвеска- стойки стабилизатора и рулевые наконечники, поменяли по гарантии.
Первая машина- Lancer 1989 г.в., затем была новая ВАЗ 2112. А в 2006 году стал обладателем Nissan Primera 1, 6. Да покупки Nissan Primera рассматривал еще Mitsubishi Lancer IX, Ford Mondeo. Основным критерие было то что понравился дизайн машины.
Салон отменный, когда сел в ниссан после ВАЗа, ощущения были незабываемые:) Сиденья комфортные, без нареканий, на обоих передних креслах есть регулятор поясничной поддержки. При долгих поездках спина не устает.Панель приборов- на нее непривычно смотреть первые три дня, потом привыкаешь, становится непонятно как люди смотрят на спидометр через руль. Все кнопки и переключалки в пределах досягаемости, далеко тянуться не надо.Из мелких минусов- кондей включается сам при каждом включении обдува стекол, непонятно, для чего это. И для регулировки яркости панели приборов слишком долго нужно ползать в настройках бортового компа. Качество материалов в моей комплектации удовлетворительное, претензии больше к тому как эти материалы были собраны в кучу. После 20000 км. в салоне появилось дребезжание обшивки, со временем переросшее в реальный грохот. Визиты к дилеру и требования устранить проблему ни к чему не привели, обшивку перебирали 4 раза, шум пропадал на пару дней, и затем все по новой.
Обзорность нормальная, при парковке камера сзади помогает. Можно позволить себе остановиться в 5 см от препятствия. Дворники работают хорошо. Вот только стеклоомывалка улетает с невероятной скоростью.
Мотор 1.6, 110 лс, для такого а/м крайне мало. О динамике говорить вообще нечего, ее просто нет. Почему-то рычаг переключения передач при движении вибрирует, как на "жигулях". Средний расход топлива: 10 л. в городе, 8- на трассе.
Управляемость хорошая, машина отлично держит дорогу, четко проходит повороты. Вероятно, благодаря жесткой подвеске. Однако каждая неровность на асфальте ощущается, кузов содрогается буквально от каждой трещины на дороге. Машина нормально едет только по идеальной дороге, при малейших неровностях в салоне раздается указанное выше дребезжание обшивки.
Багажник огромный, если еще сложить задние сиденья, то можно перевезти велосипед. Или спать, вытянувшись в полный рост. Всем рекомендую избегать таких машин любой ценой. Для меня это был печальный опыт и потеря денег на машине.
,клинил стеклоподъемник, скрип дверей,стук взади,плохо держит дорогу.Очень плохой сервис по гарантии.Ставили машину на гарантийный ремонт так ничего и не сделали.
Моя мечта не оправдалась: низкое качество сборки,.Внешний вид не соответствует качеству.Покупала с большим удовольствием,но через пару недель начались мелкие неприятности.клинил стеклоподъемник, скрип дверей,стук взади,плохо держит дорогу.Очень плохой сервис по гарантии.Ставили машину на гарантийный ремонт так ничего и не сделали.
Жестковатая подвеска, шумоизоляция слабовата, особенно при движении по гравийной дороге. Двигатель 1,6 литра не для "Шумахеров", но зато на трассе чуть более 6,0 литра на 100км!
Очень удобное рабочее место водителя. При работе стеклоочистителей на стёклах остаются полосы, приходиться часто включать омыватель стекол. На заднем стекле, отсутствие стеклоочистителей (дворников), заставляет протирать стекло вручную. На автосервис приходится записываться не менее, чем за месяц.
- умеренные цены
- скрипит салон - недостаточный обзор - большой расход бензина - сносит с трассы на скорости - маленький багажник - низкая посадка
Elegans" 1, 6 л., 23600 зелёных. На машине отъездил год, в среднем по 2500 км в месяц (сейчас 27000 км), скоро 2-е ТО, в основном город.В целом машиной доволен, несмотря на кучу недостатков для новой машины.Салон сильно скрипит при кренах на проезде ям и выбоин, особенно средние стойки, шумоизоляция на скорости 120 км/ч не справляется, в последний месяц появился "сверчёк" даже в кожаной ручке переключения передач.В салоне недостаточный обзор из-за передних стоек - при поворотах пешехода можно не увидеть.В городе считаю расход бензина в 12 л на 100 км чересчур для движка в 1.6., и это по компьютеру!Главный недостаток который пугает больше всего - это снос по трассе на скорости после 130 км/ч! Раз месяц мотаюсь в Лугу, проверял на разных типах резины и загрузках салона.У Ауди 100 1992 г., весом таким же, этого не было и на 180. Кстати по последним статьям про Ниссан Тиану у неё такая же проблема!Про подвеску сказано уже много - может быть это и хорошо, такая плотная и жёсткая, но пассажиров в сзади укачивает реально и, простите, не от комфорта!Багажник маленький, от хетчбека по объему особо не отличается.Отдельно надо сказать про скрипучие стекла. Скрипят при открытии-закрытии, при проезде ям (даже если ехать очень аккуратно), при закрытии дверей. На тычёк пальцем в них - какие то очень мягкие - может для безопасности при боковых ударах?Движок пока масло не ест, хотя многие пишут, что после 30000 км это было проблемой у предыдущей до рестайлинга версии.Первое ТО обошлось в 7000 руб. (замена всех фильтров, свечей, общая диагностика).Заметил что очень быстро засоряется фильтр салона, что приводит к потере отдачи тепла зимой от отопителя или воняет псиной в салоне при отключении климата летом.Интересный момент по поводу клиренса - он больше чем у БМВ 5-и 2000 года, но на глубоких (сравнительно) и длинных ямах праймер сильнее цепляет передом и задом за края впадин, чем бумер! В этом убедился при поездке на озера в Никольское по Киевской трассе. Цеплял порогами больше чем "десятка", 12-я, "Пассат универсал". Скорее всего за счет короткой колесной базы у праймера и повадки поскакать на трассе как "ишачёк", при наличии "волн" на асфальте. Пока доволен, машина новая - ничего не ломается, не стучит - но повторно уже не взял бы такую!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Потек бачек омывателя( заменили уплотнительные кольца по гарантии), небольшое дребезжание в двери, и самое смешное: водитьское сидение скрипит. Может кто-то скажет, что фигня, но впечатление от машины портит.
Впечатление смешанное, в основном хорошее. Потрясающий дизайн, опережающий свое время, очень удобная эргономика (все под рукой, удобный пульт управления только на первый взгляд кажется сложным) в общем как экстерьер, так и интерьер выше всяких похвал, чего нельзя сказать о впечатлении от езды. С двигателем 1,8 машина абсолютно не тянет, с ним можно только вальяжно ехать, но этому противоречит "собраная", по спортивному жесткая подвеска, в общем сплошные противоречия.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Низкая посадка, для наших дорог
Удобно, комфортно, качественно, стильно
- качество отделки салона - управляемость - заводится в мороз без проблем
- запутанное управление климат-контролем и музыкой
Ниссан премьера достойный авто за адекватные деньги. Хороший семейный автомобиль, способный без проблем перемещать вас из точкм А в точку Б с достойным комфортом. Считаю, что и экстерьер и интерьер до сих пор актуален и самобытен. Поддерживаю отзывы о не очень качественных материалах отделки передней панели, особенно наплыв консоли и окошко дисплея. Еще в солнечный день дисплей трудночитаем. Подвеска спортивная, а рулевое управление информативно. В повороты входить приятно. А вот "шумка" колесных арок подкачала... На гравии и песке очень хорошо слышна дробь, но она особо не утомляет. Шум двигателя появляется от 3000 оборотов, но он не криклив, а мягок для наших ушей. Музыка нормальная и способна доставить удовольствие среднестатистическому челу при прослушивании си-ди. Климат хорош. Зимой салон прогревается быстро. На летней резине не ездил, поэтому сказать ничего не могу, знаю одно - в инете не хвалят Данлоп. Придет весна и попробуем... В отношении двигателя 1.6. Мне лично очень нравится -хорошая тяга и эластичность, и бодрый подхват с 3000 до 5000. Хотя любителям стрит-рейсинга лучше рассматривать другие авто.Многие писали о неуверенном пуске в морозы. Честно говоря ожидал с некоторым сомнением.. И вот и 32 с ветром. Сажусь в салон, гулко хлопает промерзшая дверь, поворот ключа и уверенный пуск! Морозы держались в течении недели, хотя и были в пределах 24-28 градусов. И всегда без осечек.. Заливаю 92 и не потому что скряга, а знаю отзывы о нашем 95 и о присадках, которые приканчивают свечи раньше отведенного им срока. Ну вот, пожалуй, и все. Автомобиль стоит своих денег, а минусы можно найти и у "мерина" и у "бэхи". Просто надо реально смотреть на вещи и на их стоимость. А сейчас я начал поглядывать на "теану" и "камри". Все же хочется автомат и мотор по-мощнее. Но это уже совсем другая история...
