8 отзывов о Nissan Primera 1996 года

Была примьера п11, купил за 1500 , 96 года , у машины больная електрика и цепь к таким годам , если это меняно или исправно , можно спокойно брать , машина возит до последнего , масло раз 10к нормально терпит , у меня был пробег 500к

Я владелиц такой машины с виду не очень большая но внутри очень комфортная экономичность дизельного двух литрового двигателя впечатляет сам замерял 30 литров мне хватило на 780 километров жена была рада моему приобретению посадка низковата но поправима я вставил вставки багажник очень вместительный для дальних поездок самое то самое что в нём нравится эта работа двигателя радует слух, тормозная система тоже норм, для своих годов эта машина превосходит в сотни раз отечественные тазы, электро зеркала с подогревом, люк, сиденье водителя с тремя положениями регулировки и поясничным упором, классная панель слегка изогнута. Мне очень эта машина нравится.

Годы выпуска - сами понимаете..., машина хороая и добротная, подвеска надежная, но как и все иномарки не любит наших дорог. Не плохая звукоизоляция салона позволяет слушать музыку не напрягаясь. Качественные двигатели - у меня бензиновый - 230 тыс и пока только замены масла по ТО. Мягкие и достаточно удобные сиденья. Слабоватая отделка салона. Большой и вместительный багажник. Много хорошего могу сказать. Одним словом -ласточка.

Данным авто владею с октября 2013 года прошёл на ней уже 10 000 км езжу каждый день.Классный авто.

У меня было две Р 11 - первая 1,6 - машина для езды на работув магазин, можно и дальше, но не торопясь.... для неспешной езды...на мой взгляд по динамике как ВАЗ 2109, (не в обиду) , НО только по динамике , в остальном - полноценный автомобиль. Вторая SR 20 GT - НЕУБИВАЕМАЯ РАКЕТА!!!.... других слов подобрать немогу. Купил ее в 2007ом с пробегом 300 с лишним, не смотря на это и не смотря на год выпуска 1996 машинка меня порадовала! Неожиданно агрессивный характер, иногда возникает вопрос - нахрена столько дури без полного привода? Надежность тоже на высоте, один только раз не смог своим ходом доехать до гаража - оборвало левый привод - к стати болезнь данной модели - на левом приводе есть резиновый балансир а под ним собирается грязь, соль и т.п. в результате там все выгнивает довольно быстро и привод обламывается в самый неподходящий момент. К СЛОВУ на 1,6 идеально встает левый привод от ВАЗ 2108 без стопорного кольца ( оно там нафиг не нужно ... 2 года проездил, так и продал) ну а с 2 литровым посложнее.. придется разориться на новый привод который, к слову, без шрусов отдельно не продается а в сборе вся эта хрень стоит около 25тыр. Я взял с разборки за 4500 и езжу по сей день а уж 2013 на дворе... В остальном машинка и вправду неубиваемая, использую сейчас как запасную, стоит в гараже, отдыхает... ну и что, что на 500 тыс пробега стала масло есть литр на 1000, ну рейка потекла - цена вопроса 12 000 - дело не в этом, поверьте, друзья, я от этой машины брал все что она может на протяжении 5 лет! с учетем того, что она уже была БУ.... а она ездит до сих пор... Новая ломается, встает на ремонт в сервис, а эта ездит, прихожу в гараж, заливаю литр масла в двигло, добавляю в ГУР гурной жижи, завожу с пол-оборота, несмотря на простой 3 месяца, сажусь и еду.... и не парюсь что что-то может сломаться.... с таким расходом масла движок еще лет 10 проживет (улыбнулся). ВЫВОД - если удастся взять Р 11 более или менее свежую с движком SR 20 - вам очень повезло - превосходный автомобиль..... Да, хочу добавить, что даже в случае какой то незначительной поломки навесухи или какойнибудь еще фигни, когда доедете до дома (а доедете полюбому) позвоните на разборку - учитывая что SR-20 японский двигатель - там всегда и недорого есть запчасти ( в отличии от 1,6), и выходят они намного дешевле новых оригинальных даже если менять их в 3 раза чаще, хотя ни разу возвращать или обменивать не приходилось...... запчасти-то родные, а у родных ресурс большооооооой.... P.S. Обидно что ниссановцы перестали выпускать эту модель - Р-12 уже далеко не то... дешевый пластик, хлипкий кзов, и движки ни к черту.. при моем стиле езды умерла бы за год, максимум два.... знаем...катались...

зимой прохладно, шумаизоляция слабая.Зимой быстро прогревается двигатель- это плюс ,на трассе понравился.сейчас надо поддянуть рейку,если это возможно . так в общем автомобиль понравился,не разу не подводил в дороге. хороший объём багажника,экономичный

Я очень довольна автомобилем,как внутренними,так и внешними показателями.За 5 лет эксплуатации,особых проблем не замечено.Кто-то уже заметил,что резина,с которой авто идет с салона,редкостное г......,и обслуживание у диллера,выброс денег на ветер.Приходится часто мотаться за 600км от Москвы,где дороги оставляют желать лучшего....В 2007г проходила Т.О в ГАИ,авто в идеальном состоянии))))).

После нового ВАЗ 21074 (на котором с 2000 км пробега пришлось поменять такое количество деталей, что после вообще не хочется больше ездить) мой мальчишка Примерный просто чудо. Комфорт внутри, отличная вентиляция, кондиционер, - словом прекрасно. Опять же мне, женщине за рулем, не приходится махать полами своего плаща или шубы, чтобы "остудить" нечаянно закипевшую вазовскую ласточку. Проблем в обслуживании Ниссана нет вообще, меняется только то, что по времени обслуживания должно поменяться. В салоне тишина, машина будто чувствует мое настроение. Словом, сюси-пуси все прекрасно, если бы не... Ниссанчик Примьера - мальчик солидный, большой (это и было причиной выбора именно его, так как и мой сын, и мой муж - мальчики к двум метрам ростом каждый), но его 90 лошадок явно не хватает при разгоне. Механическая коробка, правда, спасает в некоторых ситуациях, но иногда страшно напрягает, когда сзади мужчина на чем-нибудь более резвом прямо-таки откровенно дышит в спину. У нас ведь много нетерпеливых водителей!Есть еще одно - детали. Помимо их безумной дороговизны, еще и не всегда и не все найдешь, особенно по мелочам. Можно, конечно, заехать в ближайший фирменный сервис, но тогда останешься без кошелька окончательно и не факт, что тебе сделают то, что нужно машине, а не автосервису. Если говорить о технических проблемах, то подвеска достаточно комфортная, неровности на дороге хоть и чувствуешь, но не раздражают, управляемость тоже хорошая (все-таки мне даме это очень важно), опять же топливо кушает довольно мало, что не может на радовать. И даже несмотря на то, что Ниссан мой уже бегает 8 лет, ожидания превосходит.