простор салона, управляемость, динамика, качество сборки, качество материалов
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
После продажи моего первого автомобиля, пришла пора покупки новой машины...Никогда не мечтал и не думал покупать Ниссан Примера, полностью хладнокровно относился к марке, а модель в универсале вообще не нравилась никогда, но, как в старые добрые времена, любовь пришла со временем.Летом 2010 года купил сей агрегат за очень смешные деньги, любил его и очень им дорожил! Проехал на ней 30 000 км не делая нечего абсолютно. Не считая покупки новой резины на зиму. Ездил на ней много по большей части на длинные расстояния, и всегда был уверен на 100%, что доеду! Багажник о эта вообще сказка полностью загруженный железом под крышу + 5 человек в салоне машинка даже не проседала. Основная проблема это кузов за зиму багажник покрылся "рыжиками", но по прежнему заводилась и везла меня и все что нужно, стенку, шкаф, телевизор… Мотор цепной, что дает дополнительную уверенность, Мощность с мотором 1.6. ей хватает за глаза, если в салоне не больше 4 человек и в багажнике нет нечего, дальше едет ровно но двигатель крутит за 3000 и соответственно повышается расход. Хорошо разгоняется, на обгон всегда с уверенностью выходил. Подвеска жесткая, это объясняться грузовместимостью. В дальнейшем машина была продана, но после себя оставила очень приятное воспоминание...Вывод: Машина служила Верой и Правдой за все 2 года владения ею. Простая, надёжная рабочая лошадка - именно так я могу её охарактеризовать.Очень зауважал Ниссан после Примерки…
Достоинтва:-Легкость вождения,- простая в техобслуживании,-комфортабельность не хуже чем у современных машин (нет проблем с обогревом салона и лобового стекла)-Очень вместительная
НЕДОСТАТКИ: УСТАРЕВШИЙ ДИЗАЙН
Хорошая машина,несмотря на возраст все работает.Сборка и отделка автомобиля очень качественная в отличии от современных автомобилей.Не капризная,очень легкая в управлении.маневренная.Одним словом езда на нем одно удовольствие.
Ходовые качества отличные, масло от замены до замены, и вообще машина очень понравилась.
Немного стал кушать бензин
Машину приобрел в 2013 году, очень резвая на разгон, за время эксплуатации поменял ходовку, все из=за отвратительных дорог, готовлю на покраску, т.к. время берет свое машина 1991 г.в..
В период зимней эксплуатации никаких проблем с автомобилем не возникло. В морозы заводится без проблем. Отопитель салона работает отлично. Двигатель масло не "жрёт", вся электрика в исправном состоянии. В багажнике установлен сабвуфер, не смотря на это в багажнике осталось много места. Просторный, не прокуренный салон. Удобно расположенные кнопки и переключатели не отвлекают от управления авто во время их использования. Высокий клиренс позволяет без проблем парковаться возле бордюров.Недостатки автомобиля: Небольшие вмятинки на правой передней двери (меньше чем на фото).
удобная. внешне симпатичная. много всего есть. поддается самостоятельному ремонту. ходовые качества хорошие.
ломается все и стоит дорого. ломается. ломается. ломается.
Всем привет! Решил рассказать о стареньком ниссане. Приобрел я ее, когда ей было 18 лет, т.е. в 2009. Машина отлично держит дорогу, хорошо разгоняется, бензина есть средне (нормально), салон отличный по отделке. Конечно это авто 90-х, то по оснащению лучше жигулей))) внешний вид хороший, очень большой салон и багажник. Покупал - была открашена, через год полезли жучки...это все мелочи конечно. Первый год гонял - бед не знал, потому и решил оставить себе еще на годик....оооо, о чем я думал.... На второй год понеслась: подвеска послала меня куда подальше, починил тока переднюю (от 20 000р), угрохал кучу бабла. Запчати на старые иномарки типа ниссан - стоят космос. Потом сгнили обе оси привода колес и поломали шрусы...б/у не найти... покупал по 16 000р за ось и шрусы по 1500. Стартер - 7000. Потекла рулевая рейка - 7000р-9000. Менял ремни все - сам, вышло не дорого. Было еще куча разных менее значительных проблем типа датчик абс, фарсунки, стеклоподъемник.... ВСЕ ЭТО ПОСЛЕ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОШЛО ОДНО ЗА ДРУГИМ У следующего хозяина движка клинанула (230 000км пробег был). Скажу так: даже если старая иномарка (более 10 лет) и выглядит красиво, то 90% что она будет ломаться постоянно. Вы выучите как зовут механиков во всех автосервисах, они с вами буду здороваться за руку. Все поставщики деталей и разборок тоже ждут от вас звонка каждый день!!! Итог: не надо покупать старые иностранные ведра, вы не настолько богаты, чтобы их чинить.
удобная внешне симпатичная много всего есть поддается самостоятельному ремонту ходовые качества хорошие
ломается все и стоит дорого ломается ломается ломается
Всем привет!Решил рассказать о стареньком ниссане. Приобрел я ее, когда ей было 18 лет, т.е. в 2009. Машина отлично держит дорогу, хорошо разгоняется, бензина есть средне (нормально), салон отличный по отделке.Конечно это авто 90-х, то по оснащению лучше жигулей))) внешний вид хороший, очень большой салон и багажник. Покупал - была открашена, через год полезли жучки...это все мелочи конечно.Первый год гонял - бед не знал, потому и решил оставить себе еще на годик....оооо, о чем я думал....На второй год понеслась: подвеска послала меня куда подальше, починил тока переднюю (от 20 000р), угрохал кучу бабла. Запчати на старые иномарки типа ниссан - стоят космос. Потом сгнили обе оси привода колес и поломали шрусы...б/у не найти... покупал по 16 000р за ось и шрусы по 1500. Стартер - 7000руб. Потекла рулевая рейка - 7000р-9000руб. Менял ремни все - сам, вышло не дорого. Было еще куча разных менее значительных проблем типа датчик абс, фарсунки, стеклоподъемник.... ВСЕ ЭТО ПОСЛЕ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОШЛО ОДНО ЗА ДРУГИМУ следующего хозяина движка клинанула (230 000км пробег был).Скажу так: даже если старая иномарка (более 10 лет) и выглядит красиво, то 90% что она будет ломаться постоянно. Вы выучите как зовут механиков во всех автосервисах, они с вами буду здороваться за руку. Все поставщики деталей и разборок тоже ждут от вас звонка каждый день!!!Итог: не надо покупать старые иностранные ведра, вы не настолько богаты, чтобы их чинить.
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
после плотной эксплуатации в течении 4-х лет не менялось ничего, кроме масел, фильтров (само собой). Загонял на диагностику ходовой части, поменял: рычаг верхний левый, рулевой наконечник, рулевую тягу, яйца, гранаты обе внешние, шаровую справа. в целом по мелочи.
Машинка супер! только положительные впечатления! со светофора равных по объему рвет в пух и прах!!! быстрая, комфортная!!! машина 91-го года, пригнана в 2005-м, куплена в 2006-м году, по трассе ездил со скоростью 180 км/ч - трассу держит отменно, могла быльше разогнаться, но уже я побоялся... механизм как-никак...
динамика, качество материалов, расход топлива
Проблемы были связанны с тормозными колодками,было даже такое что загоралось колесо! Мелкие проблемы по ходовки! Но машина японская, и поэтому проблем было мало!
Машина очень выносливая!!!!Расход маленький,
Её выносливость заключается в том что в неё можно грузить больше тонны, ездить при этом по ухабам, и она не рассыпется!!!
Скорость у неё хорошая,можно даже после небольшого тюнинга на гонки!
Машина хоть и старая,но чувствует себя как новая,....
Отличная эргономика, вместительный багажник, супер разгон от ноля до сотни, отлично входит в повороты, да и салон велюровый уютный и тёплый, расход топлива для 150л/с 8л/100км в смешаном цикле.
Очень жосткая подвеска.
Здравствуйте. Автомобилль ниссан p10 просто бомба. Купил весной 2008 , сразу сдлал мелий ремонт ходовой и двигателя. И вот уже почти год день в день зарулём, проблем пока что нет. Версия nissan primera gt супер , можете покупать.
Независимая подвеска, недорогие запчасти всегда имеющиеся в наличии, хорошо держит дорогу на скорости, экономный.
Тяжело найти автомобиль в такой комплектации, который не был бы хоть единожды участником ДТП.
Действительно Nissan Primera GT- самый бюджетный вариант спорт кара. "Красный" двигатель-милионник заслужил немалое количество хороших отзывов. Несмотря на свой возраст, "кушает" 10 л по городу РЕАЛЬНО, по трассе и того 7л (120 км/ч). Не особо просторный, но комфортный салон, достаточно вместительный сквозной багажник. Автомобиль этот должен быть куплен реально для себя, вложенные с умом в него деньги не уйдут в пустую.
Из старых японок одна из лучших тачек.
