качество сборки, дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач
расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Его можно назвать волком в овечьей шкуре! В этой машине очень грамотно продумали конструкцию кузова и агрегатов, что развесовка джипа 50х50 получилась. Я на бездорожье катался уверенно, мотор на моем джипе 3.5, его хватает мне для любых покатушек, путешествий и передвижений по городу, кстати я на нем за присест доехал с Днепра до Риги, и норм себя чувствовал. Салон очень удобный для дальних поездок. Плохих отзывов у меня об этой модели нет.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, расход топлива
Надежный внедорожник, цена и качество соответствует автомобилю ! сравнивать такой с кроссоверами нельзя ! Авто повышенной проходимости !
Надежность. Можно ездить на хорошем 92м АИ.
Морально устаревает. Средний расход - 20л.
Машина 3.5л, 220л.с 2000г.конец года, сборка Япония, продавалась в Германии. Взял с пробегом 57000км. Сейчас пробег 145000км. Ездит по Спб.и лригородам Лен.области не стесняясь ухабов, рельсов, поребриков, бездорожья - по настоящее время. Надежнее аппарата не видел. За рулем с 1989г. Это 8 машина, из низ второй джип. Судите сами: за полных 11 лет кроме штатных расходников и не считая затрат, связанных с легкими ДТП (компенсированы виновниками и страховыми) с помятием бамперов, крыльев и дверей (на машине остались все родные) были заменены: -сальник АКПП, -подшипник задней полуоси, -датчик расхода массы воздуха -передняя пружина, -ремкомплект главного тормозного цилиндра -6 комплектов передних и задних стоек стабилизаторов -задний тормозной цилиндр, с медной трубкой (и то сдуру сорвали чудо мастера) -наружние накладки с уплотнителями 2-х боковых стекол 3 лампы головного света 1 противотуманка (разбита в луже в лесу) подшипник и ремень привода кондиционера (после плавания в воде по капот) ВСЕ!!!!! Посчитайте затраты даже по дилерским ценам и разделите на 11 лет - ни о чем!!!! Знаю Жигули которые "едят" больше. До сих пор приезжаю к дилеру по необходимости поменять масло, покачать подвеску, сделать диагностику двигателя, и каждый раз вижу мастеров, пребывающих в "трансе" от неубиваемости "Пачки" Иногда они так называют эту машину. Сейчас пытаюсь найти 2-3х летку за 1,0-1,2 млн руб. с подобной надежностью, комфортом и такой-же проходимостью и не могу найти ничего подобного. Так что Японцам - респект и уважуха!!! Все обладателям R-50 привет.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость
расход топлива
Очень комфортный, приятный и надежный авто, если найдете живого. Мягкая подвеска, большой салон, хорошая упраляемость как для такой высокой машины.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто вогонь. За увесь час володіння на 150 тис сдох бензонасос, з мертвим бензонасосос зміг проїхати близько 300 км. Витратники мінялися вкрай рідко - за необхідності, ходову тронули уперше лише у цьому році - близько 700 Дол пішло на ремонт. Свічки - оригінал з заводу. Невибагливе, просторне, комфортне авто. Якість матеріалів дуже пристойна. Вигляд на любителя - керуючи автовкою становиться всеодно... При рівній їзді по трасі на швидкості 90/100 витрати пального менше 4.5 л. Взимку по місту до 8. Для свого класу - топ. У офіціалів був раз, після слів про те, що пора міняти свічки, сказав повернути їх назад і поїхав - працюють досі.
