динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Был во владении 4 года, рассматривал Кенго, Добло и Кадди. Первые два страшные, Кадди дорог в обслуживании. В итоге взял НВ. Автолюбители из секты "Нет машины лучше Кенго" не поймут. Каждый кенговод с завистью смотрит на НВ и пытается себе объяснить что у него классная тачка.
Выская посадка, наравне с джипами и бусами, большие стекла, обзор, просторный салон, можно ходить туда сюда и в тоже время сам по себе не большой. Пропускают на перекрестках в отличае от каблуков. Движок от Кенго к9к, надёжный проверенный, расход около 6. Ничего не делал, только ТО, колодки, лампочки. Запчасти как на Рено.
На трассе разгонял до 160, нормально держит дорогу.
Из минусов звукоизоляция, бывает козлит так как сзади стоят рессоры, ну и простенький салон, но модная торпедо.
Если нужна машина для работы и семьи то хороший вариант. Людей можно взять, коробки, инструмент и прочее. На рыбаке можно спать в салоне, сняли второй ряд, бросили надувной матрас.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Місткий, практичний, економічний автомобіль. Легко та швидко набирає швидкість. Легко маневрує. Двигун працює тихо.
Посадка висока, за рахунок чого оглядовість на рівні позашляховика.
Не дорога в обслуговуванні. Витратні матеріали всі від Renault, а також доступно багато аналогів.
Витрата палива не може не радувати 5,7л у змішаному режимі.
Компактне авто - 4,4 м в довжину, при цьому можна перевезти габаритний вантаж трьох метрові труби для опаленн можна перевезти в салоні, не складаючи сидінь, просто просунивши під ними.
Переднє сидіння складається в стіл, що дуже зручно для дорожніх перекусів.
Дана модель у нас поки що не надто популярна, хоча за свою доступну ціну і кузов великого об\'єму Nissan NV200 отримав титул Міжнародний фургон 2010 року.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Был во владении 4 года, рассматривал Кенго, Добло и Кадди. Первые два страшные, Кадди дорог в обслуживании. В итоге взял НВ. Автолюбители из секты "Нет машины лучше Кенго" не поймут. Каждый кенговод с завистью смотрит на НВ и пытается себе объяснить что у него классная тачка. Выская посадка, наравне с джипами и бусами, большие стекла, обзор, просторный салон, можно ходить туда сюда и в тоже время сам по себе не большой. Пропускают на перекрестках в отличае от каблуков. Движок от Кенго к9к, надёжный проверенный, расход около 6. Ничего не делал, только ТО, колодки, лампочки. Запчасти как на Рено. На трассе разгонял до 160, нормально держит дорогу. Из минусов звукоизоляция, бывает козлит так как сзади стоят рессоры, ну и простенький салон, но модная торпедо. Если нужна машина для работы и семьи то хороший вариант. Людей можно взять, коробки, инструмент и прочее. На рыбаке можно спать в салоне, сняли второй ряд, бросили надувной матрас.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Комфортний, надійний, економічний, легкий в керуванні та приємний у русі автомобіль.Витрати газу 10-12 л на 100 км. За 2,5 роки проводив лише заміну масла та фільтрів сам особисто. Я і моя родина автівкою дуже задоволені. Шумоізоляція, перший час казалася не дуже добра, а зараз звиклися.
