динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, цена
качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
Хорошее авто для людей любящих экстремальный отдых.
Расход 9- 10 литров дизеля для объёма 2.5л, на мой взгляд немного.
Машина танк.
высокая проходимость,умеренный аппетит, не дорогой в обслуживании своего класса.
не обнаружено
Всем привет!Мой отец является владельцем данного автомобиля. Сам катаюсь на нём периодически. Расскажу обо всем по порядку. Был у нас икстрейл, но уже слегка под уставший, решили авто сменить. Было это в 2014 году. Съездили в дилерский центр. Долго выбирали, что бы взять. Душа у отца запала именно на NP300. Сдали Икстришу, доплатили 500 к. р. и взяли новенький пикап. Тут же решили дать тест драйв. Видео к сожалению не сохранилось, но наваливали богом по сугробам как могли. Высокий клиренс, расход для такого аппарата особенно радовал : трасса и городской цикл примерно одинаковые 8 -10 литров соляры. Система Common Rail отсутствует, что весьма радует( кто знает, тот поймёт его плюсы и минусы). Дизайн салона простенький, но со вкусом, ничего лишнего. Электроники мало, что тоже хорошо. Не плохо справлялся с задачей вытащить севшие авто( тащит очень даже бодро). Зимой заводился даже в самый лютый минус, что нас очень порадовало и удивило - дизель как никак. По паспорту можно нагрузить 1 тонну, хотя можно и больше, но лучше лишний раз не насиловать автомобиль. Багажник очень даже вместительный, ездим без крышки. За два года ничего не ломалось! Даже забыли поговорку про Nissan.Если вы часто ездите по бездорожью или на большие расстояния - то этот автомобиль вам явно подойдет.
проходимость, универсальность, зимой в салоне жара.
многие запчасти только оригинал
Чем больше пользуешся , больше привыкаеш. До него был дискавери1 96г дизель механика И за все 6 лет пользования хотел продать всегда. Хотя тоже не плохой аппарат, особенно дизель и комфорт в салоне. NP-300 брал в аварийном состоянии (скользящий удар в перед) с пробегом 158т.км. всего за 170р вложил 90 делал все сам с покраской и пожалуйста трактор 90 годов и подтяжкой лица 08г готов к работе. Да этот аппарат сделан для работы и не было бы мирового кризиса тех годов и не было бы этого аппарата. 2года в работе и только +
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто вогонь. За увесь час володіння на 150 тис сдох бензонасос, з мертвим бензонасосос зміг проїхати близько 300 км. Витратники мінялися вкрай рідко - за необхідності, ходову тронули уперше лише у цьому році - близько 700 Дол пішло на ремонт. Свічки - оригінал з заводу. Невибагливе, просторне, комфортне авто. Якість матеріалів дуже пристойна. Вигляд на любителя - керуючи автовкою становиться всеодно... При рівній їзді по трасі на швидкості 90/100 витрати пального менше 4.5 л. Взимку по місту до 8. Для свого класу - топ. У офіціалів був раз, після слів про те, що пора міняти свічки, сказав повернути їх назад і поїхав - працюють досі.
