простор салона, качество сборки, управляемость, расход топлива, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Мой первый авто, как говориться, с нуля. Полный фарш. Небольшой, юркий. Автомат очень нравится. Со светофора обставляет всех. Руль отзывчивый. Все высокие друзья, очень комфортно себя чувствуют за рулём.
1.Некорректно работает автоматический стеклоочиститель. Долго ждёт, потом судорожно начинает чистить лобовое стекло.2. Очень большая мёртвая зона левой стойки. Особенно зимой. Приходится выворачивать голову, чтобы заглянуть налево. ( Сама стойка, + слой счищенного со стекла снега.)3. В зазор между крышей и 5 дверью зимой набивается снег и лёд. При открытии 5 двери большое кол-во снега попадает в багажник.4. Очень сильно забрызгивается заднее стекло при движении по грязной дороге.5. Наверное, неплох был бы ксенон.6. Хорошо бы добавить обогрев руля.
Считаю, что стоит своих денег. Рекомендую.
лучший по вместимости ситикар, достаточно экономичный
передня губа бампера, не комфортные сидения водителя, датчики света подглюкивают
владел не слишком долго. использовал 90% по улицам города. остался вполне доволен
Скорость развивает быстро,дорогу держит, при минус 40 заводится легко,то есть адаптирован к нашему климату и дорогам.На руле размещены кнопки управления проигрывателем,что очень важно при движении.За время эксплуатации серьезных поломок не было.
Для обслуживания нужны только родные запчасти.
Автомобиль хороший,для семьи то что надо,снаружи вроде и не большой,но внутри всем места хватит,и по употреблению бензина меня очень устраивает-летом; на трассе,при скорости 120,"кушает" 6,5л-7л,зимой 8л,в городе не много больше.Понравились и все опции; подогрев сидений,датчик дождя и т.д. Я бы его и рекомендовала другим.
Экономичность,маневренность, эргономичность, высокий клиренс
Недешевое сервисное обслуживание
Приобрела своего Енота в декабре 2010 у официального дилера.Никогда не думала,что куплю Ноут.Внешне он мне не нравился. Но когда села в него-влюбилась сразу. .Огромное пространство для пассажиров заднего ряда! Ни в ниссан х трейл у мужа, ни тем более в кашкае у сына нет такого простора! Ходовые качества прекрасные.Машинка быстрая,юркая(4100мм) ,высокий клиренс(16,5).Принципиально брала механику-у нее много плюсов. Дважды смоталась с мужем на ней в Абхазию.Никаких нареканий!
Машина хорошо держит дорогу, и развернуться можно на любом участке.Комфортные сидения (проехал 500км и совсем не устал).4 электростеклоподъемника, возможность разговаривать по телефону без гарнитуры.Ремонта не требует, если своевременно менять расходники. Оригинальное масло NISSAN 5W40- 2000руб/5л, фильтр масляный 250-300руб, фильтр воздушный- 300руб, фильтр салонный 300руб. Итого- 3000руб каждые 15000км, что составляет 0,2руб/км!!!
Не было противотуманных фар, хоть и LUXURE... Но этот недостаток оказался легко устраним- штатная проводка под ПТФ есть, так что вставил противотуманки, реле ПТФ, заменил переключатель поворотов, чтобы ПТФ включались как было изначально задумано производителем, теперь супер... Свет и днем и ночью в любое время года.
Очень красивый, экономичный автомобиль (6л/100км), при этом еще и многофункциональный.Может вместить 5 пассажиров, которым совсем не тесно в салоне, а можно сложить заднее сидение и перевезти тумбочку, телевизор, и т.д.
Динамичная для 1.6 л в 110 л.с. Двигатель цепной-приятно! Наиболее комфортное вождение на трассе в пределах 80-160- км/час. Наиболее экономичные показатели на 80 км/час. Устойчивость на трассе и в поворотах нареканий не вызывает. Проходимость на проселочных дорогах и по целине вполне достаточная для переднеприводной машины. Практически нигде не цепляет и не садится, если не залезать в серьезный экстрим. Хотя это сильно зависит от прокладки между сиденьем и баранкой. :))))К 10 годам коррозии нет вообще (при зимней эксплуатации).Экономичная: На разных режимах зимой и летом от 4.9 л до 9л на 100 км. А машинке то уже почти 10 лет!!!!. Масло не ест. Эргономика на высоте. Удобные сидения! Особенно с радикулитом-очень подошла спинка и высота потолка. При росте до 190см можно держать спинку вертикально и сидеть в шапке. :) Много места не только впереди, но и сзади. На спинках передних сидений для задних пассажиров имеются столики (немного меньше по размеру, чем у минивэна РЕНО ";Сценик";)Обогрев и кондиционирование отличные.Установлен самый простой кондиционер.Резина 185/65R15-недорогая с высотой покрышки очень подходящей для наших дорог. Не пробиваетсяЗаднее сидение двигается на 15 см вперед/назад! Спинка раскладыается по частям. (Жаль, что не снимается, как у РЕНО"Сценик")К шумоизоляции претензий не имею
Иногда хочется длину багажника чуть чуть по-больше, но это решается быстро-возьми и разложи сидения. Материал баранки мягкий, быстро истирается-поставил оплетку и вопрос внешнего вида был исчерпан.Неудобно расположены выключатели обогрева сидений (между сидений сзади рычага ручного тормоза) Единственный косяк, который не решается.
Сборка АНГЛИЯ.Передержал порядка 15 машин и русских и импортных разных классов. Самая подходящая для утилитарного использования в городе и на трассе тоже очень хороша (как ни странно на большие расстояния не устаешь). Надежность на высоте-вообще без претензий. Настройки весьма удачные-машинка получилась резвая и экономичная. Места и комфорта больше, чем ожидал в этой конфигурации и габаритах, тем более за такие деньги. Для зимы предусмотрен аккумулятор с хорошей (увеличенной) емкостью. Только два косяка: 1й -клавиши обогрева сидений расположены неудобно между сидений. 2й- баранка быстро теряет внешний вид, пришлось поставить оплетку руля-косяк исчерпан.. За все остальное производителю и конструктору РЕСПЕКТ. Очень доволен. РЕКОМЕНДУЮ Очень надежная и подходящая для приобретения в подержаном виде. Соотношение Цена/Качество в сторону качества и резко.
Достаточно шустрая и компактная для города. Подвеска комфортная если сравнивать с нашим автопромом. Отлично рулится, умеренный расход топлива. Беспроблемная в плане ремонта.
Для рыбака - маленький багажник, недостаточный клиренс, маленький угол въезда. Валкая на поворотах.
Небольшой отзыв про старый Ниссан, владею уже ровно 8 лет. Нота в версии Люкс.В целом машиной доволен.Серьезных вливаний за 8 лет эксплуатации и пробеге 200 т.км небыло ниразу. Двигатель все ок, коробка также ок. Замена масла в двигателе - старался в 15 тыс. менять - без вопросов, иногда доливал по поллитра после долгих поездок на высокой скорости, в коробке менял уже дважды, последний раз сказали что все отлично, поменял еще прокладку и фильтр - фильтр сказали можно было и не менять все было в отличном состоянии. Ходовку менял раза три наверно, довольна слабенькая учитывая что еще и на рыбалку езжу. Последний раз менял вместе со всеми резинками,больше всего провозились с с.блоками подрамника, но там как уже писали подходят от Мегана 2, на них в итоге и заменили. Иначе сказали только с подрамником вместе менять а это за 10к. руб. Не знаю как там пишут что подвеска жесткая - по мне так очень даже мягкая. Пробои бывают по нашим ямам тут ничего не скажу. Через 7 лет по мелочам сломалось все =), как-то единоразово, все ручки, все приводы стеклоочистителей, кнопка багажника, кнопка селектора передач, шина подрулевая (загорелась лампочка подушки и перестал работать мультируль), печка, заменил на новое только печку и шину, все остальное удалось восстановить - путем разбора чистки, пайки проводков (где-то перетерлись, отломились, подгорели и т.п.). Сейчас все системы и кнопочки работают в штатном режиме. Фары недавно полирнул - ну почти как новые, по ЛКП - сколов больше всего на капоте, красить не планирую так как буду в ближайшее время продавать, пусть новый хозяин занимается. Расход сейчас показывает 8,8 не сбрасывал уже пару лет. В городе около 10, по трассе 7+-, по коробке - люблю иногда надавить на тапок, никогда не испытывал проблем с обгоном, переключения всегда управляемые или привык уже незнаю, никаких посторонних звуков и дерганий нет, макс.крейсерская скорость 140-150 км/ч, но из-за имеющейся валкости на поворотах сбавляю. Лью 95-й.Что- еще, в целом все нормально.
Ціна якість, мабуть, найкраща у даному класі авто. Автомобіль дуже зручний, для жінок це справжня знахідка. Комфортно та легко керувати даним автомобілем.
Очень вместительная, легкая в управлении с довольно маленьким расходом топлива при объеме двигателя 1.4. Первые 100 тысяч абсолютно без проблем. Возможно попался такой удачный агрегат.
Небольшие размеры компенсируются хорошей маневренностью в городе. Быстрый старт, комфорт и высокая надежность сделали машину любимым членом семьи.
Единственный маленький недостаток - это низкий передний бампер с рубашкой.
Отличная машина для небольшой семьи. Мы используем ее как в городе, так и за городом.
Оригинальный дизайн.Высокая надежность.Удобно сидеть.Шикарный ближний и дальний свет.Подвижное заднее сиденье - настоящая находка.
Качество сборки не очень, хоть и Великобритания.В сырую погоду запотевают все стекла.Не очень хорошо держит дорогу на большой скорости.Неудобное расположение кнопок подогрева сидений.На приборной панели не хватает индикации положения ручки селектора АКПП.
Это был мой четвертый автомобиль, и первый, купленный у дилера в салоне. До этого были жигули пятерка, двенашка и Додж Караван, так что сравнить было с чем. Покупали в мае 2014 года, машина выпуска 2013. Хотели только автомат, коричневый цвет, объездили несколько салонов, но распродавали остатки, на автомате только черные. После недели колебаний взяли. Ну первое - это дизайн. Кому то нравится, кому то нет, но равнодушным не оставит никого. Именно дизайн - 50% нашего решения в пользу Енота. Итак, впечатления: сидеть очень удобно, спина не устает (ну чего говорить, японцы, умеют паразиты машины делать), в дальней дороге не устаешь. Управляемость адекватная, электроусилитель руля справляется на отлично. Пассажирам сзади просторно. Широкие двери обеспечивают удобную посадку/высадку. В машине уютно, чувствуешь себя как дома. Свет просто нереальный, видно все как днем. При сдвиге заднего сиденья багажник увеличивается раза в полтора.Из недостатков (а у кого из нет) хотелось бы отметить следующие. Во-первых, качество сборки. Хромает. Машина собрана в Великобритании, казалось бы... Ан нет! Периодически появляются и исчезают "сверчки". То здесь заскрипит, то там застучит. Недостаток не ахти какой, но все ж... Не серьезно. Во-вторых, в сырую погоду запотевает не только лобовое стекло, но и все остальные. Из недостатков эргономики хотелось бы отметить неудобное расположение кнопок подогрева сидений, и отсутствие индикации на панели приборов положения ручки селектора АКПП. Можно еще добавить дорогие оригинальные запчасти.На Еноте откатали два года, в мае 2016 продали. За это время пробег - 40000 км. За это время только поменяли блок сигнализации по гарантии, и на ТО-2 тормозные диски с колодками. Больше абсолютно никаких проблем не было. Дважды на ней ездили на юг, все отлично, но на высокой скорости дорогу держит не очень, но я и так не особо разгонялся. При продаже будущие хозяева загоняли в сервис, проверяли, вердикт - все кроме ручника в норме, двигатель сухой, нигде ничего не течет. Подводя итог - машина своих денег стоит, полностью себя оправдала, очень надежная, удобная, есть мелкие недостатки, но ничего критичного. Мы машиной остались довольны, надеюсь и следующим хозяевам она также верно послужит.
Доброго здоровья всем!Пишу свой очередной отзыв о текущей машине)Машинка - ноут 1.4 на ручке.Читал здесь отзывы перед покупкой и после. Их очень мало, да и написаны все людьми, катающимися с семьёй, чемоданами, рассадой на дачу и по стране. Прошу не обижаться, кого зацепил. Я без злости, просто по факту так и есть. Все хвалят. На мой взгляд, не совсем объективно.У меня ноут - вроде 12я машина. Чтобы была ясность- были машины с двигателями 2,3/4,4/4,6/6,2 - от 238 до 409лс.Поэтому, мне кажется, могу претендовать на хладнокровную оценку енота)Итак:1) цена. Она волнует всех и всегда. Ценник гуманный. И вполне адекватный для данного авто. 300тыс за семилетку на ручке - средняя цена. Я считаю, она адекватна машине.2) внешний вид.Честно говоря, я никогда не смотрел в сторону енотов, да и ниссанов в целом. Внешность спорная, как ни крути. Но, наблюдая его со стороны, могу сказать- меня не раздражает. Даже под каким-то углом он весьма симпатичен. Я полгода катаю его и каждый раз смотрю оценивающе, но так и не сделал окончательного вывода- красив зверь или нет. Спорно.3) салон.По салону комментарии следующие: -он просторный для такого размера машины, но узкий.- багажник вполне приличный- задний диван двигается вперёд-назад на 16см. Реально пользуюсь этим, удобно. - огромный плюс-сзади много места до передних кресел. Чтобы было понятно, мой рост 190см, сажусь за собой с запасом для ног. Такое не в каждом джипе встретишь.-удобно садиться и вылезать- не как на пузотерках, никуда не падаешь, просто садишься как на стул. Сами сиденья тоже как стулья, но для меня это плюс. Не люблю лежачую посадку.-приборка крошечная, как мотоциклетная) забавно) правда, быстро привык, сейчас не замечаю.-музыка есть, это уже хорошо)) поставил дешевую магнитолу с юсб чисто для трассы, где не ловит радио. Как тут модно писать, нет желания громко включить. Поёт слегка-и норм)- обзорность в норме, претензий нет. Плюс высокая посадка позволяет смотреть чуть выше и чуть дальше. Вижу крыши солярисов)- удобство кресел- в норме. Могу мотануться за день 2х400км, спина особо не устаёт (при том, что у меня с ней проблемы).- всяких подстаканников можно сказать, что нету. Те, что есть, дико неудобные. За это минус.- к печке и кондею есть претензии. Если второго, видимо, надо просто заправить, то с печкой вопрос. Настроить не получается никак. Все время кручу. Если окна закрыты, то все, крутить каждые 10 мин. Поймать баланс между холодно и жарко- просто нереально. С открытым окном (когда один, почти всегда открыто) норм.- красоты в салоне нет, он простой. Однако, в отличие от логана, не вызывает у меня отвращения.-кнопки попогреев и центрального замка- шедевр эргономики)))) если не видели-поинтересуйтесь, не пожалеете)))4) свет.Туманок у меня нет. Но поставил в фары осрам оригинал +100%, Света по трассе хватает. 5) комфорт.Мой комфорт в этой машине заключается в том, что все работает, она едет, денег экстренно не просит, бензин почти не ест. Другого комфорта нет) ток моральный)6) надежность.Субъективно, так как проехал за полгода только 20тыс км.За это время 2 замены масла с фильтрами по 3200р,Подшипник ступицы зад - 2900рДворники - 1150рЩас надо разобраться с датчиком абс.Ну и как бы все)7) непосредственно езда) двигла не хватает на трассе, как и шестой передачи, на 100км/ч почти 3000оборотов. Это много. Едешь 120- чувствуется напряг.Кстати, 120- максимум для этой машины. Больше ехать реально некомфортно, начинает таскать по дороге. Есть конечно гонщики, на двенашках ездят 180... Но я из этого возраста вырос уже.8) расход.Трасса 8,5Город 8,5Парадокс, но вот так)Я не гоняю, но под хвост могу дать машине.9) общее восприятие.Машиной в целом доволен. За свои небольшие деньги она нормально выполняет поставленные задачи. Именно про неё можно сказать, что машина-не роскошь, а средство передвижения.
1. Много места в салоне, особенно для задних пассажиров.2. Удобные сиденья для передних пассажиров.3. Очень маневренная.4. При длительных поездках (более 7-8 часов) и стоянии в пробках не раздражает подсветка приборов (например, в Киа Рио - бесит).5. Очень нравится расход по трассе при 4 пассажирах и полный багажник+кондиционер (по данным навигатора: средняя скорость 78 км/ч, участки трассы - до 167 км/ч, расход при этом (проверено многократно!!!) не превышает 6,3 л/100 км).6. За 33 000 км не было ремонтных работ. Все только по регламенту ТО.7. Замечательное лакокрасочное покрытие. Три скола на двери (случайно чиркнули во дворе о забор) не цветут. Места дефектов даже не обрабатывали ни чем.8. Очень четкий руль. Отличная рулежка в городе и на трассе.
1. При 4 взрослых пассажирах и полностью загруженном багажнике, периодически чиркает днищем по грунтовке.2. Зимой напрягает широкая полоса снега (грязи) по левому краю лобового стекла, образовавшейся в результате работы "дворников".3. Боковые стекла запотевают в холодную погоду без выключенного кондиционера (что увеличивает расход).4. Не совсем устраивает угол наклона спинки заднего сиденья5. При активном движении в городе (частые обгоны и резкий старт ) расход топлива доходит до 10,2 л/100 км.6. По трассе (при минус 25-30 градусов на улице) иногда подмерзают ноги задних пассажиров.7. Цена ТО у официалов (мое мнение) очень сильно завышен. Все тоже самое, в обычном автосервисе в 2,5 раза ниже.8. При оборотах более 3 тыс., слышно как гудит двигатель.9. Очень короткоходная подвеска. Идеальный вариант для города, но для проселка требует аккуратного руления.
Авто белого цвета. Была изначально куплена для супруги. Периодически езжу сам. Устраивает практически все. Комплектация самая начальная, но даже в ней есть все необходимое. Если выбор стоит между новой "нашей Вестой" или Ноутом, берите последний вариант - не пожалеете. Этот автомобиль идеальный вариант для семьи с детьми, для ежедневной эксплуатации.Был бы полный привод и чуток больше клиренс, при таком внутреннем объеме салона - идеальный вариант. Перед покупкой сравнивал с Пежо 308, Киа Рио (Хендай Солярис), Рено Флюенс.Опыт эксплуатации : ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, ВАЗ 2131, Митсубиси Монтеро спорт, Шевроле Каптива.
Комфортабельный Экономичный Вместительный Маневренный Недорогой Семейный Удобный при посадке-высадке пассажиров Свободный салон
Недостаточная внешняя звукоизоляция Жесткая резина Бричстоу
Купили новый Ниссан Ноут 25 декабря 2010 г. в "ледяной" дождь в автосалоне на Волоколамке. На летней резине Бричстоу добрались в МРЭО. Номера получали с 9.20 до 17.20. Всё это время автомобиль был заведён (ледяной дождь, кто помнит, был жуткий). Залитого из автосалона бензина хватило вернуться в гараж. Автомобиль выбирали по многим параметрам: и чтоб в небольшой пенал по габаритам входил, и чтоб на дачу ездить без верхнего багажника, чтоб всё в салон и задний багажник входило, и чтоб сиденья были с подогревом, и кондиционер... Короче, требования были большие. Смотрели по салонам другие иномарки. Выбрали нашу Нюсю. (У нас все машины имеют имена). Нюся ни разу не подвела. 25 декабря с.г. будет 5 лет, как я на ней и на работу, и на дачу, и на далёкие расстояния. У меня базовая комплектация, какой нет у других иномарок подобного типа. Автомобиль собран в Великобритании. Набежал 70 тыс. км за 5 лет. В гарантийный период пришлось сделать прокачку сцепления и заменить обшивку водительского сиденья, т.к. внутренняя окалина пробила обивку сиденья. В постгарантийный период замена расходников, передних тормозных колодок и дисков, передних стоек стабилизатора, сейлентблоков подрамника. Замена последних деталей больше связана с жутким дорожным покрытием при поездках на дачу (минимум 5 км по совершенно разбитой дороге).Манинкой очень довольна. Высокий салон, удобно садиться и детям, и старикам. Перевожу ребёнка. На заднем сиденье пассажиры не упираются коленками в сиденья впереди сидящих. Оптимальный автомобиль экономного класса. Обожаю его внешний вид. Специально выбрали белый цвет. С ним безопаснее на тёмной дороге. И, как это не парадоксально, меньше видна пыль и грязь. Менять не собираюсь. Езжу на машинах подолгу. Стаж вождения 18, 5 лет. Женщина. Предпочитаю механику за её плюсы, не вижу в ней минусов.
Отличное авто. Ни разу не пожалели, что приобрели. Вместительная внутри и при этом компактная снаружи. В ней можно перевести что угодно: урожай (сразу весь и еще соседский), холодильник, линолеум, 7 человек (в т.ч. в багажнике) и все это с песнями и хорошим настроением)). По ремонту: в первый год поменяли аккумулятор (просто не повезло) и ремень генератора (заранее знали об этой болезни Ноута к счастью недорогой), все остальные неполадки соответствовали естественному износу при эксплуатации. Так что Енот - это хороший друг семьи и надежный товарищ! Берите не пожалеете!
Надежность узлов и агрегатов. Вместительный салон. Маленький расход топлива. И много др.
Облазит лак на бамперах. Подрулевой кардан постукивает после 30тыс.
Машинка у меня с 0. Пробег на сейчас 300 тыс. Никогда не думал что столько проеду на какой-то машине. Сначала думал 100 тыс. и продам, потом 200 тыс. И сейчас думаю обновить. Читаю - выбираю и не вижу реальной замены Ноту. Нет идеальных машин, но Ноут к ним приблизился особенно в этом классе и за эти деньги. Короче. 1. Двигатель. За все время 4 замены свечей, 3 замены ремня генератора, 3 замены тосола, замена масла 12-15 тыс. ВСЕ. МАСЛА НЕ БЕРЕТ. Расход бензина город - пробки 8-9, трасса 4.5-7л. (80км/ч-140км/ч). 2. Коробка - только замена масла раз в 100 тыс. СЦЕПЛЕНИЕ БЫЛО заменено однажды на 250тыс. 3. Ходовая. ТЕПЕРЬ ВНИМАТЕЛЬНО. Стойки задние и передние заменены на 270 тыс. Живу во Львове дорог не было. Сейчас чуть-чуть лучше. Единственное слабое место задние сайлент-блоки передних рычагов - раз в 30тыс., пока не поставил ЛИМФЕРДЕР уже, проехал 60 тыс. и все нормально. Кроме этого раз в 50-60 тыс. остальные расходники. Проблему с подрулевым карданом подтверждаю- люфт на телескопе. Ни на что кроме как на лишний шум не влияет и то только на плахой дороге. Три варианта: менять каждые 30 тыс. или забить или три точки сваркой в месте люфта. 4. Салон. Свечки иногда есть иногда нет иногда исчезают сами. Очень много места в салоне для такого класса. Кроме сидений в салоне ничего не изнашивается. Все работает. 5. Кузов. НЕ ржавеет даже в местах старых сколов. Стирается краска на порогах там где ногой протираешь. Облезает лак на бамперах. Вывод. Идеальных машин не бывает. Если вы готовы закрыть глаза на некоторые незначительные мелочи, то получите надежную машинку которая вас не ограбит и не подведет. Думаю еще минимум 100 тыс. проблем не будет. Главное следить за машиной.
Рулевое управление,информативные тормоза,просторная галёрка.
Маленький багажник для дальних пробежек.Не удобное сидение в комплектации комфорт,расположении кнопок обогрева сидений и корректора фар.
Хороший городской автомобильчик.Экономичный.На трассе на скоростях 90-110 км/ч с кондиционером пустая кушает 5,3 литра на сотню,гружёная под завязку 6,4 литра.Городской цикл летом получается 6,2 зимой город 7,6-8,1 литр.Комплектация комфорт очень не удобное сиденье.Пришлось придумывать поясничную подпорку.Благо на форумах есть советы на эту тему.Шумоизоляция не ахти но устранима.Жидкие подкрылки,ценна проблемы 400-500 руб.две банки аэрозоли на четыре крыла.И в салоне можно разговаривать в пол голоса на скоростях 120-140.Через пару лет процедуру повторить.
У моей сестры эта машина была ее первым автомобильным приобретением, купила она ещё в декабре 2012года. Очень вместительный салон, удобная АКП, большой багажник, посадка достаточно высокая (ну точно повыше, чем у форд фокуса 2). Данная машина практически не требует ремонта, двигатель работает отлично, вместительность бака-50 литров. Машина стала незаменимым помощником как для работы, так и для семейных поездок. В общем, она легко преодолевает любые дальние расстояния, как по асфальтированным дорогам, так и по грунтовым.Всегда слышу от сёстры только положительные отзывы об этой машины, эта тачка идеально для начинающих водителей и любителей автоматических коробок передач. По стоимости совсем недорогая, мы покупали эту машину за 250 000 р. 2005 года выпуска.
хороший обзор, быстрый разгон при обгонах, удобные кресла как спереди так и сзади маленький расход город 7,8 трасса 5,6 дорогу держит отлично как большинство говорят про боковой ветер не верьте, летишь 120 тишина в салоне проезжает фура как шел по своей траектории легкий поток ветра по кузову и прет дальше мазды всякие не понимают откуда в этом малыше такая прыть
авто не для молодежи до сих пор не привык
Ну так в общем авто ничего себе, за эти деньги разгон, управляемость, вместительность, трансформация багажного отделения, короче она семейная.
Крепкая, надёжная, маневренная, комфортная, АКПП (удобно в пробках),продуманная,чип-ключ, хорошая комплектация
не обнаружено
Автомобиль Nissan Note 2009 года выпуска. Эта машинка покупалась уже с пробегом 10 тысяч 600 км.Машина очень нравится по своим характеристикам, а именно: очень в ней нравится большой салон ( в котором установлены удобные сиденья, симпатичный дизайн внутренней отделки, задний ряд очень удобен, даже человек с ростом 1 метр 90 см спокойно помещается).Сзади авто установлен задний дворник. Раздельное складывание задних сидений, что очень удобно. Багажник: двойной пол в багажном отделении, вместительный, многофункциональный!В нижнем отсеке багажника находится колесо запасное, как правильно называется "докатка", по размеру конечно оно отличается от остальных колёс, маленькое.Дизайн внешний: машина небольшого размера, симпатичного дизайна в серебристой расцветке.Очень шустрая, габариты машины позволяют припарковаться в любом месте, даже в самых сложных парковочных местах.Выпускается в разной цветовой гамме (от самого темного до светлого).Единственное, что мне не понравилось, что пришлось переделать свет фар с японского на европейский, что заняло час работы.Машина полностью устраивает, большим преимуществом данной модели является автоматическая коробка передач, а трансмиссия вариатор, т. е нет никаких переключений, машина набирает скорость без переключения по передачам, очень практична и экономична. Машинка очень резвая, юркая, надёжная для города, экономичная и комфортная, вместительная. Спокойно помещаются четверо взрослых людей. Надёжный двигатель, коробка и трансформируемый салон (складные сиденья).Руль: серваруль (т. е электроусилитель), очень удобный, легкий, сделан из приятного материала, который не скользит.Кондиционер в комплектации. Электрозеркала, функция складывания зеркал, стеклоподъёмники, всё это с завода шло.Удобный и вместительный большой бардачок, в который можно много разных вещей положить. Удобные сиденья, даже для людей с большим ростом. Прекрасная обзорность.Интересный момент данной модели, ручник ножной находится рядом с педалями "газ" и "тормоз" (очень удобно).Без ключевой доступ к салону авто, запуск двигателя с кнопки.Вместо обычных ключей, идёт чип- ключ. Если машину нужно закрыть, достаточно нажать черненькую кнопочку, которая расположена на двери машины.Но если чип-ключ остался в салоне авто, то машина не закроется, даст понять, что ключ остался в салоне. Единственное, что чип-ключ идёт в одном экземпляре. Очень продуманная до мелочей модель автомобиля. Хорошее качество сборки, всё достойно и надёжно! Удобные подлокотники, всё складывается и двигается в салоне (сиденья). Советую всем, приобретайте не пожалеете. Подходит для любого пола, как для мужчины, так и для женщины.
