230 отзывов о Nissan Micra

Девчонки, автомобиль для вас! Для учебы новую машину покупать опасно, а эта машина самое то. Даже если вы купите более молодую машину, все равно в нее вкладывать нужно, т. к. машина б/у это машина б/у, а тут вариант великолепный.Автомобиль маленький, очень удобный, на ней очень удобно научится "чувствовать" габариты машины, научится понять автомобиль. Салон очень простой, ничего лишнего, но очень все удобно. Печка просто великолепная. Цена конечно высоковата, но в нее вкладываться не нужно вообще. Села и поехала :-)

Отличная Машинка! Надежная, маневренная, необычайно вместительная. Покупала, как первый автомобиль - и полностью довольна выбором. Очень хороший обзор. Лучшее, на мой взгляд, соотношение цена-качество!

Машина предназначена в основном для городской езды, но и в небольшое путешествие на ней можно выбраться. Итак, обо всем по порядку.Плюсы и достоинства этой интересной машинки: смотрится машинка очень трогательно и мило (на любителя); несмотря на внешнюю миниатюрность, машинка легко увозит 4 взрослых человек с небольшим багажом; маленький расход топлива; не знает проблем с парковкой; двигатель работает исправно; хороший, качественный салон; помывка не занимает много времени; гаишники довольно редко останавливают, видимо зря недооценивая силу и мощность данной машинки))))Минусы и недостатки: низкий клиренс; "родные" колеса немного мелковаты; маленький багажник; машина создана все таки для городской езды; снежные заносы или глубокая колея становятся непреодолимой преградой для машинки.Автомобиль создан для милых и обаятельных девушек и леди)))

Здравствуйте! Я автолюбитель с 20 стажем. Nissan Micra К11 1997 года выпуска был приобретен мною полтора года назад. До этого были ВАз-21013, Мерс-123, Гольф-2, Пассат Б-3, Венто, Мондео, Вольво-740, Джетта-2. Давно приглядывался к этой малютке, нравилась ее мордашка, и вот при очередном поиске недорогого автомобиля выбор остановил на ней. Брал машину со "стажем", соответственно смотрел что и как. Знакомый владелец такого же чуда японо-английского автопрома помогал при осмотре. Несмотря на 16-ти летний возраст днище оказалось не гнилым (не путать с не ржавым). Тормозные трубки целы - на них обратил внимание знакомый, пояснив что их он на своей машине менял так как прогнили. Его автомобиль был на 4 года старше. Я на своей в последствии также поменял, так как одна лопнула. Больших недостатков в машине я не заметил, на тот момент. Машинка была 3-х дверная, фиолетового цвета. Бензин, 1.0 литра, 5-КПП. Была на новой резине и с новым аккумулятором. Предлагалась по цене 2500 долларов, но отдалась мне за 2000 долларов. В ящике для перчаток была обнаружена книга о ремонте автомобиля, на последней странице которой были обнаружены записи о предидущих заменах деталей, с указанием дат и пробега, из чего я понял что пробег был не 200 000 километров как на спидометре, а 300 000 километров. Я же наездил еще около 40 000 километров. В последствии я дополнил записи своими заменами. За полтора года я только первоначально заменил один шрус, второй поскрипывал, а теперь они оба стучат при поворотах. Заменил тормозные диски передние, колодки, амортизаторы задней дверки. Глушитель заменил также. При эксплуатации возникли проблемы с иммобилайзером. Часто случалось что не опознавался ключ, при этом в некоторых случаях двигатель запускался и через 3 секунды глох, иногда работал. Попытки найти антену иммобилайзера в Беларуси и Польше не дали результата. Обойти иммобилайзер в этой машине невозможно, япошки постарались. В итоге я установил в автомобиль газовое оборудование, с установкой стало в 350 долларов США. Теперь езжу на газу, и опознание ключа не влияет на двигатель. Расход замерял на бензине и на газу. В смешанном цикле на бензине было 5,2 литра на 100 километров, газ по городу 7,5 литра, по трассе 6,5 листа. Надо заметить что на бензине разгоняется резвее. Это объясняется 16-ти клапанным двигателем, ГРМ на цепи. Цепь при холодном запуске первые 1-2 секунды шумит, пока не смазана. Пугаться не надо. Была замечена в поедании масла, грамм 500 на 1000 км., при этом есть излишняя дымность. Стартер никогда вообще не подводил. О вместимости думал хуже чем есть на самом деле. Со стороны кажется как в нее влезть, но вот два здоровых мужика впереди умещаются, правда зимой в куртках приходится толкаться. С зади более 2-х человек возить не рекомендую, несмотря на то что они туда влезут. Багажник небольшой. Я не берег свою микрочку, возил на дачу все что попадется и перегружал (300 кг. в багажник) чем убил подвеску. Так что берегите свои автомобили! К вопросу об экономии топлива, детали также не дорогие, особенно радуют цены на резину 155*70*13,4 колеса стоят как 2 на большой автомобиль. Но на заправку все-же иногда заезжать надо. За время эксплуатации появились элементы ржавчине, низ водительской дверки прогнил. Порекомендовал бы такую машинку в первую очередь девушкам. Так что дорогие читательницы, увидите такую машинку, присмотритесь, может она ждет именно Вас. Желаю удачи!

Отличная машинка ,очень резвая ,за 8 лет поменяла передние наконечники и лобовое стекло камень попал, Зимой заводится без проблем, да и вообще никаких нареканий.

Здравствуйте всем.Буду краток.Брали наш Ниссан новым в 2006 году.Врроде мах комплектация .Так нормальная машинка,неплохо едет,бензина немного потребляет-7,5 литров в среднем.Только 95 льем.Автомат хороший,не дергает.Сейчас прбегн 105000 км,ездим мало.Я собственно отзыв решил написать,чтобы похвалить надежность Ниссана.За 8 лет поменял агрегатные ремни(свистели)там 3 штуки,этим летом сдох аккумулятор(я разбираться не стал заряжать сразу новый купил(гулять,так гулять)),замок водительской двери изнутри не открывался(починил),лампы габаритов передних часто перегорают,да и ближниго света тоже,примерно раз в полгода меняю сам(неудобно,места мало,но приловчился)..Диски передние тормозные,колодки передние менял.Задние не менял пока.Свечи,все фильтры кроме топливного,так как топливного ,который под днищем на других автомобилях стоит,в Ниссане нет.Только в баке что-то стоит,стоит дорого,в инструкции по эксплуатации написано раз в 60000 км менять,я не менял пока,все нормально,видите,какой бензин у нас в Красногорске прекрасный,приезжайте заправляться. Ну еще масло в автомате поменял на 90000 км,нормальное было по цвету. Ну вот и весь ремонт,никаких подшипников,тяг, амортизаторов.Правда нужно поменять сайлентблоки передних рычагов,уже видно,что порваны. Так что вполне присоединяюсь к мнению о надежности марки Ниссан.Всей марки,потому что ребята из сервиса Ниссана еще в 2005 году говорили,что не ломается особо.Мы тогда в сервисе Ауди работали,так они после Ниссана удивлялись ломучести Ауди.Хотя,когда в сервисе работаешь,наверно необъективно.Мне нравились Ауди,все разбирается,собирается на ура,хорошие инженеры у них в Ингольштате.Ну ладно, что-то я отвлекся.Про Ниссан еще хочется сказать,что дизайн,по-моему,оставляет желать лучшего,при чем какую не возьми,да вот хотя бы новую Альмеру,ну на любителя дизайн,как и у Тиды.Спасибо за внимание.

Класная стильная машина. Моя первая машинаЕздила на ней 8 лет. Приобретали с салона. Не капризная на дорогах не подводила. Очень экономичная. За 8 лет не требовала ремонта. Очень довольна выбором.

Автомобиль отличный. За 5 лет ни одной поломки (сломалась только кнопка безключевого доступа на водительской двери) Очень манёвренный, очень удобный (особенно если опыт вождения небольшой) и очень приемистый как для своего объема двигателя. При том что машинка небольшая, в салоне довольно много места, по сравнению с другими авто такого же класса. По расходу топлива - тоже довольно экономичный - 7,5-8л/100км на (автомат)

Похоже что раньше автомобиль был более надежным.

Всем доброго времени суток ! Трилогию писать Вам не буду про то какими авто я обладал и обладаю по нас100%ящее время. Речь пойдет о Nissan Micra 1.4i 16V (88Hp) AT. Авто выбирали для жены,чтоб ездить исключительно по городу на работу и обратно( для загорода имеется БОЛЬШОЙ КРОКОДИЛ :-) ) ПОЧЕМУ МОДИФИКАЦИЯ 1.4i 16V (88Hp) AT ??? Объясняю : потому что двигатели меньших модификаций ( 1.0 или 1.2) просто не тянут кондей или климат контроль, очень много мощности приходится на эти устройства и авто не едет !!! Также с такими движками скорость набирается очень медленно,приходиться размышлять стоит обогнать машину или нет, оставаться в этом ряду,обгоню когда место будет вагон и маленькая тележка :-) Всем советую 1.4i 16V (88Hp) AT спокойно тянет кондей или 2-х зонный климат контроль, скорость набирается резво до 80 км/ч далее уже не так быстро,но этого вполне хватает чтоб резко уйти или перестроится.Коробка полноценный классический автомат !!! Не берите вариатор или робота ( кому интересно отвечу почему) Только классический автомат и точка. РАСХОД ТОПЛИВА ? Город (Москва) режим : пробки - чуть проехал светофор - пробки - свободно - пробки не меньше 40км/ч до 80 км/ч стабильно 8.2 литра Шоссе: скорость от 100 до 130 км/ч - 6.5 или 7.0 литра СКОРОСТЬ: Город: сами знаете ограничение 80 км/ч Шоссе : разогнал до 165 км/ч но шумоизоляция такая что буд-то окно открыто. Оптимальная скорость до 130 км/ч САЛОН АВТО : Спереди есть где сидеть для двоих очень комфортно при моем росте 185 чувствую себя великолепно,голова не упирается в потолок,в плечах не жмет, руль регулируется в 2-х положениях поэтому коленками я его не кручу, единственное не могу договориться с подголовником как не регулировал все равно не комфортно, нужна шея как у жирафа,а то получается что ты сидишь ровно а шея уходит в сторону как в индийских фильмах когда они танцуют при помощи шеи ! Для роста 160-170 эта проблема исчезает ! Несмотря на Люксовую комплектацию в салоне отсутствует подлокотник и нет задних электро-стеклоподъемников ! Также если спереди сидят люди ростом от 180см то сзади практически делать нечего, хотя в тесноте да не в обиде,НО здесь приходит на помощь маленькая но очень полезная фунция :Регулируемое положение заднего сиденья (можно увеличить или уменьшить багажник в салоне на заднем ряду сразу добавляется 10см ,но все же приятно.Панель внешне не скучная не накатом,так что на торпеду можно спокойно закинуть барсетку ,кошелек или мобильник а может все и сразу ! Пластик видно что дешевый,но не скрипит, так что зачет.Штатная магнитола идет на 6 дисков ( но не мр3) звук не плохой и не супер хороший ! На приборной панели лишнего ничего нет, раздражает меня маленький спидометр, может потому что привык ездит на реально больших джипах. Салон в холодное время года отапливается не быстро, будьте к этому готовы ! полезная функция : заводка двигателя без ключа ! Раньше я думал как так???!!! угонщик вскрывает дверь и с легкостью заводит и уезжает???на самом деле в вашем брелке стоит чип, который действует на расстоянии 1,5 метра если его(вашего брелка ) не будет на этом расстоянии , то завести авто не получится так что не переживайте. ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ : Запчасти для "микрона" стоят по цене Ваза, если испытываете затруднение с новыми запчастями ,то есть куча разборок этих авто, все достается с легкостью и без труда. Приведу вам ценник на новые запчасти из магазина для планового ТО: Колодки тормозные барабанные задние - 688,95р но они и так вечные :))) Колодки тормозные дисковые передние комплект - 510,00р Прокладка сливной пробки поддона картера - 22,82р Свеча зажигания - 176,16р Фильтр воздушный двигателя - 87,01р Фильтр масляный двигателя - 67,04р Фильтр салона - 166,18р Щётка стеклоочистителя задняя - 99,85р Щётка стеклоочистителя левая - 121,96р Щётка стеклоочистителя правая 201,12р Так что ничего такого из планового ТО дорогого нет,больше уйдет денег на покупку масла для двигателя и масла в АКПП. С подвеской проблем нет,мне кажется она вообще не убивается ! Ни салентблоки не пыльники,пока не покупал, у авто с этим проблем нет. СОВЕТЫ : под капотом все очень миниатюрно,советую при доливки масла в двигатель брать воронку, потому что есть большой шанс пролить масло на стартер. Не спешите делать простые замены запчастей в сервисах, вы можете сделать самостоятельно : вернуть лампы в фары, поменять воздушный фильтр, поменять фильтр салона, заменить (если у вас мужья рукастые) колодки. В любом браузере вбейте ниссан микра замена .... ( колодки,фильтр и.т.п) видео и все оказывается просто и доступно к примеру замена салонного фильтра P.S. ОСТАЛЬНЫЕ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ АВТО СМОТРИТЕ В ГРАФЕ : ПЛЮСЫ И МИНУСЫ. Это был мужской взгляд на Nissan Micra.

моя машина очень хорошая, сколько я попадал экстримальные полажение она выручила меня все смеются наднеи эта маленькии пони эта как сказке пони каторыи прокатить хотел генирала эта самая лучшая машина вертуозная без отказная

Вот уже три недели как укатила моя машина с новым хозяином в регионы..))) А я решилась на первый отзыв о не первом авто. Сразу стоит написать на чем я ездила раньше. Ато вот читаешь отзывы полные восхищения, а потом смотришь - человек-то до этого ездил на 5-ке Автоваза. А после этого любая иномарка покажется самым шикарным вариантом. Итак...моя "автобиография" - начинала с Рашн автопрома, потом пересела на тойоту камри, дальше была хендай купешка, ну и последняя Ниссан микра. Машину практически насильно заставили купить - я панически не переваривала "малолитражки" и никогда не представляла себя за рулем таковой. Но знающий человек сказал "Надо брать. Приличные хозяева и цена хорошая - давай попробуем." Я фыркнула и согласилась. Приезжаем - стоит голубая, маленькая, салон светлый! Ну вот вообще не мой идеал. Ладно, приобрели. Первые впечатления, конечно, были о салоне - казалось бы маленькая букашка, а садишься внутрь и места там прилично. Катала 5 человек - никто дискомфорта не испытывал. Даже пассажиры на заднем сидении. Задний диванчик двигаеться вперед-назад. Поэтому можно его придвинуть поближе и места в багажнике становится прилично. Хватает на 4 колеса с дисками) Далее при одной из первых поездок застряла я в колее из под фуры в сугробе. Села практически на пузо. Так ничего- один мужичек меня потолкал и вылезла машинка. А в зиму 12-13 года, когда сугробы были "по самый не балуйся", такие, что джипы застревали я, два раза вылезла с "толчка" из сугробов, а потом, когда снова села и тогда уже пришлось позвать еще трех мужчин и меня буквально "перенесли на руках" на место парковки) Парковка. Работаю в большой компании, живу в городе. Приезжаешь домой - и казалось бы нету уже места на парковке, но не для меня. Втиснуться можно где угодно и как угодно. Так же и на стоянке на работе. Найдешь щелочку и паркуешься присвистывая. Три приема - самая сложная парковка)) Ходовые качества. Ну что могу сказать - машинка хорошо управляема. В повороты заходит четко. На скорости немного ведет заднюю часть, но это не критично. Любой маневр без "тупежа". Обгон- не проблема. Гаичники как-то штрафовали меня за превышение со словами "маленькая, а летает как ужаленная!". Но после 120км/ч впечатление, что машинка до такой степени легкая, что вот-вот взлетит. Надежность. За два с половиной года эксплуатации (каждый день километров по 50) ни одной поломки. только расходники - масло, колодки. подвеску ремонтировала один раз и все -каталась на ней без проблем. Я обычно заправляюсь на хороших заправках "Бипи, Шелл, Лукоил", на лампочке стараюсь не ездить. Но вот как-то так получилось, что пришлось один единственный раз заправиться на "безбрендовой" заправке. Уж незнаю что они мне там залили, но я через день просто тупо встала на дороге. В итоге сливали это топливо (по цвету было как молоко), чистили всю топливную систему, залили нормальный бензин и машинка снова "полетела". Так что осторожней с заправками. Комфорт. Для поездок на дачу обычно использовалось другое авто, но тут как-то пришлось ехать километров 100 по трассе. Сказать, что пятая точка устала - это ничего не сказать. Сидения просто табуретки. для дальних поездок вообще не приспособлены. Музыка. Японцы - что тут еще добавить!))) Звук шикарный. колонки "басят" мягко без лишних вибраций. На штатной магнитоле не хватает только мр3. "болезни" Микробов: - Я так понимаю, что после 10 лет вам точно понадобиться сменить горловину топливного бака, как она заржавеет на глухо! И я не одна столкнулась с такой проблемой - у знакомого тоже микроб был и он тоже менял горловину. - Кнопка блокировки коробки передач. Как-то заблокировалась, потом по средствам снятия панели ее разблокировали - поездила так буквально две недели и опять блокировка включилась. - Фарсунки омывателя лобового стекла- тоже песня. чистить их приходиться почти постоянно и постоянно они не работают)))) - Вечно заляпаный руль. Оплетка руля почернела еще при первой владелице. Чем только я не терла эту грязищу - ничего не помогало. Только чехол. В итоге скажу, что мое изначальное пренебрежение переросло в большую любовь. Машину пыталась продать раза три. ставила и снимала с продажи, просто потому что было жалко расставаться. В итоге в первый раз за всю историю продаж своих авто я проронила скупую слезу, когда она с новым хозяином за рулем "уезжала в закат")))) Надеюсь отзыв был полезен. Удачи на дорогах.)))

Пользуюсь машинкой уже почти 4 года. Пишу отзыв с точки зрения женского взгляда на машину;) Это идеальный автомобиль для города. Средний расход топлива 6-8 литров. Машина маленькая с красивым узнаваемым дизайном, очень маневренная, хотя достаточно широкая, что нужно учитывать при парковке. Обзор хороший, но боковые стойки иногда закрывают например пешеходов. Легко залазит на бордюры и преодолевает умеренное бездорожье. Салон комфортный для тех, кто сидит спереди, можно настроить все под себя, машина подходит для невысокого водителя. Сзади пространство для пассажиров достаточно ограниченное. Но при желании на заднем сидении могут легко сесть 3-4 пассажира;) Радует достаточно вместительный багажник, куда с легкость помещаются и сумки из супермаркета и шасси от детской коляски. Он может быть увеличен путем складывания задних сидений. В таком положении можно легко перевезти на пример 2 велосипеда, стол или прочий груз. В багажнике под крышкой имеется маленькое сменное колесо "костыль" и инструменты к нему. В принципе со сменной колеса может справится даже девушка. Бардачок также огромен и вмещает в себя кучу мелочей, еще есть небольшой ящик под сиденьем пассажира спереди. В машине достаточно легко установить детское кресло. Если водитель что то делает не так, машинка сразу скажет ему об этом, что очень удобно. А если в комплектации имеется кондиционер, парктроник и прочие приятные мелочи, это делает машину максимально комфортной для города и водителя-женщины. В обслуживании машинка не дорогая, все сменные фильтры и прочие расходные материалы всегда можно достать и поменять за разумную плату, но вот если ломается что то серьезное, то запчасти достаточно дорогие и часто надо заменить полностью комплекс, а не отдельную детальку. Но за 4 года таких поломок не было, машинка пробежала уже почти 60 тыс км. А вот сменную резину иногда нужно поискать, чтоб найти подходящий размер. Коробка автомат достаточно плавная как для города, но на трассе на 3-4 передаче машинке уже достаточно тяжело плавно и быстро переключится и быстро набрать скорость (в моем случае объем двигателя 1.2), так что совершая обгоны и прочие маневры нужно после того, как привыкли к машинке и можете рассчитать свои силы. Но поездка на 500-600 км для нее реальна и достаточно комфортна. При правильном подходе скорость 100-120 держит хорошо. Можно сказать это городская машина, с возможными нечастыми поездками за город или в другой город, но вдвоем максимум втроем.

Молодцы японцы! Машина 2001 года на АКП напичкана всем, что на наших ВАЗах до сих пор нет. И представьте все родное до сих пор работает! Никогда после нее не приобрету отечественную машину, только японские марки: машина которая возит тебя, а не "доит" тебя,

Мне 61 год я женщина. У меня это 2 машина, после Дэу Матиса. Очень жаль, что эта модель снята с производства. Багажник достаточно вместительный, габариты меня очень устраивают, на дороге не игнорируют, не обижают. Внешне напоминает старинную машину! Красивая..... Очень верткая, достаточно быстрая мне очень нравится. Для возрастных дам лучше и не придумаешь.

Micra была моей первой машинкой. О ней я мечтала с того самого времени как только отправилась учиться искусству вождения. Почему именно Ниссан Микра? Да потому, что я хотела маленький, компактный автомобиль, чтобы быстрее привыкнуть к его габаритам, и ко многим маневрам на дороге. Больше всех приглянулась именно Микрочка.Жаль, что их перестали выпускать, поэтому искала среди поддержанных, цвета у этой модели очень веселые, девчачьи так сказать. И вот он итог моих поисков: оранжевый автомобиль (хотя по документам он шел, как красный!), с механической коробкой передач, с двигателем 1.2 и 84 лошадками под капотом, 2004 года выпуска.(На фото моя машинка с тонировонным задом, однажды выходя из торгового центра перепутала свой автомобиль со стоящим впереди)Автомобиль был мой трехдверный, с тканевым салоном, с кондиционером, штатной магнитолой CD, и нужно заметить с весьма неплохим звучанием. Парктроники ставила сама, так как поначалу, да как впрочем и сейчас, они мне здорово помогают парковаться и проезжать между автомобильными рядами. Так как автомобиль был подержанный, периодически возникали проблемы то замок зажигания отказывался заводить машинку, то "чек" загорался, а перед продажей проводка отказала. А вот в шустрости и маневренности нареканий не было. Машинка бегала очень быстро, тормозила по первому нажатию педали, да и стартовала незамедлительно. Руль очень легкий в управлении, коробка передач также легко переключала скорости (для меня это очень важно, так как в автошколе я обучалась на отечественной машине. в которой и руль и коробка приходили в движение от неимоверных усилий).Салон очень просторный, единственное неудобство, что трехдверный, долго мучилась, при установке детского кресла, да и, когда семью возила, нужно было постоянно отодвигать передние седеньки. Водительское сиденье без проблем регулировалось. Боковые зеркала в ручную складывались, это очень удобно в узких дворах. Багажник, не очень большой, но вместительный, к примеру, когда мы ездили затариваться в продуктовый магазин, в багажник можно было поставить 3-4 огромных продуктовых сумки.Автомобиль отличный, экономичный, яркий, если бы их продолжали бы выпускать. то я бы с удовольствием приобрела себе такую модель еще раз, но уже нулевую.

Nissan Micra - легко управляемый автомобиль, удобный для жителей пригорода, несмотря на небольшие размеры багажника, легко перевозит длинные грузы, легкий в тех. обслуживание.Автомобиль для жителей большого города, пригорода и начинающих водителей. Для комфортного управления есть все необходимое гидроусилитель, АBS, кондиционер, стеклоподъемники, регулировка руля.Достоинства авто: Экономичный, высокая посадка, легкий в управление, в т. ч. в парковке.Недостатки: Две двери.

Легко парковаться! Помимо компактных размеров автомобиля, в этом помогают парктроники. Также есть датчики света и погодных условий. При неожиданном попадании на лобовое грязи или воды, дворники срабатывают сразу автоматически. То же самое, когда сдаешь назад при плохой видимости из-за загрязнения заднего стекла, так же срабатывают дворники. Все хвалят навигационную систему Ниссан! очень понятная и удобная. Есть CD. MP3. bluetooth. Хозяйки авто были только женщины. Идеальная женская машинка! Маленький расход по городу, очень экономный. В обслуживании недорогой. Машина яркая, заметная на дороге. Нет сколов и царапин, трещин на стеклах тоже нет. Чистый аккуратный салон. Быстро разгоняется, объем -1.4, очень резвая! Автомобиль ни разу не подводил!!! Сел и поехал!

Всю жизнь мечтала о большой машине, но как-то так сложилось, что езжу на микре.Мой микробик 2003 года выпуска. Выпускался он для Европы и был куплен во Франции. И до сего времени ни разу, представляете себе НИ РАЗУ ничего не ломалось. 11 лет! По моему, это срок. Очень нравиться ретро стиль кузова и лупоглазые фары.Снаружи автомобиль, кажется гораздо меньше, чем внутри. Но все равно маленько тесновато. При переключении передач, постоянно толкаю локтем, едущего рядом. Сиденье водителя достаточно удобное, есть регулировка по высоте и выступ под поясницу тоже регулируется. Сзади сидеть не очень комфортно, мало места для ног. Садиться и вылезать с задних сидений тоже проблематично. И вообще я заметила, что чем дальше от руля тем все хуже. Очень приятный кожаный руль. На руле есть клавиши управления музыкой и бортовым компьютером - очень удобно. Крутится руль очень легко. Двери оборудованы, достаточно вместительными кармашками. Также есть отсек под рулем. Под магнитолой расположен отсек с полкой и с двумя держателями для стаканов - удобно очень. Чуть выше выезжает небольшой кармашек, типа пепельницы, но это не пепельница и крючок. Крючком не пользоваласть ни разу, вообще не понятно зачем он. При откидывании переднего пасажирского сиденья мы обнаружим очень вместительный пластиковый кейс. Туда можно сумку положить или инструменты. Бардачок в микре оборудован выезжающим карманом для документов формата А4. Между передними сиденьями есть держательдля бутылки. С обратной стороны передних сидений вместительные карманы. Подведем итог: количество кармашков, полочек и отсеков более чем достаточно и позволяет разложить всё необходимое в дороге.Теперь пару слов о багажнике. Багажник не очень вместительный. Объем багажника регулируется задними сиденьями. Задние сиденья можно сложить двумя частями, что выручает при перевозке чего-нибудь длинного. Подсветка багажника расположена справа и снизу. Есть выемка для руки. Т. е. если машина грязная можно закрыть не пачкая рук. Мелочь, а приятно.Обивка салона у меня кожа-велюр. Ткань отличная, загрязнения стираются влажными салфетками и если учесть, что у меня светло-серый салон это огромный плюс. Отдельно стоит отметить безупречную работу тормозов. Это сказка, тормозит моментально. Печка работает на уровне. Салон прогревается быстро. То же можно сказать и о кондиционере - морозит замечательно. Можно даже замерзнуть. Правда, при включенном кондиционере машина идет очень тяжело и расход топлива значительно увеличивается. Есть климат-контроль.Очень радует наличие датчика дождя. Очень выручает когда окатывают встречные авто. Срабатывает моментально.Габариты авто позволяют с легкостью найти место для парковки, что в наше время очень актуальноРасход бензина: по городу литров 8-9, на трассе около 7. Заправляю только 95.Машина легко заводится даже в сильные морозы.Тепер о минусах:Шумоизоляция отсутствует напрочь. Очень жесткая подвеска, ощущаются дальше незначительные неровности дороги. А что уж говорить про наши дороги?Дребежят передние стекла.Запотевание передних стекол. Спасает обдув лобового стекла холодным воздухом. Не удобный коврик водителя. Постоянно блокирует педали.Хороший автомобиль для поездок по городу. Отличная управляемость, надежность и маневренность!

Внешне автомобиль довольно привлекателен, хороший дизайн, обтекаемые черты. Несмотря на внешне кажущуюся невместительность, авто уютен и вместителен. Ниссан микра очень резвый автомобиль хотя объем двигателя небольшой. Авто довольно комфортабельное и практически незатратное в ремонте. Устойчив на дороге как в летнее время, так и в зимний период. Даже если вы застряли зимой в сугробе, то вам не нужно ждать помощи эвакуатора. Достаточно 1-2 силы пассажира и вы вновь свободны от снежной ловушки. Небольшие размеры микры легко позволяют перемещаться в местах затрудненного движения. И конечно же расход топлива тоже небольшой, что приятно радует владельцев данной машины в реалях очень быстро растущих цен на топливо.