11 отзывов о Nissan Maxima 1995 года

Здравствуйте все кто будут читать данный отзыв. Пишу отзыв первый раз в жизни, так что не строго судите ....
Приобрел я этот автомобиль совершенно неожиданно для себя и всех своих близких, так как на момент покупки владел авто MErsedes w124 3.0 turbo diesel. Привлекла хорошая цена Максимки и богатая комплектация.... ну и конечно наслышался о маленьком расходе при умеренной езде этого зверского мотора) приобрел я его за 5.4 тыс $, в самой полной комплектации, европейской версии.... При покупке обязательно делайте по мимо всех остальных диагностик и компьютерную, так как на авто очень много разных датчиков, которые в последствии стоят не очень дешево) ну и очень влияют на расход топлива..... при всех рабочих датчиках в эконом режиме я укладываюсь в 8.5 литров бензина на 100 км в смешанном режиме.... если по городу без пробок, то до 10, если с пробками то 10+) ну это режим овоща....)) если постоянно жать, то там он может быть не предсказуем, ну по крайней мере я такого не делал.... Хотя на механике с живым 3-х литровым мотором сильно жать не получиться, так как горит резина) если едешь на холостом, на первой передаче и резко газ в пол, то где-то на 3 тысяч оборотов колеса начинаю буксовать на горячем летнем асфальте, это без использования сцепления! когда переключаешься на вторую, та же история)) ну на третей уже как повезет..... Вообщем мотор огонь.... при обгонах в ущербе себя не почувствуете)
Как по мне , очень удобная посадка и водителя, и всех пассажиров.... Но у каждого свой идеал посадки, я люблю низкую, а в максиме она как раз такая. Очень удобные электро привода сидений, но чуток медленные, может везде так- просто первая машина с электро сидениями. В салоне очень много места, у меня рост почти 190 см, и я люблю хорошенько отодвигаться назад, и при этом я могу сесть за сами собой, и еще останется место между передним сидением и моими коленями) в салоне все удобно, все под рукой, правда не работает подсветка кнопок климата , но я так понял это их общая болезнь. Все пишут что обезшумка салона плохая, это действительно так, но дело в том что ее тут вообще нет) грубо говоря на метал застелен ковролин, но это легко исправимо....
Максима можно чинить самому, ну по крайней мелочи, не имея особого опыта..... я никогда ремонтом не занимался, но тут решился....ведь как говорят - хочешь сделать хорошо, сделай сам. ходовая очень простая, и не дорогая(По сравнению с 124 мерсом ). Делал сам , причем до этого не сталкивался вообще, ничего сложного.... некоторые мелочи по мотору тоже(убрать течи масла, заменой разных прокладок), вообщем ничего сверхестественного....правда до подсветки климата пока не добрался ,пишут что там лампочки перепаивать нужно... вообщем машиной я доволен....
При покупке нужно обратить внимание на : состояние кузова(они имеют привычку хорош гнить), на состояние всех имеющихся датчиков - они могут влиться в хорошую копеечку+ сильно влияют на расход и динамику. на ходовую обратить внимание, но она не дорогая..... стойка передняя оригинал- чуть больше 100$, передние рычаги тоже в раене 100, но их можно ремонтировать частично, заменой сайлентов и шаровых, но частенько разводят на замену..... Еще слабое место рулевая рейка, смотреть течь. чтоб коробка была сухая , там тоже хорошая копеечка при замене сальников. Болезнь - стук суппортов, лечиться за 200 грн, у знакомого токаря, выравниванием отверстий, и точкой новых направляющих... ну и конечно же состояние мотора, ведь он очень дорогой и в замене и в ремонте.

Машина так сказать полу бизнес классовый, и этим радует. большой кузов, пространство салона, особенно задним пассажирам, управляемость легкое и комфортное, на трассе как самолет. вот только шумоизоляция плохое на скорости 110 уже слышно как ветер дует=)) . . . в мороз -35 заводилось хорошо. не приходилось ни разу толкать машин.. жесткие амортизаторы плохо когда проходишь через лежащий полицейский, усиленная тормоза только коснешься педали уже чувствуешь торможения, очень тихи двигатель не слышно в салоне, слышно когда 120 км час. Ну в общем авто очень удовлетворяет меня. пару раз сталкивался, потом сравнивали мою и другую у моей лишь царапина а у другой искажения и поломки бампера. Но у Nissan Maxima если что то выйдет из строя луче заменить на новую, ремонтировать поломку запчасти не надо все равно не пойдет. Если ухаживать за авто то машина не будет вас огорчать в этом не сомневайтесь..была у меня лада 2110 как за ним не ухаживал она все ломалась и ломалась. пришлось продать нафиг груз металлолома.

купили его в 2011 году ездили один год. Интересная история у этого автомобиля в 2004 году мой отец его продал, по стечению обстоятельств в 2011 году я его купил. За это время на нем поменялся капот, и мне досталась машина в таком же состоянии, как и до продажи в 2004 году. когда начал выбирать машину хотелось большой седан и решил купить максиму Очень удобный, вместительный салон. у меня рост 185 и сидение водительское отодвигаю почти до конца и во многих машинах за мной пассажиру не очень удобно но это не про максиму. хорошая форма панели, и материалы достаточно хорошие очень приятная на ходу очень послушная, практически всегда можно убежать от ямок. Да и не плохо зимой с ручником по играть. хороший двигатель и хороший автомат стоит неплохо уходит со светофора, и на трассе можно показать что ты далеко не лох до 160 даже не напрягается. в городе единственная проблема она достаточна длинная и иногда трудно припарковаться по сравнению с RVR за один год только масло менял и не разу нечего не ломалось от 12 литров по городу не меньше советую очень хорошее авто после неё все машины какие то маленькие. Об авто только приятные воспоминания. советую всем по про бывать

Добрый день, вечер или утро для тех кто решил уделить время моему отзыву. Владел, а некоторыми до сих пор владею, многими автомобилями, а если учитывать профессию, то переездил на большинстве автомобилей 90- 2000 гг. Приобрел этот автомобиль совершенно случайно в феврале 2007, изначально собирался покупать что-нибудь поменьше. Итак о машине: 2.0 V6. автомат, салон велюр пробег 200 000. Сразу после покупки был заменен компрессор кондиционера ( болезнь всех максимок), нижние рычаги, противотуманные фары. Компрессор кондиционера брал на разборке, три года назад обошелся в 4500. Нижние рычаги взял неоригинал по причине заманчивой цены ( в 2 раза ниже чем оригинал). В последствии пожалел, выработали ресурс после 15000км. Оригинал проходил 35000км, после дотянул до 40000км. Отмечу слабую заднюю подвеску, даже при небольшой нагрузке (2 взрослых на заднем диване) постоянно упирается в демпфер. По этой причине дорога на юг заняла на 5 часов дольше обычного. Данная проблема была решена покупкой задних стоек Каяб и небольшой проставкой под пружину (подходит от жигулей). Еще поменял передние стойки ( просто для профилактики, или деньги некуда было деть- уже не помню )Больше подвеска за 220 000 км ничем не докучала. И считаю этот результат более чем хорошим.С самых первых километров был готов к проблемам с автоматом т. к. Постоянно подергивал при переключениях, а с1 на 2 передачи при нажатии "в пол" прилично подталкивал прибавляя заметное ускорение. После прогрева коробки становилось чуть лучше, но от этого становилось не веселее. Причина была устранена случайно: летом машина стала греться, все работало как положенно и было принято решение промыть радиатор. Уже при снятом радиаторе выяснилось, что забиты входной и выходной отверстия охлаждения (нагрева ) АКПП. Был промыт радиатор и эти самые отверстия. После этого машина перестала греться, а АКПП стала заметно плавнее при переключениях, толчок с1 на2 почти исчез. Двигатель никаких проблем не преподносил. Думаю замену датчика температуры ( 300), комплект свечей (2400) и 1,5 литра масла 5w50 на 10 000км в расчет брать не стоит. Кстати перед продажей сделал диагностику ДВС. Компрессия в цилиндрах упала в среднем на 0,5. Давление масла ничуть не изменилось от идеального значения. Хотя я постоянно путешествую, езжу не медленно, а обгонять попутные грузовики на скоростях более100км/ч проблематично. В городе недостатка динамики я не ощущал. Бензина ел приемлемо, в городе летом 12.5л с кондеем, зимой 13.5.л с прогревами перед поездкой по10-15мин. По трассе при 80-120км/ч 8л , 120-160км/ч 10л. Когда ехал очень торопился средняя скорость до Бреста составила 116км/ч (кто знает поймет меня) получилось 18л на сотню. В остальном машина довольно вместимая. Только расстраивало, что задний диван не складывается полностью, а лишь присутствует только окошко для длиномеров. Сам за собой с ростом 180см сажусь комфортно и места более чем достаточно, но профиль заднего дивана 3-му пассажиру рад не будет, хотя места достаточно. Максимка плохо защищена от шумов, после прокладки шумоизоляции стало довольно тихо. Слабые места в кузове передние, задние крылья, пороги. К сожалению подверженны сквозной корозии. При покупке сразу переделал места где появилась ржавчина, по истечении 3-х лет снова начала вылазить в тех же местах. За период эксплуатации поменял 4 пары противотуманок.( находятся низко, площадь остекления большая ). Родные бампера одним словом "не убиваимы" их пластичности и гибкости позавидует любой хореограф. В общем машина мне очень понравилась, сейчас езжу на Максимке А33 2.0 v6 скажу честно: никаких различий кроме интерьера и дизайна. Снова придется прокладывать шумоизоляцию... Кстати продал машину очень быстро за три года машина упала в цене на 40 000тыс . Еще один плюс.

Всем здрасте! Владею авто 1год до этого были жигули, и тайоты, и на турбоых субарях погонял. В общем общения с японцами хватало! Расскажу про мой лайнер. Купил по объяве на данном сайте за 135000т.р. Практически без передних крыльев (болезнь) и с подгнивающими порогами! С пробегом 245000 явно скрученным, но с поменянной цепью помпой и роликами (были соответствующие документы+ проверис при последующей диагностике). Сразу же весь переварили поменяли крылья (кстати не оригинал плохо садится, а от цефиры немного больше) и покрасили цена вопроса в Белоруссии 40т.р. за тем пере заправил кондей (содержимое исчерпало свой ресурс)и поставил музычку по лучше. Теперь что касается комфорта.После субару, корабль плывущий по волнам супер!!!!!! но в плане устойчивости слабоват правду говорят в шашечки не поиграешь, зато на трассе кайф!!! Проехал 35000т. км за это время поменял передние и задние суппорта, закисли направляющие (говорят болезнь если не следить) масло в АКПП и в гуре. Больше ничего не ломалось. По этому писать больше ни о чем только вот что-то заводится плоховато на горячую грешу на старте либо аккумулятор пора по поменять(кто разбирается подскажите). В общем отличный авто пока всем доволен все работает исправно супер для своих лет абсолютно согласен с мнением что в этом авто меняется и манера вождения сам себя чувствуешь солиднее. Авто для тех кто хочет повзрослеть хотя бы на дороге!!!!!! Спасибо!!!

Приобрёл со скрученным пробегом под 200т.м., явно крашенная и малёк раньше засаженая в зад-меняли панель задка. Теперь по порядку. Авто на момент приобретения было 10 лет и были следующие проблемы: Жрало резину-от старости малёк балку повело, замена(новая 18т.р.), достоинства машины простая подвеска-спереди по одному рычагу, сзади балка, но в этом и недостаток-дорогу держит так себе, не спортивный болид, хотя по прямой даже на большой скорости если не вилять-держит отлично, но для шашек не предназначена-класс не тот. Передние рычаги надо ставить только оригинал и тогда проблем нет. Позже пришлось цепи менять, генератор, перебрать стартер, заменить радиатор кондея, подшипник муфты кондея,,, передние рычаги, перебирать задние суппорта, сальники приводов, насос ГУР, тяги стеклоочистителя и прочую мелочь. За три года накатал больше 250т.км., впечатления только положительные. Простая и надёжная конструкция давала уверенность, что можно ехать куда угодно и вернуться, ни разу не подвела не смотря на возраст, продавал с пробегом под 500т.км., компрессия отличалась не более чем на 3%, составляла 10,5 единиц!!! Никакого скрипа в салоне, тяговитый и прогнозируемый двигатель. К недостаткам отнёс слабые задние пружины-на поездку всей семьёй в ашан не предназначены, пришлось поднимать,не точная управляемость, часто лопались зимой стёкла противотуманок, пришлось ставить ксенон, чтобы не так грелись. А после А32, купил А33, а это уже о многом говорит...

Супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! После отечественных сноповязалок-это моя первая иномарка , и пусть она 95-го года-наши новые и рядом-то ставить стыдно , не то , что сравнивать!!!!!! Надёжность-как у Т-34!!!!!!!

Отличное авто, динамика супер, ходовая прекрасная, очень удобная, вместительная,простая в обслуживании. Как уже говорил-динамика просто бешенная, на 2-й 120км/ч крутит, в седенье вжимает так, что мало не покажется, а ещё очень удивляет расход по городу 10-12л, по трассе бывает что и 8.5 ну если конечно больше 120 не топить,

Привет всем нисановодам и просто любителям этой марки!
2 месяца назад стал обладателем "максимки" не случайно, ибо специально искал! Как и хотел нашел 2 литра на механике, в хорошем кузове и хорошим мотором, купил! При покупке загнал автомобиль на сто где посмотрели ходовую и мотор, вроде все в порядке, дал задаток через день уже катался.
Так как ранее на механике ездить не приходилось, поначалу плевался и парился за рулем, через неделю все стало на свои места, через 2 недели перестал глохнуть на старте :) Что сразу поразило то, что машины стоящие сзади не сигналят!
Сразу скажу машина нравится как внешне так и внутри, с моим ростом 185 см, располагаюсь комфортно и удобно, нигде не жмет! В городе юркой не назвать, запаса мощности хватает с головой, только успеваешь жать на тормоз придерживая машину и обороты! По трассе чувствует себя отлично, в повороты на 120 входит не заметно.
Теперь о неприятностях, через месяц после покупки, решил загнать еще раз на сто что бы посмотреть ходовую и вообще. По ходовой обнаружена уставшая рулевая тяга, которая заменена!
Так же при диагностик ходовой увидели течь масла из коробки, посмотрели, подергали, говорят течет сальник привода едь к специалистам по коробкам, пусть делают! На фирменном сервисе ниссан, коробки не ремонтируют так как мастера уволились, удивило! Нашел сто, где коробку посмотрели, послушали, и вынесли приговор. Течет сальник коробки, так как разбиты подшипники и еще что то, что покажет вскрытие! Рекомендовали не ездить, так как может заклинить в любой момент, все таки еще два дня покатался с барахлившей коробкой, и поставил делать... В общем впечатления положительные, катаюсь и радуюсь!

До этого ездил на мерседесе,на максиму сел случайно,денег в обрез было.Машина досталась в идеале,не ожидал что есть такие машины по надежности,до этого кроме мерседесов никого не признавал.В общем машина приятно удивила!....

У меня несколько машин в семье, но эта самая надежная и самая дешевая по обслуживанию.
Мицубиси очень дорогая по сервису и достаточно капризная.
Пежо - у нас спортивная, элегантная, шустрая, тормоза бомба, но самая надежная это Максима.