4 отзыва о Nissan Maxima 1990 года

Великий комфортний салон.
Дуже добре тримається на дорозі.
Незалежна підвіска дискові тормоза в круг
Підсилювач керма підігрів та електро регулювання дзеркал.
Електро приводи передніх сидінь.
Є круїз контроль.
Непогана музика.
На рахунок витрат палева
Як їдеш тільки і їсть.

Nissan Maxima J30 я купил себе как первую машину. Долго не выбирал конкретную марку или модель и вообще только начал думать о приобретении машины так как даже прав не было. Знакомый предложил посмотреть машину своего друга. Это как раз и была максимка J30.Когда увидел - сразу захотел купить. Несколько месяцев назад ее покрасили, салон идеальный, все работало несмотря на свой возраст - машинка была 1990 года. В тот же день я ее купил. По комплектации как у всех Nissan Maxima J30: круиз, обогрев и регулировка зеркал, регулировка сидений, электро-стеклоподъемники. И это все работало. Двигатель шептал, коробка не издавала лишних звуков. Была правда проблема со сцеплением и немного гудел гидроусилитель руля.Была эта машинка у меня чуть больше года, за это время я поменял сцепление и заменили ГУР, так как хотел тишины в машине. И хотя двигатель 3-х литровый, и никто не хотел верить - но расход по городу в обычном режиме был не больше 12 литров. По трассе вписывался в 8-9 литров на 100 км. По комфорту - корабль. Большая мягкая баржа, правда нет такой четкой управляемости как у небольших машин. Задняя подвеска многорычажная - это придавало мягкости - хотя если пришло бы время заменять там что-то, то влетел бы этот комфорт в копеечку.Когда продавал - купил уже 33 Maxima, так как не хотел расставаться с теми чувствами что подарил мне Nissan.

В 2007г в августе месяце собрался с мыслями и деньгами для покупки своей первой машины, но с выбором не определился. Мои друзья, повернутые на немцах предложили мне за 100000 руб только ауди селедку либо гольфа 2 что меня абсолютно не устроило т.к. комплектация слабая да и внешний вид уставший. Случайным образом попала мне за эти же деньги максимка 90-го года с велюровым салоном естественно полным электропакетом и др. присущими этой модели прибамбасами. Заглянул под капот и сначала впал в панику. По ходу эксплуатации начал разбираться что где-оказалось все не так сложно. Машина очень надежная, хоть по паспорту рекомендован 95 езжу на 92 и ни каких проблем.За год поменял ремни и масло, а еще заднюю правую ступицу и амортизатор, но это мой косяк день жестянщика втретил, выбрал меньшее зло ушел на обочину. Так же из-за моих огрехов пришлось покупать новую левую фару (развернулся не удачно). После покупок запчастей я начал понимать почему максимку не любят дороговато выходит-фара 100$ и ступица также. Ездил на диагностику все в норме, сама она ни чего не попросит и это машина которой 18 лет! Для водителя и переднего пассажира созданы все удобства того времени для машин данного класса-кондиционер удобные кресла с хорошей боковой поддержкой много места. Водить вообще классно гидроусилитель руля, его регулировка (у меня только по высоте), круиз контроль (на дальние расстояния незаменимая вещь), коробка автомат (удобна в городе где в основном эксплуатируется, кстати весьма бодрая)и 3-х литровый 170л.с. двигатель. Сзади уже не так хорошо хоть и печка выведениа под передними креслами, но этого маловато. Вдвоем сидеть очень даже не плохо, но в троем уже тяжеловато, а да, еще крыша низковата русским хлопцам голову давит, но ничего плохого я в этом не вижу я то за рулем. В повороте машина ведет себя очень четко, на 80 км/ч можно входить практически в любой поворот не уйдет, у меня не уходит, но при быстрых и часты прерстановках чувствуется тяжесть кормы, машину разбалтывает, но это тоже нормально. Расход у меня укладывается по городу в 12 литров (за удовольствие надо платить) по трассе в районе 10. вообще рассчитывал на более высокий расход и был приятно удивлён замерами. В общем машина зарекомендовала себя с очень хорошей стороны. Мне очень понравилось.

Отличный приемистый двигатель, позволяющий вполне уверенно чуствовать себя на дороге.
Комфортный и очень вместительный салон.
Низковатая подвеска, преспособленная для езды по городу или трасее.