управляемость, динамика, качество сборки, шумоизоляция, дизайн кузова
тормоза
динамика, управляемость, шумоизоляция на высоте! Комфорт и эргономика на отлично! чувствуешь, что едешь на авто, а не на телеге, в повороты на скорости заезжает сама, шутка конечно, но развесовка по осям позволяет пускать авто в управляемый занос, даже на скоростях 130-140 км ч. ямы и кочки глотает, как будто их нет, скайлик в 35 кузове просто ведро, у меня два авто, В скайлике разочарован!!
Тормоза нужны с более большими дисками
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
с какими машинами проблем не бывает.... но чтоб встала - такого небыло!
роскошный седан (хардтоп) бизнес класса, оч комфортен особенно для дальних поездок! общий расход от 10 до 15, полный эл пакет климат 6ти цилиндровый V-образный движек мощьность 125 кобыл,подвеска мягкая, у стоек большой ход, даже при поездке на дачу по бездорожью ведет себя увереннобольших ям не боится, просвет большой, я оч редко где то че то задевал днищем. даже не представляю как я теперь на универсале буду по колдобинам ездить, теперь только на оч маленькой скорости..
за машиной слежу, по механичесой части придраться не к чему..
качество сборки, управляемость, шумоизоляция
В основном у меня "плавают" обороты,после прогрева,к сожалению диагносты не могут пока найти причину, а в обслуживании трудно добираться до свечей, и до инжекторов, ну а в основном всё терпимо!!!
Надёжный комфортабельный "корабль" ,YG-20 DET, если-бы у нас были нормальные дороги ,да бензин как в Японии,то этому автомобилю- цены б не было! Не даром в 1986г,сам император Японии, облюбовал его для поездок!Прекрасно держит дорогу , хорошая шумоизоляция, не очень "острый" руль ,плавный ход,одним словом маленький "монстр"!!!
полный фарш и комфорт во всём!!!
всё на японском языке,но быстро усваиваешь все функции по настройке бортового компьютера,я имею ввиду тех примочек,которыми оснащён этот автомобиль.
уже третий год как купил себе этот чудо автомобиль.очень доволен и по управлению и по комфорту.машина реально бизнес- класса и сделана с мозгами и руками.если сравнивать с самолётом,то чувствуется существенная разница между эконом- классом и бизнес- классом.просторная внутри и элегантно смотрящаяся снаружи.очень мягкая подвеска и машина как корабль ,плывёт по волнам,плывёт по дороге.ямки вообще не чувствуешь в отличии от отечественных автомобилей,где зубы дребезжат и боишься,что позвоночник вот-вот высыпется в трусы))).рекомендую тем ,кто сомневается!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто вогонь. За увесь час володіння на 150 тис сдох бензонасос, з мертвим бензонасосос зміг проїхати близько 300 км. Витратники мінялися вкрай рідко - за необхідності, ходову тронули уперше лише у цьому році - близько 700 Дол пішло на ремонт. Свічки - оригінал з заводу. Невибагливе, просторне, комфортне авто. Якість матеріалів дуже пристойна. Вигляд на любителя - керуючи автовкою становиться всеодно... При рівній їзді по трасі на швидкості 90/100 витрати пального менше 4.5 л. Взимку по місту до 8. Для свого класу - топ. У офіціалів був раз, після слів про те, що пора міняти свічки, сказав повернути їх назад і поїхав - працюють досі.
