13 отзывов о Nissan Armada

Автомобиль прекрасный. Но в городе для основной массы людей не рационален. Много кушает. Староват на свои года салон. Все гремит , стучит. В целом авто неплохое.

Отличный автомобиль за свои деньги, обслуживание доступное. Нужно привыкнуть к габаритам.

Привет всем. Напишу о своей Армаде, так как объективной информации и мнений людей по машине реально мало.Авто – «америкос», верней, канадец, заказывался новый, без пробега. Большой и красивый внешне и очень просторный внутри. Автомат, независимая подвеска.Отличный движок и работа автомата без нареканий. Тяжеленную машину тянет легко и непринужденно, разгоняется быстрее некоторых легковушек, на поворотах отлично держит дорогу, не заваливается наружу. В морозы ни разу не сбоил, заводился с первого раза и очень быстро прогревался.Не могу сказать много хорошего по подвеске, она слишком мягкая и очень чувствительная к неровностям. На кочках при скорости 120 летаешь вверх/вниз, и вроде мотор позволяет ехать быстрее, но не хочешь. В ямках сразу стук в передние стойки, да что же это такое... Думал, на джипе буду ездить, а оказалось, что это большая раздутая легковушка. Хорошо, что есть вторая машина для бездорожья. Несмотря на огромные размеры Армада – машина для понтов в городе, любая трасса либо убивает ее, либо водителя.Из достоинств кроме движка – расход топлива, не сказал бы, что маленький, но очень умеренный для такой кубатуры двигла - 5600 кубов. По городу - в среднем 18, за городом - 14 литров.Но плюсов меньше, чем минусов, к сожалению. За очень короткое время успели выйти из строя передние и задние тормозные диски, колодки, резиновые подушки стабилизатора, сальник переднего редуктора моста. Добавьте к этому скрип в салоне, продуваемость его в дырки ручек, дешевый пластик, сбои в электрике и вы очень сильно подумаете, стоит ли покупать такую красоту сомнительного качества...

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своими впечатлениями от владения сего авто. Начнем с того, что данную машину я не рассматривал вообще, хотя мой товарищ и агитировал меня на ее покупку – он сам ездит на Армаде 4-й год и доволен до безумия. Теперь обо всем по порядку… В середине января 2012 года я продал свой мерседес МЛ320. Расставание было тяжелым…для меня. Я понимал, что продавать надо – машина 1999 года, но за 2,5 года владения она мне стала как родная. Хотя и требовала достаточно серьезных вливаний. Но… погоревал, подумал. И продал. Машина уехала радовать нового хозяина (машину довел до ума – новая подвеска, новая АКПП, новая раздатка, новая резина, свежая покраска и т.д.). Очень хотел ТАХО в кузове GMT900 года 2008-2009. Ездил, смотрел. Разочаровался в машине. Очень дешевый пластик в салоне, переключатель АКПП для меня не удобно, может кому-то наоборот, не знаю. Внутренний объем салона и вместимость машины обманчивы. По моему личному мнению и визуальному восприятию, в ТАХО места не больше, чем в МЛ + абортный 3-й ряд сидений (для меня это принципиально). Качество ЛКП отвратное. Старый автомат. Очень расстроился, потому что хотел эту машину больше года и тут такое разочарование. Сижу смотрю auto.ru. Залез на нисан. Решил еще раз взглянуть на армаду. Машина 2006 года, 2 хозяина, комплектация максимальная (LE), пробег, если перевести в км, то около 130 000. Поехал на интересе, посмотрел. Еще не открывая дверь в салон, решил, что беру. Не знаю почему, но… Салон в идеальном для своего возраста состоянии. Прокатился. Очень понравилось – 5,6 л под капотом и 305 лошадок это серьезно. Расход топлива (от 13 л по трассе до 27 в городе) и транспортный налог никогда не был приоритетным при выборе машины - это же не Ока. Не понимаю тех людей, которые покупают машины такого класса, а потом жалуются, что машина весом около 3т и объемом двигателя под 6л «кушает» у них деньги. Зачем покупать, тогда и скулить не будете! Что поменял после покупки. На диагностике приговорили левую переднюю ступицу. И все! Плюс, конечно, полное ТО с заменой всех масел, фильтров, свечей зажигания, тормозных колодок по кругу. Вся электрика работает, места в салоне хоть отбавляй, багажник огромен, климат очень хороший – и греет и холодит на отлично, dvd для пассажиров это отдельная песня – у меня двое детишек, включил мультики и забыл). Подкачка задних амортизаторов радует – сколько не нагрузишь в машину, а она на одном уровне. По колее машину не бросает. Кушает 92-й бенз. По грязи лезит, пока не сядет на пузо. АКПП работает очень мягко, без рывков и нет задумчивости. Звук двигателя – это сказка, тяга сумашедшая ! Есть, конечно, и минусы. Но для меня это не очень большой минус. Крейсерская скорость 110 – 120 км/ч, а потом нужно немного ловить машину. Все таки обтекаемость кирпичом. Немного расхлябанный руль, но это лечится установкой усиленного стабилизатора поперечной устойчивости. Тормоза слабоваты все-таки, но лечится заменой тормозных дисков спереди (около 12000 руб/пара). В общем, за 4,5 месяца владения данным авто только положительные эмоции. !Мой совет, вырезайте катализаторы, на Армаде они сыпятся через 5-6 лет. Последствия – можете попасть на переборку двигателя. Я вырезал через 2 месяца после покупки, так как начали осыпаться . Мой вердикт: очень достойное авто .

Nissan Armada - дорогой в эксплуатации. Большой))). Стоимость на нашем рынке чересчур завышена. 6-летний автомобиль в комплектации LE продается по цене нового в комплектации Platinum. До 2008 года большие проблемы с тормозами (соответственно это как раз те АМ, которые продаются у нас).Брать не рекомендую, потеря денег обеспечена. Проще взять Патрол, Крузер, Паджеро - и дешевле, и качество выше.

Машину притащил сам из USA с аукциона с 46,000 миль 6 летку. Сразу заменил все масла/фильтра и оба передних амортизатора (видать пендос где-то поскакал). Цена в районе 200EUR за оба, заказывал с Америки. Установил ГАЗ, 16-25 расход. За год наездил 15,000км, все расходники кроме передних колодок нашёл на месте, передние заказал с ebay, 40$ с доставкой. Купил его, поскольку прокатился на Infinity QX56 и сделал ВАХ, но по цене с продавцом не договорились, и принял решение сам, с Пендосии, хотя бы видно, что не так сразу на картинке при торгах. Сейчас QX стоит за мои желаемые деньги, ну а кому он с пробегом под 200,000 и битым передом теперь нужен... Со скрипом согласен, не эфективным обогревом/охлаждением задних пассажиров так же. Сам сидел на 3-ем ряду с детьми и был в шоке, даже им шапки не снял, трасса - дует горячо, пробка - снова уличный холод дует... Ещё временами задняя дверь багажника автоматически то не закрывается, то не открывается. У меня спереди панель без штатного дисплея и как понимаю пока туда что-то DINовое установить нереально. До него был Lexus LX470, 1999, америкос, 3 года без проблем, на газу, любил его, но пошла ржавчина там сям, пришлось расстаться, жрал столько же, технологии... Он бsл другой, но эта пугающая чем старше машина пневматика... и 22" диски... Armada жоще, живее, вместимее LX... но QX богаче в салоне... всё остальное идентично.. у обоих задняя пневматика, но как понимаю она не высосет стока денег скока бы это сделал LX. Отличный семейный авто, но думаю Grand Voyager, либо Multivan был бы удобнее, всё таки залезать на 3-ий ряд не доставляет удовольствия. Друг загарелся Navigatorom и Escaladom... прокатился на обоих, Escalade отпал, мало места, был огорчён, Navigator 2005 года пафосный, двери как сейф :))) задумался, но QX таки по душе ему более. Обоим нравятся Porche Cayeni, 3 литровики, без пневмы, но отзывы заставляют сильно задумываться, а надо-ли оно такое ненадёжное...от добра добра не ищут :)

Всем привет кто хочет пересесть на Армаду! Буду короток. Езжу на Армаде два года и в принципе машинкой доволен. За это время (120тыс.км)серьёзных проблем не было, так.... чтобы совсем где нибудь встать. Начну по порядку о скрытых и не скрытых косяков машины: Брал с пробегом 75т.км, первое, что понравилось...это размер салона, но который в процессе стал раздражать своим скрипом и треском хотя материалы довольно мягкие. Сделал шумоизоляцию довольно хорошую..всё пропало, только дверь багажника иногда в замке поскрипывет иногда. Через 30тыс.км забился катализатор, еле доехал с моря до Калуги. Выбил и поставил обманки для мозгов(цена вопроса 20руб в магазине радиодеталей)всё супер только звук выхлопа поменялся стал более мощный. К двигателю претензий и нареканий вообще нет, это песня такого запаса мощности я ещё не ощущал не где! так же к АКПП и раздатке, всё работает четко. Поменял лобовой сальник на переднем мосту (30мин и 2500р за сальник вся цена вопроса) Подвеска могу с уверенность сказать... не убиваемая! За всю мою эксплуатацию (довольно очень жёсткую)поменял два задних подшипника (по 8000т.р), амортизатор задний пневмо (8500р)и то всё по причине перегруза..более тонны бывало по ухабам. Печка в Армаде хреновенькая, дует слабовато и как то странно работает, делаешь в ноги а она то на стекло то в ноги....хрен поймёшь. Задний кондиционер заглушил, работает только передний..хватает. Перетёрлась трубка под днищем. Замена возможна только со снятием кузова с рамы...по этому забил на это. Если будете брать Армаду используйте только шины указанного размера производителем, шире не ставьте очень опасно....кидает на дороге так...что мама не горюй. Подвеска как и у всех Ниссанов жестковата, но ямы глотает на ура в совокупе с большими колёсами. Передние амортизаторы могли бы и посильней поставить. Управляемость отличная не смотря на габариты, немного плохой обзор из большой передней арки. Электроника работает чётко, все блокировки и .т.д Машина не для города. Не советую её покупать для мегаполисов. Большая очень, расход бензина очень увеличивается до 25л(по трассе 14-15) Очень дорогая в обслуживании хоть и сам всё делаю. Удачи!

Автомобиль достойный современным требованиям. В эксплуатации 6 лет ,надежный, мощный и удобный. Мне, и моим сыновьям нравиться. Прекрасный обзор и хороший угол разворота. Добротно держит дорогу..Многим эта марка еще не известна ,так как модель ARMADA выпускается в США. Проходимость отменная..вместимость как в микроавтобусе 8 мест...хорошо трансформируется под грузовой..Дизайн,красивого, добротного, дорогого автомобиля ,представительского класса....

Вообще этот отзыв должен быть о Тойоте Сиквоя. Её два года назад купил мой шеф, которого я возил на ней ровно год. Это был хороший год - машина огромная, мощная, комфортная и надёжная. В буквальном смысле мне тогда не было к чему придраться! В 2009 году после сильнейшей аварии Тойота умерла: мне и шефу жизнь спасла, но сама восстановлению не подлежала. Нужна была срочная замена. Мы живём на Урале, тут не так легко быстро купить Сиквою, надо ждать не меньше месяца. А работа у шефа сплошные разъезды, за одну зиму можем два ТО пройти! И тут подвернулась Ниссан Армада. Не новая, но свежая всего год. Быстро купили оформили и в дорогу. С того времени уже больше года машина НЕ СТОИТ.
Машина - супер! Ни чем ни хуже Сиквои, которую я считал идеалом. Те же восемь человек сидят с комфортом, третий ряд кажется даже больше. Мощность двигла чуть меньше, но я особо не замечаю, всёравно она очень резвая причём всегда и везде. Комфорт по словам шефа чуть жёстче, позже признался что разницы не видит. Приборы и торпеда мне больше нравятся, чем в Сиквоя хотя это дело вкуса. Звук однозначно лучше в Армаде, хотя мы недавно оставили только родные колонки - на тюнинг центре пацаны установили медия-комбайн, теперь есть МР3, МР4 и телик, причём на два монитора (главный и потолочный). Главное замечание шумоизоляция, на фоне той же Тойоты храмает. Хотя после моего фокуса ТИШИНА. На том же тюнинге сделали обесшумку за 550 у.е. - теперь тише чем у шефа в Ауди А8!!!!!!! Машина меганадёжная ведь мы в разных условиях больше года нагоняли на ней больше 70 тыс км. Сейчас всего 170.000 - двигло шепчет, ходовка в норме(была парочка плановых замен по мелочи), электроника не глючит, за кузов вообще молчу.
А теперь самое главное - мы купили её В ДВА РАЗА дешевле чем Сиквою. Ну и вопрос, как той рекламе, нахрена платить больше???????!!!!!!!

Всем кто читает этот отзыв ПРИВЕТ! Владею данным авто сравнительно недавно около 1 года.И еще ни разу не пожалел о его покупке.До этого были разные машины но вот такой не было.Это просто танк.Очень резвая машина при сравнительно небольшом расходе топлива по городу с пробками около 20-21 литра АИ -92.По трассе 15.Если интересно посмотрите мой ролик на Ютубе называется расход топлива Ниссан Армада.Берите не пожалеете.

Автомобиль служебный , куплен в 2007 году. ВМЕСТО МЕРСА 500 В 220 КУЗОВЕ .. Ниссан просто супер за всё время не было не каких серьёзных да и не серьёзных поломок. А пробег уже 150 000 т.км. Правда ест много по городу гдето 25 лит. на сотню но это того стоит...Просто чума... все ок салон очень просторный для пассажиров любого ряда да и для перевозки грузов просто класс... идет очень мягко и приятно перемешаться как и по городу так и за городом , за счёт мощности двигателя дальние поездки становятся просто поездками по городу.....)))) Можно всё и змейку проехать и волчка крутануть.... мне кажется до сотни он разгоняется намного быстрее...А на трассе чувствуешь себя королем положения можно даже с кем не будь погонять...повороты проходит плавно и уверенно... только плановое ТО..в пределах 8000т.р. за ТО по трассе 15лит по городу 25-27...увы... Да.... Машина просто супер и по асфальту и по грязи.и.по снегу...настоящий ДЖИП...Бывал на ней в разных переделках так как шеф охотник а я заядлый рыболов то приходиться машине поработать в разных режимах...поверьте мне...

Прочитал отзыв о Армаде, довольно неприятный, человек сравнивает с патрулем, на мостах, с хилым трехлитровым дизельным движком, и Армада с независимой подвеской, с бензиновым, мощностью 305 лошадей двигателем. АРМАДА сравнивается с крузером, а QX56 с лексусом 470-м. Сам взял новую Армаду в 2004г. Прошла за 3 года 60000 миль. Денег вложил за это время около 4т зеленых на все про всё, по сравнению с крузером КОПЕЙКИ. До этого были и крузера и лексус 470. По ДВИЖКУ: неприхотливый, заводится легко в морозы. Расходники дешевые, едет сколько надо, мало 305 л.с поставить можно нагнетатель STILLEN. увеличивает мощность на 40% до 425 лошадей!!! Бензин лучше 95и выше, по необходимости ест и 92. По расходу примерно одинаково. ХОДОВАЯ: Лучше не встречал. За все время поменял рычаги, пыльники и все мелочи один раз, дешевле крузера в 2 раза. А ведь 60000 миль это примерно 95000 километров!!! Дорогу держит отлично не болтает и не качает. На резину не жалейте, езжу с улыбкой на лице. САЛОН: После крузера было не привычно!! Только тем, что он просто огромный. Кожа намного крепче, сидения удобные и комфортные. Если где-то поскрипывала, шумоизоляция стоимостью в 300 баксов после 45000 миль все исправила навсегда. АВТО СУПЕР!!! Менять буду только на АРМАДУ, на новую модель! Кого что интересует? спрашивайте, по возможности отвечу всем.

Удивительно спокойная и неагрессивная внешность сочетается с неудержимой мощью и абсолютной надежностью. Не очень высокая цена для автомобиля такого класса с очень хорошей комплектацией. Достаточно небольшой расход бензина для пости 6-литрового двигателя в городе 21-22 литра на 100 км (по паспорту 19), за городом 14-16 (паспортные данные -13). Очень сильно расход зависит от стиля вождения, если все время разгоняться со свистом шин, то и 30 литров не хватит.
К сожалению, в связи с тем что эта марка официально не поставляется в Казахстан стоимость запасных частей очень высокая. Комплект передних тормозных колодок обошелся более чем в 200 долларов. Впечатления от вождения только положительные. В общем, очень доволен.