простор салона, объем багажника, управляемость, качество сборки, дорожный просвет
расход топлива, качество материалов, шумоизоляция, тормоза
Солидный внешний вид, вместительность салона/багажника
Слабая подвеска, неэффективная работа АКПП, неудобный салон от Логана, возможны проблемы с коробкой и уплотнителем багажника
Эксплуатирую Ниссан Альмера нового поколения с индексом G15 в течение 4-х лет, с 2013 года по настоящее время. Машины работают в автопрокате, проехали уже по 150 тыс км каждая в чрезвычайно жестких условиях эксплуатации. Очевидно, что прокатные машины водители не жалеют. Должен сказать, что в данном случае я разочарован выбором этой модели. Предшественник G15, Ниссан Альмера Классик, был значительно надежнее и качественнее. Сначала рассмотрим положительные стороны модели. В активе новой Альмеры большая вместимость и высокий клиренс - автомобиль внушает уважение и выглядит солиднее одноклассников, что, правда, несколько портят узкие 15-дюймовые колеса. Так что проблем с парковкой на бордюрах у этой машины нет. Салон также просторен и отлично подходит для семейных поездок. Потребление 92-го бензина позволяет оптимизировать эксплуатационные расходы, а автоматическая коробка в линейке модели обеспечивает удобство и комфорт в пути. Однако прокатная эксплуатация выявила ряд серьезных недостатков. Немалая их часть связана с тем, что модель разрабатывалась в тесном сотрудничестве с маркой Рено, входящей в концерн "Рено-Ниссан". Прежде всего, это перекочевавший с предыдущего Логана салон - он смотрится, мягко говоря, просто, а сиденья предлагают минимум регулировок и откровенно неудобны. Также, нельзя не отметить неудачный выбор АКПП - французский агрегат не настроен на комфортную езду, в результате чего на скорости 120 км/ч двигатель ревет на 3000 оборотов, и скоростное движение на этой машине превращается в пытку. Помимо этого, водителей раздражает задумчивость коробки - от резкого нажатия на газ до переключения на пониженную передачу проходит одна-две секунды, что значительно усложняет выполнение маневра в потоке. Теперь о неисправностях. У всех машин оказалась довольно слабая подвеска и система рулевого управления - сайлентблоки и рулевые тяги пришлось менять на 75 тыс. км на 3 а/м из 4-х. На одной а/м эти детали "подошли" на пробеге в 100 тыс. км. Также, у одного из автомобилей непрерывно заливается вода в нишу запасного колеса - в сервисе сказали, что это болезнь модели, изучение профильных форумов подтвердило это утверждение. Проблема в конструкции уплотнителя багажника. А у одной из авто практически с самого начала эксплуатации и по настоящее время гудит АКПП. Причем, за исключением звука, она ведет себя абсолютно нормально, звук не прогрессирует даже к пробегу 150 тыс. км., но при продаже машины это явно отразится на ликвидности. Машины довольно прожорливы - расход 10-12 л/100 км для современного авто с двигателем 1.6, на мой взгляд, многовато. В остальном Ниссан Альмера G15 - достаточно надежный и неприхотливый автомобиль, но сравнивая его с предшественником, а также параллельно работающей в прокате моделью Hyundai Solaris, я должен признать, что новая Альмера уступает им по всем параметрам, от эргономики салона до ходовых качеств и уровня исполнения. Думаю, эта модель подойдет готовым к компромиссам автолюбителям, ищущим максимально вместительный автомобиль по доступной цене.
Просторный салон. Неплохая эргономика сидений. Эксплуатация на 92 бензине, расход на трассе менее 7 литров, высокий клиренс, отличная подвеска, отличная проходимость по снегу и льду зимой. невысокий транспортный налог. Отлично заводится в морозы даже ниже -30, достаточно быстро прогревается, простая в обслуживании. Нет лишних "наворотов".
Просто просится пятиступенчатый автомат. расход по городу в пробках под 12 литров. Очень нежное лакокрасочное покрытие. Отсутствие салонного фильтра при наличии места для него. Для того, чтоб разложить передние сиденья, необходимо долго и нудно крутить регулировочные маховички
Автомобиль брал у дилера в сентябре 2013 года. Сейчас пробег 38000 км. Комплектация максимальная. Это 14-й автомобиль подо мной. Были и отечественные, и японки, и микроавтобусы. Автомобиль стоит своих денег. Эксплуатация и по городу и на дальние расстояния. Обслуживание сводится к замене масла и фильтров. Масло-синтетика МОТЮЛЬ. Всё только своими руками в гараже. Надёжность абсолютная. Автомобиль не для мальчиков с растопыренными пальчиками, для взрослых, для дома, для семьи. Салон просто радует простором. 2 человека переспят ночь без проблем. 2 задних пассажира спокойно переносят 2 дня пути и 2000 км. переход. Подвеска действительно под наши дороги. Печь отличная, обзорность отличная. Салонный фильтр поставил сам. Стань вопрос купить новый автомобиль за эти деньги, снова взял бы такую же "Альмеру" , но она сейчас дороже.
устраивает всё
НЕТ недостатков . если только скучноватые приборы -но на езду это не влияет
Машинкой довольна .красивая и удобная.Единственное в мороз не завелась НО я думаю что сама виновата .перепутала + с _ на акумуляторе \\\\бывает и такое\\\\ в сервис оттащили там она оттаяла и завелась .сейчас не работает магнитола \\пионер\\ и не правильно показывают приборы -- но это решаемо как и с другим авто . Была мазда 3 -вот она погремушка на 1 месте ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ . ещё был форд фокус 3 \\на роботе\\ вапще не советую ни кому -кое как продали . Кого не устраивает Ниссан Альмера покупайте авто за 5 миллионов и дуйте на неё.
салон просторный и багажник вместительный, клиренс хороший. хороший обзор
не было
за такую цену машина вполне приличная, и вместительная. всей семьей ездили на отдых и для города очень хорошая и салон просторный и багажник очень вместительный. габариты да не маленькая, но если парковаться не умеете нормально берите "микрушки". и прездили мы на ней 90000 и ничего не меняли, машинка не подводила.
Большой вместительный автомобиль.Не требует затрат на эксплуатацию
Петли багажника "съедают" внутренне пространство
Приобрели данный автомобиль в 2014 году, комплектации Comfort. Из недостающих акссесуаров пришлось приобрести подлокотник для правой руки водителя(незаменимая вещь в дальних поездках). Также взамен штатной магнитолы от завода-изготовителя за 40 т. р. установили 2 Din магнитолу Mystery 6220 стоимостью 5 т. р. Помимо этого в данной комплектации отсутствовали коврики в салон, их тоже пришлось приобрести отдельно (по интернет-заказу обошлось в 1200 р.), поскольку коврики, предлагаемые в салоне Nissan имели недостаточную длину и не могли защитить водительское место от грязи. В связи с большими габаритами автомобиля в штатное гнездо подсветки номерного знака установили камеру заднего вида для удобства парковки. В салоне автомобиля пришлось самостоятельно установить подсветку бардачка, т. к. и это не было предусмотрено в данной комплектации, да и стоимость установки у официалов обошлась бы в 2,5 т. р. Могу заметить, что для устройства освещения была использована плафон номерного знака от Lada Kalina, идеально вошедий в штатное гнездо)) Первое ТО делали через год (15000 км), стоимостью 7,5т. р. Второе ТО прошли недавно, стоимость составила также 7,5 т. р. Вцелом, если сравнивать с отечественным автомпромом, данный автомобиль не требует больших капиталовложений на обслуживание в течении периода эксплуатации, если не считать затрат на его первоначальный "апгрейд". Но это уже дело вкуса каждого, т. к. и без дополнительных доработок автомобиль служит исправно, как в городе, так и в дальних поездках.
Большой удобный салон автомобиля,большой багажник,прост в управлении и техническом обслуживании.
Слабый двигатель для этого автомобиля, плохой боковой обзор, не раскладывается заднее сидение, низкая проходимость по бездорожью,плохой свет.
В эксплуатации прост и надёжен. Автомобиль семейный. Цена соответствует классу автомобиля. Автомобиль подходит для разных видов поездок.
Неприхотливая и вместительная,приросте под 190 у пассажира на заднем сиденье остается сантиметров 10-15 до переднего сиденья,это очень радуетВполне современный дизайнНадежная,пока меня не подводила,открываю капот для долива незамерзайкиБольшой багажникХороший свет головных фар
Колеса не мешало бы побольше для гармоничного видаНа всех трех комплектациях только один двигатель и он слабоватСверчки есть в передних сиденьях и ремнях безопасностиРучку спинки водительского сиденья периодически подкручиваю,поднимая его....медленно,но верно спинка самопроизвольно опускается назад за 2-3 поездкиЛКП слабое,небольшой удар и краска скалывается,а посильнее-скалывается и грунт до металлаДля такой рабочей лошадки невозможно подобрать универсальный багажник(!!),так как окантовка проемов дверей выполнена из пластика,который нельзя нагружать.Честные продавцы багажников не смогут подобрать на эту машину этот важный аксессуар,что,конечно,огорчит дачниковНа скорости 110-120 км час на открытом пространстве при сильном боковом ветре машина ведет себя неуверенно,рыскает,что лечится снижением скоростиНе складываются задние сиденья(хотя,по слухам,этот вопрос уже решили)Плохая заводская резина,лето и зиму лучше купить сразуШтатная навигация в комплектации практически бесполезна,так как обновления выходят раз в полгода и еще за это надо платить в СЦ.Альтернатива в режиме онлайн всем известна,есть на любом смартфоне водителяДорогое КАСКО по сравнению с одноклассниками
Машинке уже почти 3 года,пробег 35 тыс,комплектация "Текна".Менялось только лобовое стекло(поймал встречный камушек).Постараюсь написать то,что еще не писали)) и напутствия будущим покупателям этой машины.Итог-все хорошо.Я машиной доволен.Как говорят,за свои деньги.Кому нужна простая,вместительная,без особых претензий на комплектацию-это Ваш выбор.Сразу нужно купить коврики(в салон и багажник) и брызговики.С брызговиками советую не затягивать-песок от колес снимет заводской антикор в соответствующих местах.Я сразу сделал антикор всего кузова и потом поверх жидкие подкрылки.Внутренние полости тоже были обработаны,правда,с наступлением жары все это дело разогрелось и начало из дверей вытекать на пороги....уайт-спиритом все убирается без ущерба для ЛКП.С ковриками тоже есть особенность и очень неприятная.Их нужно устанавливать точно по месту(выемки),не то есть риск того,что низко установленная педаль газа при ее нажатии зацепится за коврик,не вернется на место и двигатель на холостых легко уйдет в 5-6 тыс оборотов,а на дороге это аварийная ситуация.Лучше отрезать эту часть коврика в районе педали,хотя грязь будет попадать на пол.И контролировать установку коврика нужно после каждой мойки,ведь коврики достают и ставят обратно мойщики,не Вы.Купил сразу же комплект дисков и резины для зимы,для такого типоразмера окупаемость составляет примерно 3 года,учитывая заезды в шиномонтаж 2 раза в год
авто прекрасно выглядит(фары, обтекаемость, салон), салон уютный, вместительный, на задних сиденьях очень много место. багажник супер вместителен, обслуживание авто не дорогое. единственное что плохо это найти на альмеру запчасти какие либо, все только у дилера авто до аварии не ломался, ни чего не стучало не скрипело, эксплуатация была комфорта на все 100. авто стоит покупать всем цена соответствует качеству
Очень крепкий кузов. Машина для наших дорог с ямочным ремонтом плывет как лодка нету "обратной связи" с каждой трещинкой и камушком на дороге как у соляриса, но при этом неплохо рулится.Вроде все основные достоинства указал, не ломается, не ест много топлива и недорого стоит.
Из недостатков только негативные отзывы владельцев, о неудобном подстаканнике и дешовом пластике наверное в дорогом авто этот пластик критики назовут - дорогим. Да предрассудки относительно производителя, как будто где нибудь в Испании на заводе опель работают балерины и априори тачки оттуда порхают и не ломаются.)))
Первую альмеру приобрел для жены в мае 13года ощущения от поездки -еду на танке ничего нигде не скрипит дверь закрывается как в сейфе с солидным звуком надежности, кстати впечатления не обманчивы бамперы очень крепкие жена сразу покоцала все соседние машины)) глядя на разрушения которые альмера нанесла например микре, могу сказать что от микры осталась передняя половина, а на альмере две корябки на бампере. Дочь слетела с м4, 4 раза перевернулась, отделалась корябкой от ремня, благодаря крепким стойкам крыша не сложилась правда с этой машиной пришлось расстаться но она оставила самые теплые воспоминания не ломалась и защитила мою дочь. Поэтому то я и приобрел две альмеры в 15 году. Что еще могу сказать о машине? Да в принципе можете все прочесть в других отзывах ни у кого ничего не сломалось)) зато гонева типа выкидыш "ваза" вполне навалом и лампочки у кого-то там перегорели) не пойму за что надежный! симпатичный автомобиль все предают анафеме)) почитайте отзывы о форд, бмв, и фольксваген вот где клуб автослесарей они там все двигателисты и спецы по коробкам им не до ваших проблем с неудобной бибикалкой)) они не могут бибикать потому что по большей части ждут новые двигатели по гарантии или судятся за коробки)) или ищут оригинальные стойки или рейки. Ну а кто хочет ураганной динамики от движка 102 лошади на массе в тонну триста без пассажиров и матисовского расхода) по моему не вполне адекватные люди). Я доволен машиной как паровоз) это не геморойный немец со сновья текущем отовсюду масле, и глюками в электронике) потому что глюк по немецки - счастье)) не кореец с картонным металлом у которого двери закрываются со звуком консервной банки. Кстати двигатель слышно только после 110 км)) это доп напоминание. Ну а те кому не нравится дизайн авто)) добро пожаловать в клуб автослесарей)) Про ТО ничего сказать не могу, так как лет 10 в игру по обиранию фраера ушастого хитрым дилером, не играю и лет 10 удивляюсь как это у знакомых сразу после ТО то аккумулятор плохой оказывается, то форсунка не пылит и т.д. делаю ТО сам, и ,о чудо, ничего на пробегах в 150т не ломается)) ну и машины надо хорошие покупать а не модные.
Много места,подвеска работает мягко.
Расход гсм ,не регулируется подсветка панели приборов
Купили альмеру в2013 ждали 2месяца поменяли 2салона дождались .панель изначально была перетянута посередине чувствовалась ямка патом пошла волна повсей понели визуально незаметно пока непроведешь рукой расход 12литров это я езжу больше по трассе востальном плюсы
Надежность, Вместительность, Комфорт, Управляемость, Внешний вид на все 100
не выявлено
Привлекательный и запоминающийся внешний вид. Огромный и комфортный салон, места хватает как для высоких, так и для полных пассажиров! Разгон соответствует объему двигателя и массе автомобиля.(все зависит от водителя, мы делали на светофоре и более приемистые машинки))) За 2 года и 2 месяца владения машинкой нет никаких нареканий. Пройдены первые два ТО. кушает вмеру, всреднем 9 литров)) все зависит от стиля езды. у нас максимум был 15 литров (в пробке с включенным кондиционером) Машина с качественным железом и электроникой, удобные для дальних поездок сидения, послушна в управлении. Машина для семьи, большая, вместительная по салону и с огромным для седана багажником.
- хорошая управляемость - небольшой расход топлива при АКПП - большой салон - большой багажник - неприхотливость в применении топлива - хорошая работа подвески при неровностях на дорогах
- не очень хорошая шумоизоляция
Хороший семейный автомобиль "эконом класса", действительно адаптирован для российских дорог. Неровности на дорогах подвеска "проглатывает" довольно плавно. Автоматическая трансмиссия переключается плавно, без скачков.Очень большой салон и багажник. Семья из пяти человек свободно и довольно таки комфортно размещается в салоне автомобиля.Заправляю бензин с октановым числом 95, но вполне возможно и применение 92 бензина. В общем автомобилем очень доволен. Очень хороший автомобиль эконом класса за небольшие деньги!
Обзор хороший; Просторный салон; Комфортная посадка за рулем; Головной свет и клиренс приличные; Расход приемлемый; Управление приятное.
Не хватает подлокотника; Ткань сидений растянулась в первую неделю; Шумка; Нет салонного фильтра; Задние подголовники мешают обзору.
В этом году подыскивал недорогой и новый автомобиль. Рассматривал выгодные условия покупки или рассрочки, нежели внешний вид. Оказался в салоне Nissan, где была по скидке Альмера 1.6, т. к. собрана в 2013 году. Буду считать, что она 2014 года, ведь купил ее в марте. Подкупил еще салон и АКПП. Укомплектована комплектация Сomfort слабовато: 2 эл. стеклоподъемника, кондиционер, подогрев передних сидений. Подарили коврики и нераспроданную зимнюю резину. Салон бюджетный, в котором есть нонсенсы. Кнопки стеклоподъемников по центру, регулировка зеркал вообще под ручником! Но для меня это неважно. Места на заднем ряду достаточно, когда я (187 см) сижу полулежа. Докупил штатную 2-диновую магнитолу, звук меня устраивает. Приборная панель информативная, но ее прозрачный пластик легко поцарапать. За рулем комфортную посадку настроил быстро. Он регулируется только по высоте. Обзор хороший. В салоне, кроме сидений (болезнь Альмеры), ничего не скрипит. Спинка заднего ряда на новых моделях откидывается. Пол сзади почти ровный.Спереди не хватает подлокотника. Ткань сидений растянулась в первую неделю. Периодически нужно закрывать задние стекла, под весом ручек они потихоньку открываются. Шумка на 3, а если включить кондей и ехать долго, то гул от него раздражает. Тут без музыки никак. Задних подкрылок в комплекте нет. Не хватает салонного фильтра – за 3 дня в салоне собирается полно пыли. На этот минус жалуются про ниссан альмера отзывы на многих форумах. Задние подголовники снял – мешают обзору. При езде с дальним светом слепит лампочка дальнего света. На вид самый обычный седан. Головной свет и клиренс приличные. На скорость не критично влияет работа кондея. Расход меня устраивает - 9,5 л по городу, 8 л - трасса. Заливаю А-95. Сборка , косяков не обнаружил. Управлять Аlmera 1.6 приятно, но она не для гонок. 102 л.с. и мотор 1.6 к этому просто не располагают. За 8500 км уровень масла в норме. Считаю, своих денег она стоит и годика три покататься можно.
Всеядность подвески. Размеры салона и багажника.
ЛКП. Двигатель. Качестно материалов. Эргономика. Сборка автоВаза.
Всем доброго времени суток!Всё таки правильно говорят,что честно оценить автомобиль можно только после его продажи.Начну с самого начала:На дворе 2014 год,январь...15 число,я выбирал себе авто новый,именно новый!Бюджет был лимитирован суммой в размере 600.000 тыс.Требования-новая,автомат,кондиционер,седан и более-менее сносный внешний вид,подмечу,что 600.000 это та сумма в которую должно уложиться-покупка машины,страховка(осаго)резина зимняя.На тот момент по таким критериям мне приглянулась альмера в новом кузове.....как....вот как...я так сделал,что я пил,курил в тот день когда её выбрал я так и не могу понять,но выбор был сделан!Автосалон пеликан-авто(рукожопики привет!!))) ),оставлен задаток в размере 15.000 тыс ,комплектация текна(максимальная),плюс подарки,точнее подарок в виде подлокотника(да да в максималке его нет),обошлась она мне в 582.000 тыс +резина зимняя 8900(15 радиус) и осаго 8000(+ дСаго)и в итоге аккурат 600.000 тыс. И в итоге 3 дня ожидания и я еду забирать авто в салон,радостный(первый НОВЫЙ АВТО),первые месяца два всё было отлично,всё работало в штатном режиме и ни чего не предвещало беды,обычная каждодневная эксплуатация,в день примерно 80 км пробега(спасибо работе,которая на другом конце ),про проблемы которые возникали,особенности эргономики опишу позже и ниже,а сейчас расскажу про две проблемы(серьёзные)которые постигли меня:на 12.800 тыс.км засвистел один из роликов ГРМ,после 3 поездок к офф.диллеру,мне поменяли весь механизм ГРМ и 3 шкива,объяснили это тем,что на заводе установили один из роликов бракованный....но вот беда,на пробеге 21.500 тыс.км всё то же самое....мне конечно всё поменяли и на этот раз объяснили,что в салоне поставили ролик из той же бракованной партии,что и на заводе.Всё хорошо,но каждый ремонт длился 1,5 недели...на это время мне давали подменный авто,но осадок от нового авто остался. А теперь про саму машину:Салон....это братцы логан,ни капли не изменённый,сверчков в салоне не было ни одного вплоть до момента продажи(45.800 тыс.км),сиденья дико не удобные....за 1.5 года владения я так и не смог найти удобного положения,сиденье начало скрипеть на пробеге 3.700 тыс.км,почитайте профильные форумы-это болезнь.В автомобиле 13г.в. за 582.000 тыс нет салонного фильтра(там на его месте пластиковая заглушка,диллер предлагает выпилить её и вставить фильтр за 4800 тыс),по поводу качества пластика-он самый дешёвый...у меня планшет и то лучшего качества.Места в салоне полным полно,это огромный плюс,но этот плюс перекрывается жирным минусом-никакущей эргономикой водительского места и всего салона в целом.Двигатель-от логана 1.6 16 клапанов и 102 л.с....в паре с автоматом(старейший DP0 4 ступени)и включённым кондиционером это печалька....точнее сказать он просто не тянет этот авто,настолько не тянет,что становится опасно ездить по трассам так как тяга практически на нуле.За время эксплуатации появилось нереальное кол-во сколов,очень слаьое и тонкое лкп(но на месте сколов ржавчина не появлялась),аппетит у этого авто на автомате,по горроду не меньше 10-11 литров,так же почитайте профильные форумы если будет интерес,там у людей при умеренной езде расход ещё больше,так же там люди пишут про другие косяки авто,возникающие в процессе эксплуатации,а их море...так же ужаснеейшее освещение салона,как будто маленькую свечку зажгли в огромном доме,в плане рулёжки-это не современный гольф класс,на альмере сзади обычная балка,так что крены в поворотах обеспечены большие.Сама подвеска хорошо в плане всеядности дорог-это то же плюс,но всё равно этот автомобиль сырой...он сделан из того,что было...части логана...части старого блюбёрд силфи(прородитель кузова новой альмеры)и в итоге на выходе ЭТО....Да я сам виноват,что надо было думать прежде чем брать,но что было то было!А кто собирается покупать этот авто скажу одно-не берите,разочаруетесь потраченных денег!
- простота. надежность. клиренс. просторный салон. головной свет. обзорные зеркала. хорошая толщина металла кузова.
- расход бензина. архаичность прибора панелей. плохая шумоизоляция. низкое качество обивки багажника. некачественное АКПП. сверчки в салоне. французская инженерная мысль (кнопки сигнала, подогрева, стеклоподьемников.
Выдалось свободное время, решил добавить отзыв. Сразу -же после покупки машины написал отзыв. Теперь дополнение. Машина 2013 года. Машину брал битую в перед. Залетела под газель. Удар достаточной силы. Об этом позже. Владел 9 месяцев. За это время проехал 18 000. Теперь машина бороздит просторы Казахстана. За всё время никаких поломок не было. Машина ни разу не подвела. Выезжал и на дальняк. Показала себя только с лучшей стороны. Был приятно удивлен, на трассе спина не уставала. Ехал без остановок 21 час, всё нормально. Все плюсы которые я говорил прежде, они и остались плюсами. Все минусы остались минусами, даже прибавились новые. -Где -то на тысяче начало скрипеть водительское сиденье, прочитал, что можно решить проблему самому. Я решил просто забить. -Машина была битая, в связи с чем несколько раз разбирали торпеду. Некоторые пластиковые элементы после этого стали плохо держатся (ослабли крепления). - К кнопкам подогрева сидений (кнопки под задницей, сбоку) и кнопкам стеклоподъемников (спереди на бороде) так и не привык. - Брал машину в том числе и для жены, ездить не смогла. Не смогла привыкнуть к габаритам, не чувствовала машину. На самом деле такое чувство возникало и у меня. - Масло менял на 10000 сам. В принципе получилось, однако повозился изрядно. Без съёмника фильтра, вообще делать нечего. - Как я и предполагал автомат начал давать сбои. Начал редко, но изрядно подергивать. - На период ремонта, а это 2014 год запчасти были только оригинальные, и то не все. Ремонт шел очень тяжело. На разборах вообще ничего не было. Думаю сейчас ситуация чуть-чуть другая. Порадовало то, что много чего подходит от логана, сандеры. Например трос АКПП и концевик троса я ставил от сандеры. Резонатор, воздухан тоже подходят. - Расход бензина не уменьшился, кушает как хороший кроссовер. В итоге мои впечатления. Авто надежное и простое. Ходовая, двигатель имеют большой ресурс прочности. В принципе весь кузов тоже. В салоне очень аскетично, но надежно. Выезжая на дальнюю дорогу точно знаешь- доеду! Большой дорожный просвет. Просторный салон и громадный багажник. Однако покупая альмеру вы должны знать, кушает бензина машинка порядочно и АКПП не для неё. Машина подойдет для сельских жителей и таксистов.
подвеска хорошая шумкадизайн всеядныйпросторная дешевая в обслуживаниипрактически нет "сверчков"дорожный просветтяговитый двигатель
логановская панелька
отличная машина, для наших дорог, подвеска прощает практически ВСЕ!!! расход умеренный на 100 от 6.5 до 7 по трассе, по городу 8.5-9,
Крепкая подвеска, ямы проходит плавно. Просторная. Дизайн простой, но в данном случае машина не смотрится дешево
1. большой расход2. скрип при торможении (пробег 11000), скрип педали тормоза при отпускании3. меняла магнитолу, которая тянула электр-во. В итоге - однажды севший аккумулятор4. пару раз не заводилась летом. Причину в сервисе назвать не смогли5. перегорели обе фары ближнего света6. медленный разгон (но я это ожидала). обгонять безопасно можно повозку на пустой трассе7. очень дорогое каско8. на крышу сбросили яблоко - остались две вмятинки 0,2 см глубиной. крыша зацвела. также ржавые основания держателей ремней безопасности. Хотя машина устойчива к мелким царапинам , при более "глубоком" воздействии зацветет на 100%. Хотя это проблема многих современных машин
Хорошо для первой машины. Нет огрехов в сборке. Нет лишних скрипов. В машине тихо до 130 км.Как рабочая лошадка - не тянет. Нет уверенности, что не подкачает в трудный момент) В дальнюю поездку точно ехать не советую.
И так хочу поделиться впечатлениями о автомобиле Nissan Almera G15. Мама приобрела ее в 2013 году. Этот автомобиль выпускается в Тольятти с 2013 года. Есть разные модификации, как на Механике так и на Автомате. Минимальная комплектация-вэлком- на МКПП идет в принципе голая. Без кондея, магнитолы и прочих благ. А вот на АКПП в минималке уже есть кондиционер комплектация комфорт. Стоимость автомобиля, довольно не велика-по сравнению со всем концерном Ниссан. Ниссан Альмера 2013 является аналогом японского автомобиля Nissan Bluebird Sylphy который был снят с производства в 2009 году. Подрамники, лонжероны, подвеска-все это от Рено Логан.И так плюсы:1-Конечно цена.2-Просторный, большой салон и багажник-где-то 500л.3-воздуховоды для задних пассажировНу вот и все ее достоинства на мой взгляд.Теперь недостатки:1-жесткие сиденья-как в ладе(нет в ладе мягче)2-Никакой шумоизоляции3-Большой расход топлива летом по гроду-10-11лзимой 16-17л(запредел)4-Кнопки электро стеклоподъемников расположены очень не удобно5-Тяжелый усилитель руля-как буд-то его там нет вообще.6-На АКПП очень сильно тупит, и не тянет.Так что ребята вам выбирать. Мы ее уже продали)
Уважаемые друзья, кто хочет купить альмеру в новом кузове подумайте сначала ! Я год владею этим авто и могу рассказать многое, качество сборки и комплектация желает лучшего , шумоизоляция полный ноль, обдув стекол , на 3 положении при-10 застывают боковые,-15 застывают края на лобовом напрашивается выбор или ноги заморозить или стекла обогреть , сиденья первое время нормально но постепенно начинают болтаться спинки . при -25 весь пластик грохочет как на убитой семерке. двигатель это что-то, экономия полный ноль, работает как на тракторе, хотя эта проблема решаема, полной заменой выхлопной начиная от коллектора.ходовая это что-то с чем-то , при 110км час начинается непонятная вибрация, спрашивал у других та же беда, машина накатом не идет даже с хорошей горы , двигатель не дает, не помешала-бы 6 ступка,по дороге пока тепло подвеска кое как работает но все прелести начинаются холодной зимой.Сегодня ехал было-22 , на малейших ямках долбит как буд-то колеса прикручены с разу к кузову, дорогу машина по снежной каше держит плохо , затормозить в гололед сложно абс работает отвратительно . Честно скажу до альмеры была шевроле лачетти седан пять лет отъездил беды не знал, сейчас жалею что продал и купил это чудо авто ваза.Удачи всем!
Салон огромныйБольшой багажникСиденье по высоте регулируется Клиренс достойный ТО относительно не очень дорогое ( не с чем сравнить) показалось такТопливо 92,95,98 всеядная
Расход топлива 10,7 - 12 по компьютеру зимой и летом по городу Расположение кнопок обогрева сидений , сигнала и стекло-подъёмников не удобныЗаднее сиденье не раскладывается до следующей модели
Сей аппарат купил за 400000 на механике в полной комплектации 2013 г.в. осень с пробегом 9000 . После Ваз 2114 естественно )) разница и всё такое . Клиренс , большущий салон - он просто огромный сзади особенно , багажник вместительный . Все довольны . Подвеска не плохая, заявляют , что не убиваемая ТАКСИСТЫ. По трассе идет уверенно до 165 к.ч. , быстрее не практиковал . Расположение кнопок обогрева сидений , сигнала и стекло-подъёмников КТО ЭТО ТАК РАСПОЛОЖИЛ ? Не то , что неудобно , просто звиздец , ВАЗ 2114 в этом плане удобнее. На ВазикЕ не было АВS , при торможении хруст идет на скользкой дороге , тормозит не очень , но идет прямо , не кидает .... По сугробам глубоким не лазил , но думаю пройдет везде )). В общем за такие деньги в моём случае , аналогов думаю нет !!!
