Купил машину в 2008 году. Машина была в хорошем состоянии с пробегом 100000 км. Японское качество я признал давно, предыдущее была также японский. Поэтому остановил свой выбор на Мицубиси. Именно Space Wagon понравился практическим кузовом, приличным дорожным просветом (часто езжу в Карпаты) и комфортом внутри салона. Салон в этой модели удобный и просторный. Особенно сиденья, они жесткие и хорошо держат спину, можете поверить мне так за 6 месяцев я уже наездил 30000 км. Подвеска у машины не жесткая поэтому по нашим "хороших" дорогах дискомфорт не ощущается. Единственным неудобством является долгое и тяжелое ручное регулирование спинки водителя (на задних автоматически). В комлектации у меня - Airbag, полный электропакет, кондюк и ABS и т. д. Двигатель - объемом 2.4 литра, бензин. Относительно расхода горючего, могу сказать так: 8 литров по трассе (преимущественно езжу по трассам), по городу - ориентировочно 11 литров. Расход меня устраивает, поскольку часто приходится возить грузы, в данном случае с таким двигателем машина нагрузки не испытывает вообще. Относительно грузов, не знаю почему но очень трудно снять 2 ряд сидений. Посадка у водителя удобная, оголядовисть очень хорошая, поэтому можно все держать под контролем. Через большой клиренс за город или в горы можно ехать спокойно, и не переживать, что-то где заденешь. Предыдущий владелец предупредил о проблемах с дроссельной заслонкой с датчиком, сразу при покупке. Только вот проблематично было их найти, везде нужно заказывать и ждать до месяца. Правда, безвыходных ситуаций не бывает, заслонку нашел, применяемую, через Интернет - в Тернополе. Заплатил за нее - 2500 грн. Также пришлось заменить стойки и передние и задние, это удовольствие обошлось в 2680 грн. И неприятно было когда вышли из строя "рычаги дворников" в Киеве в дождь. На сервисе Мицубиси в наличии их не было, надо было заказывать. Цена на них колеблется от 110 $ до 160 $, в зависимости от качества и производителя.Всего машиной я очень доволен, и затраты за 30000 км. (Машина эксплуатируется в интенсивном режиме) не такие и уж большие, сомневаюсь ли какой другой производитель выдержал такую нагрузку.Рекомендую данную модель, тем кто ищет надежного помощника, который не будет беспокоить вас каждый день.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Путешествия
За все время эксплуатации машины она никогда не подвела. Надёжный двигатель, хорошая подвеска. Очень все работает ровно. Один раз была проблема в ТНВД, но оно ремонтируется очень просто.
Перше -- багажник. Дійсно замалий, тому відразу поставив додатковий на дах. Прочитав щойно відгук, що ремінь б*є об стійку -- дійсно, аж посміхнувся. Брав механіку, бо планую возити прицеп вагою десь 1т. Попередній автомобіль був Мазда 3. Якщо порівняти, то в цього і двигун по кінським трохи потужніший і моменту трохи більше, але на 100 кг важчий, та мазда якось веселіше їде.
При купівлі порівнював з дастером. Там багажник здоровецький. Та в салоні просто жах. Ще думав за сузукі, але тоді механік не було в місті, можливо звернув би увагу на СКросс.
Так от, задня спинка надто вертикальна, хоча пасажири на недовгих поїздках цього не помічали, та і я сам ззаду не буваю.
Круто, що багато подушок безпеки. Зпереду скрізь і ззаду шторки. Кріплення для дитячих сидінь.
Кліренс. Це окрема тема. Будь-які бровки можна взяти.
Фари світять гарно. Та вимкнути повністю не можна. Є три режима: авто, ДХО, світло. Авто це або ДХО або Світло.
Так як механіка, то бак на 63л. В автомата, здається, на 5л менше.
Мультимедіа. Не оригінальна. Чомусь не захотіли мітсубіші перекладати на українську, тому з салону якась китайська. Без кнопок. Ну вже що є. Камера заднього виду має статичні полоски жовтого та червоного кольорів. Хоча бортовий компютер української не має. Цікаво як так.
Трохи шумно. Але можливо ще і багажник на даху додає своє.
Я не великий спеціаліст в автомобілях, та за схожу ціну в конкурентів набагато кращі комплектації. Хоча можливо якістю беруть. ??
За 7к лише колесо раз пробив. І магнітола переключилась раз на ієрогліфи.
