динамика, простор салона, расход топлива, дизайн кузова, дорожный просвет
шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива
шумоизоляция
Отличный семейный автомобиль. Удобная посадка, отличный обзор. Прямой впрыск, как для своего объема, довольно экономичный автомобиль.
динамика, простор салона
Слышал от многих и читал на форумах что "вредная" система впрыска GDI не любит "не вкусный" бензин и что ремонт топливной системы встает в кругленькую сумму. Сам пока с данной проблемой не сталкивался, чего и всем владельцам автомобилей с подобными системами желаю.
Хороший семейный автомобиль, построен исключительно для качественного покрытия дорог. На "стиральной доске" чувствует себя не плохо, в салоне тихо и не трясет, только слышно как "умирает" подвеска . А вот на "волнах" тяжелая морда наровит преодолеть сопротивление пружин и чиркнуть по асфальту буксировочными крюками. Полный привод не намекает ни на малейшее бездорожье. Динамика не плохая, для такого не малого автомобиля, а вот тормоза оставляют желать лучшего, на моем авто шины R16, надо полагать на родных тормозит еще хуже... Рулевое, надо отдать должное, информативно и предсказуемо. На поворотах большие крены, "заслуга" мягкой подвески. Двигатель оживает только после 3500 оборотов (задушенная европейская версия, на праворульных порезвее будет), но оживает довольно ощутимо и тянет до 6000 оборотов, после чего электроника отсекает подачу топлива. У КПП довольно большие ходы в продольном направлении, но включения четкие, без промахов. Салон - просто песня! Наверно самый главный козырь этого автомобиля. На "капитанском мостике" прекрасный обзор, удобное сидение со множеством регулировок. Человеку с любым ростом будет удобно сидеть за рулем. Задний и средний диваны трансформируются в одну большую кровать, пусть не слишком ровную, но мне при росте 183 см можно вытянуться в полный рост. При необходимости задние кресла легко складываются или вовсе демонтируются нажатием всего лишь на один рычажок.
Вообщем если ты не стритрейсер, у тебя минимум двое детей и ты часто ездишь в отпуск на автомобиле или просто на природу загород, этот автомобиль для тебя.
динамика, расход топлива
Есть места куда без подъёмника не добраться.(((
Очень хорошое впечатление стало после того как начал уходить с светофора.Приёмлимость впечатляет.Сделана машинка с умом,ещё раз удостоверился в том что японцы умные люди.Блягодаря GDI ECCO Бензина жрён экономно,11 л. на 100 км. (у меня так же ела 99)))).
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Дуже потужний авто особливо поїздки на природу єдиний недолік цього авто багато бере пального
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Авто використовувалось як по місту так і для дальньої подорожі. За рік та 18т.км. не було проблем та не разу не підвело. Для дальньої подорожі не дуже підходить, шумоїзоляції немає. Якщо їхати 90 то в принципі нормально, більше 120 вже шумно дуже. Розсхід по місту у Львові, з пробками та кондиціонером - 11 літрів. Змішаний 9. Але можливо витрачати менше, якщо їздити спокійніше. Та можливо якщо почистити форсунки та щось ще По трасі залежить від швидкості. При 90 км/г - 5.7. 120-140 буде вже від 6.7-7.1. це все теж з кондиціонером. Але за свої кошти, дуже файна машинка, 92 л.с у місті вистачало.
