простор салона, дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, управляемость
качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания
Высокий клиренс, хороший обзор в лобовое и пассажирские окна, регулируемые спинки сидений всех кресел, достаточно много места в салоне, широкая и глубокая панель автомобиля. Обожаю идею с держателями стаканов, не встаёт вопрос куда деть открытую бутылку. Форма кресла очень удобна для путешествий, боковые подушки хорошо поддерживают тело. Сиденье второго ряда раскладываются в полноценную двуспальную кровать.
Отсутствие багажного отсека. Но это не очень расстраивает.
Два года эксплуатирую эту машину. Остановили выбор на ней, так как семья из 5-ти человек. Идеальная машина для нашей семьи. Просторная, удобная. 2015 году ездили на ней в Баку, в 2016 году ездили на ней в Абхазию. В обоих случаях в машине находились трое детей и четверо взрослых. Прокатились без проблем. Машина за всю дорогу в одну сторону стояла 7 часов. По времени в пути в одну строну заняло 30 часов.
дизайн кузова, простор салона, расход топлива, управляемость
Единственная проблема была, это отсутствие запчастей.
Вообщем машина хорошая,мне нравилась,хорошая вместимость,небольшой расход.В то время когда я на ней ездил было мало запчастей на эту машину, а если и где найдеш то очень дорого.Ремонтировал я в ней обсолютно все.Ходовую часть,двигатель,КПП пришлось просто заменить,так же я ремонтировал компьютер.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива
шумоизоляция
Отличный семейный автомобиль. Удобная посадка, отличный обзор. Прямой впрыск, как для своего объема, довольно экономичный автомобиль.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, тормоза
динамика, объем багажника
Потрібно було друге авто в сім'ю. Найголовніші критерії: кліренс та безпека. З плюсів: високе, безпечне, просте авто с мінімально необхідним набором функцій; дизайн, але це індивідуально; обзор, дзеркала; світло; зручні передні крісла - проїхав за раз більш 1000 км, майже не втомився, але задні -спинка майже вертикально, дещо незручно; інтуїтивно зрозуміло все: управління, де знаходиться кнопки, не потрібно звикати, сів та поїхав. М'яке зчеплення, класні гальма. Багато м'якого пластику на панелі; шустро працює андроїд авто; потужний клімат на охолодження, на опалення ще не перевіряв. За місяць накатав 5000 км., витрату пального, я так розумію, поки що рано коректно рахувати, але на 95 бензині від ВОГ по трасі 5,7 л, якщо 90-100 км/год, по місту десь 6.5 -6,8 виходе без пробок. 1000-1500 км на обкатці не дуже навантажував авто, але мотор потрібно крутити хоча б до 3-3,5 тис, тоді їде доволі різво, коробка підібрана добре - після обкатки веселіше. З мінусів: іноді висне медіа - перезавантажується на японську мову; дуууже не вистачає круіза, готов відмовитися від безключового доступу та кнопки двигуна на користь круіза; немає системи контроля тиску в шинах-вважав, що зараз усі авто оснащуються нею; ще здивувався відсутності можливості відключення зовнішнього освітлення в ручному режимі, тільки режим авто або габарити; резина з салону ну дуже шумна. Ще дизайн кнопок та крутілок клімату ну дуже застарілий. І найбільш бісить - це стук пасажирського ременя об стійку при найменших коливаннях авто. При покупці порівнював з Вітарою, але їх в дорестайлінгу вже не було; з С-кросс, вони нижче та дорожчі, Камік та Карок -перший зовсім бідна комплектація та не такий високий, другий дуже дорого. Ще, звичайно, Дастер, але дизайн та відношення в салоні відвернуло від покупки.
