динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива
стоимость обслуживания, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки
Проблем то как таковых не было
Машина просто класс!!! Отличная динамика - не каждая легковушка с таким-же объемом сравнится с ней. Проста в обслуживании - сам всё меняю. Отличный клиренс - почти внедорожник. Расход по городу с кондёром около 10л/100км - Супер. По трассе шел 210 и не шелохнется!!! и тд. и тп.Но есть и пара тройка минусов: 1-Жесткая подвеска(Особенно сильно это чувствуешь на заднем сидении). 2-Шумоизоляция ниже среднего(Но я это исправил). 3-Да и с запчастями слабовато - Приходится попотеть чтоб найти некоторые детали.
расход топлива
Пока у нас в стране не отремонтируют все дороги, кроме внедорожников ни на чем больше ездить не получится. Данная модель не расчитана на дороги с ямами, буграми и прочей ерундой, поэтому приходится как минимум раз в пол года менять стойки.
Хорошая машина, поломок вообще не было за пол года экпслуатации. Единственный минус - трудно достать зап.части. Но в принципе это свойственно не только для данной машины, а для иномарок в целом. Мне как водителю новичку повезло в выборе машины и если буду покупать новую, то скорее всего из этой же серии (ну или схожу по характеристикам). Особенно нравится вместительность салона и многие мелочи (подставки для стаканов, контенер между передними сиденьями, снимающиеся задние сиденья и др.). Еще радует небольшой расход топлива (8-10 л), так как цены на бензин растут день ото дня.
Шикарный салон, высокая посадка , хорошая динамика, великолепный обзор.
Большой (для такого авто) расход топлива, космическая цена запчастей и аксесуаров, отсутсвие сервиса.
Приобрёл Mitsubishi Space Runner II 2.0,136 л. с, 2000 г. в. в июле 2015 года с пробегом 278000 км, я был третим владельцем. Сразу скажу тем кто хочет купить Mitsubishi Space Runner II, не верьте что авто дешёвый в обслуге и у него "сказочный " расход. Машина шикарная, но дорогая!!! Расход в городе 13-14 литров 95 го, по трассе 7.5-8 л ., что же сказать про запчасти, то кроме масел и фильтров ставить нужно желательно оригинал, поверьте- цены космос ( для такого авто), Владел я этим авто 8 месяцев, через неделю после приобретения выкинул 20 тыр, ( потекли сальники ), замена ремня ГРМ+ ремнь уравновешивающего вала+ сальники+гидронатяжитель, всё это без учёта работы т. к. делал всё сам. Найти достойный экземпляр очень сложно, особенно обращайте внимание на головную оптику, так как в случае порчи "родных " ставят с разборов от праворульного аналога RVR, (свет плохой+слепит встречку+фары не поддаються регулеровкам) оригинал 35тыр за каждую!!!, Ещё, примерно через месяц, завыла МКПП, ступицы передние... Вобщем взвесил все ЗА и ПРОТИВ и решил от такого чуда отказаться. Вобщем впечатление об авто на 3+, перед покупкой этой машины желательно показать диагностам.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, тормоза
динамика, объем багажника
Потрібно було друге авто в сім'ю. Найголовніші критерії: кліренс та безпека. З плюсів: високе, безпечне, просте авто с мінімально необхідним набором функцій; дизайн, але це індивідуально; обзор, дзеркала; світло; зручні передні крісла - проїхав за раз більш 1000 км, майже не втомився, але задні -спинка майже вертикально, дещо незручно; інтуїтивно зрозуміло все: управління, де знаходиться кнопки, не потрібно звикати, сів та поїхав. М'яке зчеплення, класні гальма. Багато м'якого пластику на панелі; шустро працює андроїд авто; потужний клімат на охолодження, на опалення ще не перевіряв. За місяць накатав 5000 км., витрату пального, я так розумію, поки що рано коректно рахувати, але на 95 бензині від ВОГ по трасі 5,7 л, якщо 90-100 км/год, по місту десь 6.5 -6,8 виходе без пробок. 1000-1500 км на обкатці не дуже навантажував авто, але мотор потрібно крутити хоча б до 3-3,5 тис, тоді їде доволі різво, коробка підібрана добре - після обкатки веселіше. З мінусів: іноді висне медіа - перезавантажується на японську мову; дуууже не вистачає круіза, готов відмовитися від безключового доступу та кнопки двигуна на користь круіза; немає системи контроля тиску в шинах-вважав, що зараз усі авто оснащуються нею; ще здивувався відсутності можливості відключення зовнішнього освітлення в ручному режимі, тільки режим авто або габарити; резина з салону ну дуже шумна. Ще дизайн кнопок та крутілок клімату ну дуже застарілий. І найбільш бісить - це стук пасажирського ременя об стійку при найменших коливаннях авто. При покупці порівнював з Вітарою, але їх в дорестайлінгу вже не було; з С-кросс, вони нижче та дорожчі, Камік та Карок -перший зовсім бідна комплектація та не такий високий, другий дуже дорого. Ще, звичайно, Дастер, але дизайн та відношення в салоні відвернуло від покупки.
