простор салона, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки
тормоза
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
тормоза
Надійний як АК-74 сімейний автомобіль з відмінними позашляховими якостями - проїде всюди, на трасі веде себе чудово, керованість дуже добра, динаміка автомобіля відмінна із бензиновим двигуном 3,5 MPI- звичайний інжектор, раджу купувати саме із таким мотором, на газу пропані їде чудово із середнім розходом 13 літрів на 100 кілометрів, але більше ніж 150 км/год на трасі їхати не бажано - гальма у цього автомобіля бажають бути більш ефективними. Обслуговування не дороге- заміна масла в двигуні, заміна тормозних колодок не дорожче ніж на Ланосі, але при умові, що ці роботи будуть виконуватися на звичайній СТО а не на офіційному сервісі. Клімат-контроль працює відмінно. Стосовно шумоізоляції у автомобілі поганого не можу сказати, але до рівня автомобілів марок Audi та BMW не дотягує.
Очень надежный, вместительный внедорожник
Многовато кушает, жесткий, не достаточно комфортный
У меня вообще очень хорошее впечатление о марке Midsubishi, можно сказать, что я ее люблю, но как всегда есть НО.Авто хорошее и надежное, но не до конца меня вдохновило, объясню почему:Посмотрев на дизайн кузова снаружи, затем на салон изнутри, имеются несоответствия. Она очень хорошо смотрится внешне, а рычаг переключения передач устаревший- недоработанный дизайн, можно было по модней сделать. Конечно это на любителя, но я считаю, раз хорошая обертка, то и начинка должна быть вкусной!Но это не все. Для комфорта летом открывают все окна, и думаю все водители захотят высунуть руку в окно, но здесь не хватает удобства. Обшивка очень узкая и рука затекает, ее не расслабишь и на каждой кочке удар приходится на локтевой сустав, после чего он болит. Короче даже при дальних поездках сидеть приходится прямо и руки на руле в одном практически положении, а это не дает расслабиться. Ходовка очень надежная, стала мягче, чем на 3, но и здесь есть минус, все равно очень чувствуются кочки, даже небольшие.Двигатель по качеству отличный, но шумный. Даже чувствуется вибрация .По шустрости, конечно уступает многим, но если ты не гонщик вполне хватает.На общем плане в принципе автомобиль хороший, внедорожник отличный, надежный, но по комфорту за такую цену надо было доработать.Если у вас есть лишние деньги, чтобы выкинуть на топливо, берите не раздумывайте, особенно охотникам и рыбакам подойдет, он очень вместительный!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
Автомобиль полностью удовлетворяет потребности как в повседневной жизни, так и непосредственно экстренных ситуациях. Машина прочная, в правильных руках - вечная.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, тормоза
динамика, объем багажника
Потрібно було друге авто в сім'ю. Найголовніші критерії: кліренс та безпека. З плюсів: високе, безпечне, просте авто с мінімально необхідним набором функцій; дизайн, але це індивідуально; обзор, дзеркала; світло; зручні передні крісла - проїхав за раз більш 1000 км, майже не втомився, але задні -спинка майже вертикально, дещо незручно; інтуїтивно зрозуміло все: управління, де знаходиться кнопки, не потрібно звикати, сів та поїхав. М'яке зчеплення, класні гальма. Багато м'якого пластику на панелі; шустро працює андроїд авто; потужний клімат на охолодження, на опалення ще не перевіряв. За місяць накатав 5000 км., витрату пального, я так розумію, поки що рано коректно рахувати, але на 95 бензині від ВОГ по трасі 5,7 л, якщо 90-100 км/год, по місту десь 6.5 -6,8 виходе без пробок. 1000-1500 км на обкатці не дуже навантажував авто, але мотор потрібно крутити хоча б до 3-3,5 тис, тоді їде доволі різво, коробка підібрана добре - після обкатки веселіше. З мінусів: іноді висне медіа - перезавантажується на японську мову; дуууже не вистачає круіза, готов відмовитися від безключового доступу та кнопки двигуна на користь круіза; немає системи контроля тиску в шинах-вважав, що зараз усі авто оснащуються нею; ще здивувався відсутності можливості відключення зовнішнього освітлення в ручному режимі, тільки режим авто або габарити; резина з салону ну дуже шумна. Ще дизайн кнопок та крутілок клімату ну дуже застарілий. І найбільш бісить - це стук пасажирського ременя об стійку при найменших коливаннях авто. При покупці порівнював з Вітарою, але їх в дорестайлінгу вже не було; з С-кросс, вони нижче та дорожчі, Камік та Карок -перший зовсім бідна комплектація та не такий високий, другий дуже дорого. Ще, звичайно, Дастер, але дизайн та відношення в салоні відвернуло від покупки.
