7 отзывов о Mitsubishi Pajero 1998 года

Куплена была в 2013 году приехала своим ходом без проблем 2200 км за два световых дня. За период более года ни одной серьезной поломки полностью доволен выбранным авто, помощник по хозяйству и по работе незаменимый друг в путешествиях жалко с ним расставаться но планирую покупку нового Паджеро-спорт теперь ярый фанат данной модели. За год накатал 60000 км поменяны были сразу все расходники свечи фильтры масла антифриз колодки и аммортизаторы до кучи каяба мономакс всем на паджеро советую ни какой качки на трассе и в повороты входить как по рельсам. Установил фаркоп, кое-что на дачу привез. Би ксенон и туманки шины гудрич АТ зимой и летом теперь только на них буду ездить. Расход трасса 10-11 как наваливать если 160 идти то будет как в городе 14-15 литров на сотню км. Кондиционер и печки работают исправно рама в порядке мелкие недочеты по кузову и бамперам. Автомобиль стоит купить всем желающим иметь настоящий внедорожник с полным набором функций и готовым управлять 2-х тонным танком способным преодолевать большие расстояния с легкостью не взирая на качество выбранного направления.

Динамика автомобиля выше среднего. Хорошая посадка, легкий руль. На скорости не более 130 км/ч машина ведет себя на сухой дороге отлично. Более того при включенном полном 4WD как "вкопаная" в шоссе при "мокрых" условиях при скорости 120 км/ч идет как уверенный тихоход. Салон просторный, но местами тесноват - особенно задние пассажирские места, багажник просторный и вместительный. Наличие рамной конструкции поднимает надежность а/м до максимальных характеристик.На сегодня пробег 273 500 км. (родной) т. к. куплен в Рольфе в мае 1998 и по сей день остается у одного хозяина, т. е у меня. Проблемы были с МКПП (кулиса), насос ТНВД замена, подвеска шаровая опора, ступица в сборе левая и т. д. Замена масла каждые 7500-8000 км., + шприцовка подвески и карданого вала.В целом сильное и надежное авто и думаю что еще 150.000 км. при правильном сервисном подходе пройдет, двигатель - турбодизель и трансмиссия Super Select на все 5+!!!. Перед выбором а/м после эксплуатации Opel Omega 2.2 i 2000 г.в. решил брать джип именно профессиональный внедорожник. Выбор остановил на Pajero II 1998 05 месяца 2.8 turbo дизель. Доволен на все 100%.Да, можно и нужно брать такое авто... даже если ему более 12-14 лет.

надежный проходимец, жалко что нет возможности купить такой же новый, для поездок в прерии лучший вариант. критичен к качеству масла, при скоростях до 120 км.ч на трассе расход не превышает 11-12 литров соляра на сотню. трансмиссия надежна, раз в сезон шприцевать подвеску и она прослужит не одну сотню тыс км. зимой заводится легко, при переходе трансмиссии в режим 4х4 нет необходимости переобуваться на шипы, правда и перемещаться в режиме 4х2 по льду не получится :)

Машина отличная.Ходовые качества безупречные.Я на всесезонке в таких местах побывал,что трудно представить куда можно заехать на резине.Печка работае так,что через пару минут как в Ташкенте.Уверенности за рулем безмерно.Молодцы японцы.Так держать.

Год выпуска - 1998, цвет комбинированный - низ, как всегда, серый, верх- бирюзовый металлик. На внешний вид - машину супер. Если представить ее в 98 году....... и сравнить с тем же RAF4 98 года....В салоне находиться очень приятно, мягко и комфортно, претензий к шумоизоляции, обогреву нет. Отличная работа гидроусилителя. Двигатель как от спорткара, хотя и объем всего 1,8 рвет из под себя. По проходимости отлично, полный привод (пр хорошей резине сравнить не с чем). По трассе бегает 160 км/ч. и при этом расходует 11 л/100 км. Масла за 5000 км. пробега (на скорости 130-160 км/ч в основном) не добавил ни капли. Один минус - маленький багажник.И все бы хорошо, если не одно но. Взял ее в горах, там машинку не щадили... Местные жители пересели с коней на паджеро и думают что может как конь... Короче, подвеску убили в хлам. оторвали глушак, да плохо назад приклеили. При переключении передач раздатка дает нагрузку на мост и машина дергается.... Цена ремонта копейки..... НО!!!!!!Найти зап.части - вот это настоящая проблема.А разобрать мост, найти что именно сломалось, заказать в Новосибе, ждать месяц... не хочется.Так что буду ездить так. Укомплектовал машину хорошим DVD, TV, акустикой и сабом. постукивания подвески не слышно. :)

Автомобиль просто класс. Я на своём Mitsubishi и на Украину ездил и джипы из болота вытаскивал, именно на коробке автомат Супер селект. Мне очень нравиться этот автомобиль.

Недавно обменял с доплатой Газель на Мицубиси Паджеро Юниор V1,1 80 л.с. Несмотря на игрушечные размеры, это вполне полноценный автомобиль с полным приводом кондиционером, электростеклоподъемниками и приводами зеркал, литыми дисками и полноразмерной запаской в базовой комлектации. Динамика у автомобиля, конечно, не спортивная, да и сделан он не для длительных загородных поездок по шоссе, но в городе с 3-х ступенчатым "автоматом" при небольшой массе (960 кг) ему вполне хватает. Откровенно удивили и внедорожные качества автомобиля при заблокированом дифференциале на полном приводе карабкался на заснеженные горки градусов эдак 35, к тому же на нешипованной резине. Вид из кабины поднимал адреналин не только мне, но и пассажирам, т.к. кроме неба через лобовое стекло больше ничего не видели. Очень рекомендую охотникам и рыбакам, в альтернативу порядком поднадоевшей "Нивы", а также милым дамам, очень юного возраста.Жена просит не продавать авто, но не могу долг -платежом красен.А все-таки и сам привык...