управляемость, простор салона, качество сборки, дорожный просвет, динамика
качество материалов, шумоизоляция
универсальность, вместительность, трансформирование салона, управляемость, динамика, уважение на дорогах, посадка, высадка с машины. Технические характеристики( XL с 2007 г/в) даже сейчас у многих производителей считаются новаторством. Крепкая ходовая (проверено конец февраля 2010г. Житомирская трасса)
Жор (город от14 до19 литров.). По трасе 11-12 литров для 3, 0 думаю єто приемлемо.
Машине 2 года. Машиной доволен. Слово универсал подходит ей очень удачно. Машина жестковатая, но это цена за управляємость и вообще жесткость понятие на любителя. Зимы отходила на Ура и что касается морозов, и по снегу отлично проходила. Когда покупал обратил внимание на дубовый пластик "торпедо" думал будут с ним проблемы. Отъездил два года ни одного скрипа я от него не услышал. Привык к пластику и теперь даже мягкие торпедо кажутся старьем. Обесшумку салона (кроме крыши и торпедо) сделал недавно. Машина стала классом выше и музыка стала играть по ярче. Рекомендую для XL сделать обесшумку, но только у доверенных мастеров, а то всё переламают и запачкают. Много читал про XL отзывов негативных. Если это поломки то понятно кому то не повезло, хотя у меня и моих двух товарищей (тьфу-тьфу) все с машинками ОК. Читал много негативных отзывов про пластик, жор машины и т.д. и т.п.. Я думаю что владельцы с такими жалобами просто неправильно выбрали машину.Им больше подойдут (МАШИНЫ БЕЗ ИЗЮМИНКИ) Дизельные кореецы или ШКОДы(про которую даже отзывы и тесты не интересно читать). Там и мягкий пластик и нешумно, и жрет меньше.
XL для молодых(душой), энергичных (душой) и довольных жизнью людей. XL для молодых(душой), энергичных (душой) и довольных жизнью людей. Машина для меня.
Если вы по натуре економ- Машина не для ВАС. Купите себе ШКОДУ.
24.04.2010 Первый мой "внедорожник". До этого ездил на Королле 2008. Переднеприводной вариатор, двигатель 2,0. Первые впечатления - реальный городской внедорожник, судя какие дороги сейчас в городе. Удобный багажник, уже успел и стройматериалы повозить негабаритные. По мере использования буду добавлять комментарии. Салон спартанский, без затей. для 2,0 немного нехватает силенок, хотя на АИ 98 очень резво набирает скорость и без специфичного для АИ 92 "ворчания".
Перед покупкой рассматривал варианты: Сузуки, Хонду, Митсубиши, Тойоту. Пришёл к выводу, что самый оптимальный выбор - Митсубиши. (сервисный центр, запчасти, условия затрат и т. п. ) Автомобиль заслуживает своей цены. Ходовые качества - отлично. Диски R-17. Кроме этого, качество б/у любого авто - зависит от водителя (уход за авто, стиль вождения, стажа вождения, дорожные уловия и т. п. ) В своём авто я уверен - не подведёт!Плюсы.1. Качество сборки. 2. Полный привод. 3. Устойчивость управления. 4. Объем двигателя 2400 5. Расход топлива: город 11 - 12, 5 литр/100км, трасса - 9, 5 - 10 л/100км; 6. Цена Т/О. Есть "мажорики" которые за неделю "убивают" автомобиль, всё познаётся в сравнении. Комфорт меня полностью устраивает. Такой автомобиль всегда должен присутствовать в семье. Дострою дом, потом буду задумываться о полноприводном авто. Не сожалейте, без "колес" однозначно не останусь, без машины не смогу, у тестя придётся забрать ВАЗ - "ведро с гвоздями".
Конечно мой отзыв чисто субъективен. Моя машина в максимальной комплектации 2 люка, кожа и т.д. Пробег 100 т.км.Никогда не ездил на постоянном полном приводе. Всегда ездил на седанах и компактных машинах типа яриса и фабии.В общем эта машина меня впечатлила во всем. Дизайн мне очень нравится и снаружи и внутри. Раньше внутри казался убогим, но теперь так привык что ничего другого не надо, даже наоборот так все строго и аскетично.Ходовые качества отличные, разгон хороший - обделенным себя никогда нигде не чувствовал как в динамике так и в управляемости.Единственное что: машина требует ухода, постоянного. Был у меня ниссан алмера за год (30 т.км.) ни копейки в него не вложил, так и разбил бедолагу. Вообще какая-то неубиваемая машина была. Митсубиши же нет, периодически требует вложений. Так вроде по мелочи, но все же. Никогда ничего не отказывало и на дороге я нигде не вставал. Езжу много. Двигатель и коробка надежные. ТО 90 мне встало в 25 тыщ. Это самое большое ТО (ременьГРМ все фильтра масла и прочее).Автомат отличный не тупит вообще.В общем нравится она мне и все тут. Да кстати крепкая еще (снес машинку недавно улетела она от меня на метров 7, а мне почти ничего и не сделалось кронштейн только сломал на бампере).
Комфортабельность, надежность, умеренные расходы в обслуживании и эксплуатации. экономичность.
Багажник мог бы быть чуть побольше.
Автомобилем пользуюсь в течение 3-х лет после покупки в салоне. Впечатления наилучшие. Автомобиль достаточно комфортабелен. Настройки сидений позволяют без усталости совершать многочасовые поездки. Прекрасно управляем. Достаточно экономичен. Проходимость, как для авто такого класса, достаточная, что неоднократно подтверждалось выездами на охоту и рыбалку, и осенью и зимой. Складывающиеся в одном уровне с багажником задние сиденья позволяют 2-м мужчинам использовать а/м для ночлега. Недорог в обслуживании. качество ремонтов на станциях "Мицубиси" высокое. С запчастями проблем нет. В эксплуатации надежен. Покупайте.
полный привод, клиренс, большой салон, у водителя места много, динамика , управляемость, подогрев сидений ок, дальние поездки-расход около 10.5 литров при 110 км час.музон супер.Телефон у меня как правило к авто подключен.следущий авто-200 мм клиренс и АВД по любому, может даже и аутлендер ХЛ-поживем увидим
да-жестковат, кэмри у меня была-мягче намного-после аута не мог на ней ездить-как корабль. пластик жесткий, шумки нету хотелось бы руль по вылету регулировку
пробег 99 тысяч
заменил две левые стойки, передний и задний подшипники левые
резина зимняя на размер больше-все ок.
ближе к маю перехожу на летнюю.
расход зимой-15-16 литров
весной осенью-12.5-13.5
летом-13-14 - при спокойной езде все это.
езжу много, проезжаю везде
авто доволен. я тестил при выборе срв, сх-7, х трейл.
аут победил и до сих пор не жалею.Все познается в сравнении.
Салон не от Lancera X. Расход топлива. Хищная внешность.
Завышенная цена. Отсутствие 4-VD. Моторы от Lancer X.
Всем привет! Пробег 2300 км а мне от него уже избавиться хочется, хорошо что эта машинка сестре а не мне предназначается! Все началось с поиска совместного авто для нее и уже остановились на BMW X-3, как она в Интернете увидела фото обновленного Outlander XL и все она «загорелась» Внесли предоплату и вот спустя почти 3 месяца привезли в первой партии. Первые впечатления как то не однозначно… и скоро понимаешь, что предыдущий Outlander XL выглядел более гармонично, индивидуально, а новый АУТ - это Lancer X на больших колесах, внутри панелька приятнее выглядит и самое отвратительное это передний привод, 2-х литровый мотор CVT – ОТ LANCERA X! Продавец предлагал не покупать, а подождать конца весны, когда появиться мотор 2.4 но… упрямство сами понимаете кого не смогло столько ждать! Покатаюсь на нем до первого ТО и погоню к сестре за 700 км! Расход маленький 8-9-10 литров должен быть, но пока 13-15 после обкадки дилер сказал расход «похудеет». Полного привода нахватает, на бордюры заезжает, про бездорожье можно забыть – ему только колею подавай протоптанную, на дороге ведет себя на 3 из пяти, шумоизоляцию слабая, музыка хорошая, свет. Цена от 889 тыщъ до 1200 пока, с появлением 2.4 цены будут еще больше! Вот пожалуй и все! Японцы ленью окончательно обросли!!!
Салон не от Lancera X Расход топлива Хищная внешность
Завышенная цена Отсутствие 4-VD Моторы от Lancer X
Всем привет! Пробег 2300 км а мне от него уже избавиться хочется, хорошо что эта машинка сестре а не мне предназначается! Все началось с поиска совместного авто для нее и уже остановились на BMW X-3, как она в Интернете увидела фото обновленного Outlander XL и все она «загорелась» Внесли предоплату и вот спустя почти 3 месяца привезли в первой партии. Первые впечатления как то не однозначно… и скоро понимаешь, что предыдущий Outlander XL выглядел более гармонично, индивидуально, а новый АУТ - это Lancer X на больших колесах, внутри панелька приятнее выглядит и самое отвратительное это передний привод, 2-х литровый мотор CVT – ОТ LANCERA X! Продавец предлагал не покупать, а подождать конца весны, когда появиться мотор 2.4 но… упрямство сами понимаете кого не смогло столько ждать! Покатаюсь на нем до первого ТО и погоню к сестре за 700 км! Расход маленький 8-9-10 литров должен быть, но пока 13-15 после обкадки дилер сказал расход «похудеет». Полного привода нахватает, на бордюры заезжает, про бездорожье можно забыть – ему только колею подавай протоптанную, на дороге ведет себя на 3 из пяти, шумоизоляцию слабая, музыка хорошая, свет. Цена от 889 тыщъ до 1200 пока, с появлением 2.4 цены будут еще больше! Вот пожалуй и все! Японцы ленью окончательно обросли!!!
- стильно - динамично - устойчива на большой скорости, острый руль - шкребет по каше/снегу на 5- - много места в салоне
- шумоизоляция - маленький багажник - нет жесткой блокировки дифференциалов
Аут, это автомобиль для молодой семьи, вполне динамичный, стильный и безопасный. Сравнивать его с одноклассниками досконально не буду, все они похожи друг на друга плюс минус, единственное скажу что у аута full time 4wd, не путайте этот автомобиль с внедорожником, он там и рядом не стоял, жесткой блокировки дифов нет, только вискомуфта, а это значит что его полный привод чисто городской и трассовый. Не суйте его на пересеченку а то будете "приятно" удивлены ценой ремонта. Если Вы собрались покупать б/у то после покупки рассчитывайте вложить еще от 400 до 1000 у.е. (в зависимости от убитости) и будет вам счастье! Машина отличная. Если Вы собрались покупать б/у то после покупки рассчитывайте вложить еще от 400 до 1000 у.е. (в зависимости от убитости) и будет вам счастье! Машина отличная.
Очень довольна, о чем говорит пробег 130 тыс. км за 4 года. В поездках на море, и дачу уже трудно представить, что-то удобнее и надежнее. Покорил мое сердце - этот "драгоценный камушек" и доказал свою преданность этой холодной и очень снежной зимой!!!
Простой как пять копеек автомобиль. Прогнозируемый и безпроблемный.
Маленький бак и багажник. Дорог в обслуживании на фирменных СТО.
Первый купил в 2004 - себе потом жене и еще раз себе и всего 3 разных годов. Друзья говорят - "смени картинку" - но аппарат меня полность удовлетворяет. Для города, Я думаю вообще вариантов нет, для загородных прогулок - вопросы конечно есть:
- маленький бак;
- небольшой багажник;
- все таки не вездеход;
- жестковат и шумноват;
- расход нормальный, но при таком баке - ошущение, что передвигаешся между АЗС;
Несмотря на все недостатки для долгих путешествий, Я на нем сумел доехать до Рима и вернутся назад без единых проблем. Для коротких поездок (до 200км.) - это Ваш, если дальше, то покупаем PRADO, что, Я и сделал.
Мотор обслуживаем на фирме, а остальное - где возьмут, экономия на глазах.
высокая посадка, компактность, мощность, машина отличная однозначно и для трассы и для города, по бездорожью и снегу лезет, пока не сядет на пузо.
маловат багажник
Отличная машинка. Ехал покупать ланцер 9, а залез в эту и заболел). О плюсах говорилось много, повторяться не буду. По ТО - это зависит только от хозяина, у меня сложилось так: до 30000 - проблем нет вообще, на 30 - поменял перед. тормозные колодки, на 45 - перед. рулевые тяги и наконечник (по гарантии, да и зима в этом году как никогда дороги порвала), на 50 - резинки заднего стабилизатора. больше туда не лазили вообще. Через год-полтора думаю менять. Лучше пока на рынке не вижу ничего, т.ч. скорее всего будет такой же, только серый (сейчас черный - очень маркий). заходите в салон, садитесь в авто, если понравилось - это ваше. по эксплуатации вопрос быть не должно).
Комфортный кроссовер, очень удобен в городских условиях, скоростной на трассе, приёмистый, очень хорошо работает климат-контроль, создавая комфортный климат внутри салона в любое время года, великолепная магнитола с CD-чейнджером на 6 дисков MP3, АКПП 6-ти ступенчатая с переключением на ручной или спортивный режим, отлично ведёт себя на плохо-проходимой дороге.Обладает преимуществом перед значительной частью современных автомобилей за счёт достаточно большого запаса мощности. Расход на трассе хороший, составляет где-то 8-9 л/100км.
Хотелось бы, чтобы в городских условиях расход топлива был бы не 13-15 л/100км, а хотя бы 11-12 литров.Однако приходится мириться с этим, т.к. двигатель всё-таки 3-х литровый.
Автомобиль Mitsubishi OUTLANDER XL 2008г.выпуска прошёл с момента покупки 10000км, находится на гарантии до июня 2011 года, установлена сигнализация GPRS, окна затонированы, кожаный салон, практически новый, находится в отличном состоянии. Давление в щинах нужно держать 2.1 атм., тогда автомобиль будет вести себя на дороге более мягко.
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
После покупки внимательно проверили подвеску.Заменил задний правый рычаг(был немного изогнут),тяги и резинки переднего стабилизатора.Ремень ГРМ со всеми сопутствующими,ремень генератора,свечи.До настоящего времени проблем нет.Для нормальной работы двигателя не экономьте на сроках и качестве моторного масла.Использую VALVOLINE 5w40.
Приобрел машинку в 2008 году,американец. За неполных 2 года накатал 22000 км. Сделал несколько дальнх поездок : несколько поездок в Финляндию. Ну а поездок на рыбалку не сосчитать.Машиной очень доволен.Все работает исправно.Проходимость выше всяких похвал,правда в дебри не лазил.
машину покупал в салоне Нико-Украина.Перед этим ездил на Мицубиси Спейс Стар-разница ощутима.Во первых-проходимость, на дачу, на рыбалку, за грибами-запросто пройдет по всем дорогам(конечно если это не танкодром).Во вторых-возможность переключать привод, полный или передний, в зависимости от потребности, что отражается на расходе бензина-в наше время это немаловажно.В дальних поездках нет усталости от управления авто, часто езжу по коммандировкам, проверил на себе.Дорогу держит отлично.Скоростной режим по трассе до180км идет неплохо, но лучше не гонять это не спортивный кар.Аудиосистема удобна, управлять можно и на рулевой колонке и тумблером на панели.Вообщем машина в своем классе хороша. ВСЕМ КТО ИМЕЕТ ЖЕЛАНИЕ И ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИОБРЕСТИ НАДЕЖНОЕ И НЕ ДОРОГОЕ АВТО-ПОКУПАЙТЕ, НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Первый недостаток лакокрасочное покрытие тонкое и недостаточно прочное, как утверждают специалисты. Паутинка и микро царапины появляются при каждой мойке. Второе- накапливается конденсат в задних фонарях, грозит замыканием. По гарантии все исправили. Третье- радио принимало не четкий сигнал. По гарантии все исправили. Четвертое- Резина при повороте задевала колесные арки, сопроваждая не приятным скрежитом. Причем задевает только зимняя резина, куплена по размерам завода изготовителя, но она выше, чем летняя, думал притрется, но при обращении в сервис обьяснили, что это гарантийный случай и будет исправлено, жду запчасти. Но это все мелочи по сравнению с его достоинствами.
Машиной в общем доволен. Нравиться все: Салон просторный, удобный, хорошая кожанная отделка. Полный электро пакет. Подогрев сидений особено радует в зимний период. Ходовые качества: Два раза серьезно застривал в рыхлом снегу, без посторонней помощи выбрался, спасает блокировка. В лесу по размокшей глине прошел как на лодке проплыл, правда за мойку пришлось побольше платить. Запуск двигателя в минус 37 гарантирован, проверял. Дизайн кузова впечатляет.
Даже когда ездишь на легковом автомобиле и пересаживаешься на Аутлендер, особой разницы не замечаешь ни по управляемости, ни по габаритам. Но присутствует ощущение защищенности. Надежный, комфортный Автомобиль с большой буквы.
супернадежный двигатель от годами совершенствовавшегося спортивного Mitsubishi Evo постоянный полный привод удачный неустаревающий дизайн красивый и удобный салон - кожа-алькантара, панель под карбон, стильные часы
жалко расставаться с таким авто
Свой Outlander Turbo брал б/у с пробегом 60 тыс. км., откатал 35 тыс. как на одном дыхании - супер авто, очень удобное, практичное, выносливое и в меру прожорливое для своей мощности в 202 лошадки! Подойдет как для молодежи любящей драйв и скорость так и в качестве семейного авто - универсальнейшая машина. Сев хоть раз за руль Outlander Turbo Вы его обязательно купите
Пробег 30 000.2,4 вариатор в полной комплектации. Аутлендэр ХЛ.Ремонт: только плановые ТО.В основном город, редко трасса, еще реже как внедорожник))Цвет черный. Не рекомендую брать черный цвет, хотя смотрится очень красиво, поставил дополнительный хром пакет, гораздо приукрасило… Однако цвет.. после 3-х моек – весь в «паутине», после лета/зимы вообще жуть, требует каждые 2-а месяца твердый воск. Вообще если вам предлагают черный цвет – берите, только требуйте приличную скидку))Подвеска жесткая, но к 30 000 – стала мягче (или я привык). По трассе дорогу держит просто отлично - +5!!! (ни о каких заносах, кренах, переставлениях и речи не может идти). Зимой – снег/гололед изумительно (конечно на полном приводе). Расход у меня получается такой: город от 10 до 15 (смотря как использовать педаль газа), пробки 15-16 (!!) вспоминая со слезами дизель, трасса от 8.5 (90 км/ч) до 15 (150 км/ч). Вот так.Странная болезнь: хронически присутствует крайне неприятный запах от машины, проявляется только после езды и также быстро исчезает (типа как паленая резина, что-ли). Притом я так понял что это у многих и вне зависимости от комплектации/двигателя(((Раз в месяц глючит блютуз – перестает видеть телефон. Настроить сложно, т.к. «баба» которая там сидит плохо понимает «наш» английский. Сиденья в машине отличные (!) очень удобные, только большой минус – отсутствие памяти. настроить под себя бывает очень сложно, я так думаю из-за отсутствия регулировки руля по вылету (просто слов нету… за такие деньги не сделать регулировку руля по вылету!!).Да и про багажник – летом очень спасает, вместительный и большой.Решать вам .
Наверно лучше начать с покупки. Выбирал между Форестером и XL, машины не тестил выбирал чисто по характеристикам, внешнему виду, удобства водительского кресла, XL понравился больше, т.к. по простору салон больше, да и жене Форестер не понравился. Во общем в декабре прошлого года стал счастливым обладателем нового автомобиля. Сразу в первое впечатление (на улице -30) подвеска просто супер спорт, ну в смысле жесткая, особенно после Авенсиса который еще не продал. Впрочем привык очень быстро да и все таки это пакетник и должен быть жестким. а не плавать по дороге как амеры. Еще в минус пластик панели, в плюсе то что не скрепит, не бренчит, шумка тоже не на высоте, очень хорошо колеса слышно, особенно зимние, еще есть мелкие недочеты вроде кнопок обогрева сидений и дисплея на солнце и др., но все это такая мелочь которая на ТТХ не влияет, поэтому все минусы я простил с легким сердцем. Да, забыл о форсунках стеклоочистителя, о которых все пишут, работают они нормально, а если низко лететь над асфальтом, то никакой мощности не хватит. О плюсах: динамика и разгон очень даже неплохо, особенно на обгоне, далеко не каждой легковой такое снилось (по крайней мере при сравнении с Авенсисом, а он к бюджетным машинам не относится), очень нравится салон, не тесный, на заднем сиденье вместятся трое таких как я (185/100) и это при условии, что передние кресла отодвинуты так чтоб ездить с вытянутыми ногами. Багажник большой, перевозил два матраса 1900*800*300, свободно влезли, даже изгибать не пришлось. Радует музыка звучание отличное плюс ченджер, тоже не плохо. Блютус настроил примерно за полчаса, было бы лучше если был русифицирован, удобная вещь. За off-road: по большой грязи не ездил сказать ничего не могу, но по песку (пляж), снегу (сугроб не по пояс) движение очень достойное в 4-lock, и еще преодоление водного препятствия, по глупости, так уж получилось, глубина примерно по верх бампера, без проблем, главное медленно, чтоб воздухозаборник не залило (правда больше на такие подвиги не тянуло). За год эксплуатации не обнаружил никаких «сюрпризов», скрипов, поломок, дребезжаний, дефектов не появилось и надеюсь не будет. Хотя нет обманул: камушек из под впереди идущего автомобиля нанес серьезную травму лобовому стеклу трещина выросла прям на глазах до безобразных размеров и результат, замена у ОД (работой остался доволен, молодцы!).Во общем машиной очень доволен, она стоит своих денег, если желаете от машины большего то раскошеливаться нужно гораздо сильнее. Оценку свою ни кому не навязываю, сколько людей столько и мнений.P.S Машины на которых имел удовольствие ездить: RAF 4, Santa Fe, старый X-Trail, WV Passat B5, Avensis – машины сопоставленные мной для сравнения.
Статус, высокий дорожный просвет, комфорт и удобство в управлении.
Расход топлива, Фальш-пол в багажнике.
Катаюсь на "Лендере" не много, около полугода. За это время только масло сменил, а так никаких дополнительный вложений. Машинка мне нравится, вносит определённый статус, не стыдно и в ресторан съездить, и на природу выехать не страшно. В любую погоду чувствуешь себя уверенно. Не малый багажник, приходилось возить овощи в мешках, сахар и тд., в общем веса не боится 300-400кг. можно грузить. Только аккуратно распределяйте вес, так как фальш-пол в багажнике, закрывающий запаску, сделан из плотного картона и ложится на пенопластовую основу. Мощности двухлитрового двигателя мне вполне достаточно. Расход по гористой местности в смешанном цикле показывает 11л./100км. В общем хорошая машина для семьи и отдыха, по мне золотая середина.
