//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як дізнатись всю історію авто?

Рус Укр
4.68 5 5

Mitsubishi 5 отзывов о Mitsubishi Outlander XL 2011 года

114 место
Отлично
5 отзывов
4.7
114 место
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.6
  • Надежность
    5.0
  • Комфорт
    4.6
  • Цена
    4.3
  • Дизайн
    4.6

простор салона, дизайн кузова, динамика, объем багажника, управляемость

шумоизоляция

Смотреть все б/у Mitsubishi Outlander XL 2011
Фильтр
Отлично 5.0
Mitsubishi Outlander XL 2011

Mitsubishi Outlander XL 2011

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

шумоизоляция

109 тыс.км 13 л / 100 км Поездки в городе

Всё отлично, авто без нареканий! По обслуживанию не прихотлив, з/ч не дорогие.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
Mitsubishi Outlander XL 2011

Mitsubishi Outlander XL 2011

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

шумоизоляция

140 тыс.км 9.5 л / 100 км Семья

Брал уже с пробегом 90 тысяч,из за вместительности салона и объёмов багажника. Порадовал сразу клиренсом и расходом топлива,а также работой двигателя и вариатора. По ходовке ещё кроме ,замены передних ,стоек на сакс ничего не делалось,и то помогла яма размером с катлован. Первые модели ,без дополнительного радиатора охлаждения масла в вариаторе,в Карпатах дети дали ему просраться ,в следствии перегрева ,залёг клапан регулировки давления,поменял на более уже усовершенствованный и увеличенный в размере тефлоновый вместе с ремнём,хотя родной ремень в хорошем был состоянии. Отличная семейная машина для дальних поездок,бъётся как и у всех япошек ,лакокрасочное . Мощности движка придостаточно,задним приводом практически не пользовался . Жестковат,но поставил вместо родной ,18 резины радиус 16 с большей высотой профиля и комфорт сразу проявился. Рекомендуется к приобретению.

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 3.8
Mitsubishi Outlander XL 2011

Mitsubishi Outlander XL 2011

динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость

дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, цена, шумоизоляция

Первый владелец 138 тыс.км 12.5 л / 100 км

Авто на свои деньги но качество пластика и покраски оставляет желать лучшего

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
Mitsubishi Outlander XL 2011

Mitsubishi Outlander XL 2011

Надёжная, маневренная, поддатливая, проходимая, подстраивается под манеру езды водителя

Дорогое ТО, ОСАГО и КАСКО на эту машину

Купил Мицубиши Аутлендер XL NEW в 2011 году. Покупал машину под заказ, полную комплектацию: кожаные сиденья, режим "полуспорт", тонированные задние стёкла, бортовой компьютер, опции переключения переднего и заднего привода, хромированная отделка (в том числе хромированные ручки дверей), колёса 18 дюймов; АКПП; внутри всё полностью автоматически; электропривод передних сидений; подогрев сидений; полный комплекс кондиционер+климат-контроль; автоматическая коррекция фар и зеркал заднего вида; видеокамера заднего вида (парк-троник). Машиной очень доволен. Оказалась очень комфортной внутри: много места и для передних, и для задних пассажиров; много места в багажном отделении (весьма вместительно даже для крупных грузов); возможность трансформации для длинных и крупных грузов - задние сиденья нажатием кнопки складываются до уровня ровного пола, в самом багажнике откидывается нижняя часть дверцы багажного отделения, что позволяет без труда загрузить любой груз удобно. Запасное полноценное колесо расположено автономно под днищем машины, не занимая лишнего места в багажнике. Кресло водителя регулируется по всем параметрам и направлениям, очень хорошая поддержка спины и поясничного отдела. Передний пассажир даже высокого роста и крупной комплекции также может весьма удобно и комфортно устроиться, вытянув смело ноги вперёд. Задние пассажиры любой комплекции также могут комфортно разместиться на заднем пассажирском ряду. Спинки всех сидений (и передних, и задних) тоже регулируются. Отделка внутри салона отличная, качественная, с прострочкой белого цвета, что подчёркивает все контуры изящного интерьера. Внешне машина, конечно, очень стильная и смотрится достойно на дороге. Имеет сбоку очень элегантные изгибы и дизайн в целом, а спереди обладает агрессивной мордой, напоминающей пасть акулы. В сочетании с передними фарами у меня нос машины ассоциируется с мордой акулы в целом, что мне и всем моим знакомым очень нравится. И в связи с этим машина уже совсем не выглядит безобидной. Сзади тоже автомобиль выглядит очень стильно, задние фары как бы прозрачные, будто сделаны из стекла, не имеющем цвета. То есть задние фары в выключенном состоянии не красного цвета, как почти у всех машин, а прозрачные стеклянные. И обретают окраску цвета только при включении фар. Поэтому по внешнему виду могу сказать, что машина универсальная в плане целевой аудитории: она подойдёт и молодому модному парню, и изящной стройной девушке, и людям постарше. Просто под каждого для органичного образа и соития со стилем машины нужно подобрать свой цвет. У меня белая машина с хромированными ручками, и все в один голос твердят, что мне эта машина очень идёт и подходит по образу. А я молодой современный парень, идущий по жизни в ногу со временем. Объездил на этой машине массу городов на различные дистанции - пробег уже 90.000 км. Она меня, слава богу, ни разу не подводила. Дорогу держит стабильно и надёжно, очень маневренная, скорость развивает стремительно и при необходимости с места срывается, как боевой скакун. Это особенно полезно, когда нужно опередить или обогнать другую машину и резко встроиться в поток. Проходимость очень хорошая. Хорошо осваивает и грязь, и болотистые местности, и каменное, так сказать, бездорожье. Для этого очень полезно подключение полного привода. В плане других особенностей. При пробеге в 90000 км особой замены деталей не было. Менялись только расходные материалы: масло, фильтры в кондиционере, тормозные колодки, аккумулятор по причине окончания срока эксплуатации (и то только на днях) и 1 амортизатор задний. Поначалу бензина машина кушала немало, не менее 15 литров на 100 км. Но по истечении недолгого времени всё устаканилось и расход стал приемлемым - примерно 10-12 л/100 км. Для такой машины это нормально, тем более с её мощью на дороге и резвостью характера. Поэтому в этом тоже всё хорошо. А теперь административные, так сказать, неприятности... К сожалению, не знаю, почему... НО!!! Почему-то ТО на эту машину стоит весьма дорого (минимум на 30% дороже) относительно стоимости ТО машин такого же класса. Оригинальные детали и комплектующие на эту машину тоже стоят дороже, чем на аналогичные детали для машин такого же класса. Но многие это связывают с оригинальностью и особенной точностью качества оригинальных деталей на эту машину и высокими качеством и прочностью всех ее механизмов. Но отчаиваться не стоит, так как многие заменяют оригинальные детали просто аналогами, которые тоже хорошо подходят, и ни у кого проблем потом из-за этого с машиной не возникало. Также страховка (и ОСАГО, и КАСКО) на эту машину стоит весьма дорого и опять же дороже, чем на машины такого же класса. С чего это уже связано, я, к сожалению, не знаю. Со статистикой угонов это точно не связано, так как есть и более угоняемые машины подобного класса, но их обслуживание и страховка на них стоят на порядок дешевле. Возможно, дорогая страховка тоже вызвана дороговизной замены деталей оригинальными деталями Мицубиши в случае аварии и какого-то ДТП. Но эти все нюансы ни в коем случае не омрачают удовольствие владения этим автомобилем. Главное, что я доволен самой машиной. Примечательный факт!!! Это моя первая машина. И когда я приехал в автосалон для выбора машины (а эта машина изначально нравилась и была одним из вариантов моих предпочтений), то я сообщил, что новичок и выбираю свою первую машину. И специалисты посоветовали мне именно эту машину, так как она маневренна, предугадывает поведение водителя и, что самое главное, подстраивается сама автоматически под манеру езды водителя. То есть если я езжу динамично, то машина автоматически будет давать больше газа и усилий при нажатии на педаль газа. А если водитель ездит размеренно и небыстро, то машина будет постепенно/размеренно и реагировать на нажатие педали газа. И это важный аспект был для меня. В итоге все ожидания и обещания оправдались, и я доволен выбором именно этой машины!!!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
Mitsubishi Outlander XL 2011

Mitsubishi Outlander XL 2011

Качественный, симпатичный, комфортный, безопасный

дороговат, но учитывая качество, это трудно назвать минусом

Всем привет, в этом отзыве хотелось бы рассказать, о своих впечатлениях от автомобиля Японского производителя Mitsubishi Outlander XL.Сразу скажу, что автомобиль не мой, а хорошего знакомого. Приобрел он его два года назад, а именно в 2011 году. За два года эксплуатации вообще никаких нареканий не было. Очень комфортный автомобиль, сидя сзади, коленками не приходится упираться в сидения спереди. Салон сделан из кожи, что прибавляет комфортность. Внешне автомобиль сделан в лучших традициях современных автомобилей производства Mitsubishi. Заднее колесо у данного автомобиля находится ни сзади, как у Нивы Шевроле и не в багажнике, а снизу. Автомобиль довольно таки безопасный, во всех отношениях.Единственным недостатком автомобиля является цена запчастей, дороговата она получается в эксплуатации, но в принципе, как и у всех иномарок, у этой заменил деталь и забыл на долгие годы, да и машину эту может позволить себе не каждый, а тот кто может позволить, для него цена запчастей не является такой уж и заоблачной. В общем автомобиль очень хороший, советую всем любителям комфортной езды, ну и тем у кого достаточно финансовых средств для покупки данного автомобиля.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Митсубиси

Отзывы о Митсубиси Аутлендер ХЛ по годам

Отзывы по типу транспорта