дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, управляемость, шумоизоляция
Лучшее описание этого авто "Никакая" не хорошая, но и не плохая, не весёлая, но и не грустная, вот тупо никакая. Проехал около 10000, 17г, взял с минимальными повреждениями, на передней приводе, руль приходится постоянно подлавливать, не знаю почему, ну вот так, салон откровенно бедный, у меня был на тряпочке, видел с кожей, тоже не вау, но цена соответствущая, машина не даёт вообще никаких эмоций, ни хороших э, но и не плохих, это просто машина, которая заводится и едет, сиденья ужасные, очень неудобные, такие же как в 10м Лансере, внешне выглядит симпатично, а толку, если внутри тоска, продал мужчине 50лет, вот он счастлив ездит, кайфует. Если вы молодой и хотите эмоций от жизни, то эта машина точно не для вас, она даже близко вам их не даст, если вы ездите по трассе, то же самое, крайне отвратительная шумка и герметичность, все посторонние запахи сразу в салоне, на дальняк, вообще не вариант. Если же вы цените практичность и надёжность, а так же вам важен маленький расход на газу, то вариант вам подойдёт, надёжно просто лей масло, меняй колодки. Мне не зашло, но это не значит, что не зайдёт вам, если берете машину на долго, готовы немного вложиться, сделать хорошую шумоизоляцию, я не просто так говорю, что она ужасная, это ужасно возведенное в абсолют. Поставить нормальные сидения, от БМВ например, то вполне себе, очень даже вариант, обслуживание копеечное.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Вибирав під себе авто з Америки.
На бюджет 10+ тис доларів кросовера.
Авто 2017 року комплектація
LIMITED edition чореі диски, чорні дзеркала, підігрів сидінь, камера заднього виду.
Проїжджаю щодня +- 100 км
Поставив газ, в середньому розхід газу 12 літрів на 100 км.
Дуже задоволений, машина бомба,
Стильний, високий, міський кросовер.
Моя сім\'я задоволена.
Рекомендую цей автомобіль.
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, управляемость, шумоизоляция
Лучшее описание этого авто "Никакая" не хорошая, но и не плохая, не весёлая, но и не грустная, вот тупо никакая. Проехал около 10000, 17г, взял с минимальными повреждениями, на передней приводе, руль приходится постоянно подлавливать, не знаю почему, ну вот так, салон откровенно бедный, у меня был на тряпочке, видел с кожей, тоже не вау, но цена соответствущая, машина не даёт вообще никаких эмоций, ни хороших э, но и не плохих, это просто машина, которая заводится и едет, сиденья ужасные, очень неудобные, такие же как в 10м Лансере, внешне выглядит симпатично, а толку, если внутри тоска, продал мужчине 50лет, вот он счастлив ездит, кайфует. Если вы молодой и хотите эмоций от жизни, то эта машина точно не для вас, она даже близко вам их не даст, если вы ездите по трассе, то же самое, крайне отвратительная шумка и герметичность, все посторонние запахи сразу в салоне, на дальняк, вообще не вариант. Если же вы цените практичность и надёжность, а так же вам важен маленький расход на газу, то вариант вам подойдёт, надёжно просто лей масло, меняй колодки. Мне не зашло, но это не значит, что не зайдёт вам, если берете машину на долго, готовы немного вложиться, сделать хорошую шумоизоляцию, я не просто так говорю, что она ужасная, это ужасно возведенное в абсолют. Поставить нормальные сидения, от БМВ например, то вполне себе, очень даже вариант, обслуживание копеечное.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, тормоза
динамика, объем багажника
Потрібно було друге авто в сім'ю. Найголовніші критерії: кліренс та безпека. З плюсів: високе, безпечне, просте авто с мінімально необхідним набором функцій; дизайн, але це індивідуально; обзор, дзеркала; світло; зручні передні крісла - проїхав за раз більш 1000 км, майже не втомився, але задні -спинка майже вертикально, дещо незручно; інтуїтивно зрозуміло все: управління, де знаходиться кнопки, не потрібно звикати, сів та поїхав. М'яке зчеплення, класні гальма. Багато м'якого пластику на панелі; шустро працює андроїд авто; потужний клімат на охолодження, на опалення ще не перевіряв. За місяць накатав 5000 км., витрату пального, я так розумію, поки що рано коректно рахувати, але на 95 бензині від ВОГ по трасі 5,7 л, якщо 90-100 км/год, по місту десь 6.5 -6,8 виходе без пробок. 1000-1500 км на обкатці не дуже навантажував авто, але мотор потрібно крутити хоча б до 3-3,5 тис, тоді їде доволі різво, коробка підібрана добре - після обкатки веселіше. З мінусів: іноді висне медіа - перезавантажується на японську мову; дуууже не вистачає круіза, готов відмовитися від безключового доступу та кнопки двигуна на користь круіза; немає системи контроля тиску в шинах-вважав, що зараз усі авто оснащуються нею; ще здивувався відсутності можливості відключення зовнішнього освітлення в ручному режимі, тільки режим авто або габарити; резина з салону ну дуже шумна. Ще дизайн кнопок та крутілок клімату ну дуже застарілий. І найбільш бісить - це стук пасажирського ременя об стійку при найменших коливаннях авто. При покупці порівнював з Вітарою, але їх в дорестайлінгу вже не було; з С-кросс, вони нижче та дорожчі, Камік та Карок -перший зовсім бідна комплектація та не такий високий, другий дуже дорого. Ще, звичайно, Дастер, але дизайн та відношення в салоні відвернуло від покупки.
