качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, дорожный просвет
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
надежен. неприхотлив.скромен.
тяга. внешний вид.сверчки в заднице по мелочам. передние стойки на перекрестках на половину убивают обзор.
всем привет. пару слов про мухтара. почти год эксплуатации . в принципе машина стоит тех денег которые были за нее отданы. 550р. учитывая что мух 2000г . согласен не джип в полном смысле этого слова и не паркетник.но и дворнягой его назвать будет не правильно. такой трудяга скромняга для семьи.ежедневный пробег мин .150-200км. расход 13--15л . смешанный ну естественно как давить педаль.респект прежнему хозяину а он был первым и единственным до меня. машину покупал в Финляндии в салоне. за машиной следил денег не жалел .от меня машинка получила комплект новых колес на дисках зима--лето гудриджи на 16.--- ..55т.р. амортизаторы каяба поплавки по кругу. --- 12.400р. колодки оригинал все.---5.800р прокладки под головку. --700р. .патрубки все ---6.150р . крышка радиатора--350р. не думайте что занижаю цены просто покупал все в грузии. а там процентов на 50---60. дешевле. на сегодняшний день пока все. как будет дальше посмотрим. но пока доволен. .
качество сборки
менял резинки на переднем стабилизаторе, лямба зонд, задние пружины. поменял кольца, пришлось разбирать двигатель, и менять практический все, зап.части обошлись в 80 000 тенге...
Машина нравиться.За 5 лет эксплуатаций, практический все запчасти оригинальные. Эксплуатировал, монтеро, почти, в экстремальных условиях показал себя хорошо. Ходовая часть надежна.Не прихотлив. В сто заезжаю редко. С зап.частями проблем нет,и цены нормальные. Настоящий внедорожник. Минусы: - расход по городу большой.- перегарает лямба зонд. Часто доливаю масло в мотор. Жестковат.
качество сборки, расход топлива
Помогите пожалуйста я новичок!!! у моей машине Митцубиши монтеро спорт 1999г.в. КПП Автомат!! когда переключаю на заднее, машина едет вперед! переключаюсь в перед машина максимально разгоняется до 20км.час!! как понять??? и какую масло нужно залить в коробку автомат и сколько литров!!
Машина надежная,экономная!!! на 100 км разход топлипа 13-17литров!! машина мне понравилась!!! Помогите пожалуйста я новичок!!! у моей машине Митцубиши монтеро спорт 1999г.в. КПП Автомат!! когда переключаю на заднее, машина едет вперед! переключаюсь в перед машина максимально разгоняется до 20км.час!! как понять??? и какую масло нужно залить в коробку автомат и сколько литров!!
Счастливый обладатель вполне комфортного автомобиля - рамного джипа - внедорожника AVD 2002 года. Эксплуатирую не долго, но в условиях Севера. Температурный режим зашкаливает далеко за -30 градусов - в автомобиле после 20 минут прогрева - Ташкент. Задние пассажиры тоже не жалуются. Комфорт конечно не TOUAREG (эксплуатировал ранее), да и ценник всеж не драконовский. Еще плюсы - очень ремонтно пригодный - все на виду по навесному, хотя пока нужды в ремонте не возникало. Проходимость на твердую 4. Туарег конечно более проходимый, без блокировок лазит везде практически, но Мицубиси тоже не везде застрянет. Автомобиль достался в результате обмена с доплатой предыдущего хозяина. Мне авто такого класса не интересно, но пока продаю - катаюсь - проблем не доставляет.
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, управляемость
Проблемки канечно выплыли -это замена задних аммов -енто врое как беда у всех больших авто .Да вот только с автоматом проблемку пока неудалось решить включаешь драйв трогаешься метров несколько проедеш и всё вылет в нейтраль потом опять и снова и снова. Ноооо и это всё ерунда поменять датчики отрегулировать тросики и делов -то!
пересев с минивена опель-синтра показалось что авто достаточно жёсткий, тяжёлый и прожорливый, но постепенно привык .Особенно подкупило то что лазить можно везде и всюду .Полный включаемый с раздатеой да ещё и блок.заднего диффа это вааапще супер проходимость.
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, цена
За 3 года поменял ремень ГРМ, задние тормозные колодки, втулки стабилизаторов передние и задние. С запчастями проблем нет!
Надежный джип! Минимальный, но необходимый комфорт, максимальная проходимость, доступность в запчастях. Безотказный в работе. Из Астаны до Геленджика и обратно - 8 тыс. с лишним, хоть бы хны! Своевременное (и недорогое) обслуживание сделает Вас королем дороги! В Астане зимой при морозе до -35 градусов ночью даже не просыпаюсь для прогревания (автозавод не ставил принципиально)! За счет высокой посадки водителя ситуацию на дороге видишь на три-четыре машины вперед: это дает время не только для реагирования на ситуацию, но и дать комментарии начинающему водителю, то есть жене. Соотношение "цена-качество" просто суперские! Дата, печка в машине - просто Ташкент. Начинаю раздеваться после 10 минут езды.
не смотря на размер, очень высокая маневренность, легкость в разгоне, а главное очень легкая управляемость! эргономика водительского сидения на отлично! искать клавиши и рычаги не приходится даже на ощупь!
на мой взгляд у этой машины один недостаток, это не большой угол разворота.
танк он и есть танк! последний тест драйв показал что смесь болота с глиноземом глубиной пол метра этой машине не почем! крутой склон пожалуйста! без проблем! грязь, слякоть, да просто бездорожье, об этом можно забыть! любителям иметь под собой мощность и проходимость сопряженную с комфортом, только этот автомобиль!
Просто хороший надежный автомобиль. Получаешь только одно удовольствие при общении с ним. Езда комфортна одинаково как на трассе, так и на бездорожье.Очень хорошо стоит на трассе и хорошо едет по бездорожью кроме болот конечно.К тому же очень удобно ездить с семьей и друзьями так как он очень вместительный и удобный. При желании можно быстро разложить задний ряд сидений находящийся в богажнике.
