дизайн кузова, качество сборки, тормоза, управляемость, динамика
шумоизоляция, качество материалов, простор салона, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
шумоизоляция
Всем привет. Переобулся и полностью готов к летнему сезону. Размерность колёс 225/50/17 (Goodyear eagle f1 asymmetric 3). Немного задевали задние арки при раскачке и в связи с этим пришлось поставить автобаферы и проблема устранилась (пружины за время эксплуатации немного просели по всей видимости). Кстати после установки проставок задняя подвеска стала заметнее мягче и тише отрабатывать разные неровности. Для сравнения прикрепляю другие варианты дисков, которые примерял во время подбора (возможно кому-то пригодится). Первые ощущение после 300 км на этих колёсах: 1. Резина шумнее зимних Bridgestone. Обратил внимание, что утром шума больше при выезде и после нескольких км становиться тише. Думаю, что после хорошего потепления и обкатки резины станет ещё тише. 2. Сегодня ехал по трассе Киев — Житомир в дождь и могу сказать, что такое ощущение, что ехал по сухому асфальту. 3. Что касается управляемости, то тут без нареканий. Машина стоит уверено и без ощутимых кренов по сравнению с зимней и летним вариантом Continental ecocontact 5 в размерности 205/60/16. Надеюсь отзыв будет полезен. Всем удачи на дорогах!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Плюсы: Отличный внешний, хорошая динамика и управляемость, движок без проблемный ни грамма масла, коробка та же история, в целом отличный надежный автомобиль. Минусы: Шумоизоляция для наших дорог ужаснейшая, подвеска жесткая к управляемости плюсЪ, но по жизнеспособности амортизаторов и сопутствующих расходников полный крах.
красивая!!!
низкая, расход бензина большой!!!
хорошее авто, для трассы бомба, продал в связи с покупкой нового авто.
красивая!!!
низкая, расход бензина большой!!!
хорошее авто, для трассы бомба, продал в связи с покупкой нового авто.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, тормоза
динамика, объем багажника
Потрібно було друге авто в сім'ю. Найголовніші критерії: кліренс та безпека. З плюсів: високе, безпечне, просте авто с мінімально необхідним набором функцій; дизайн, але це індивідуально; обзор, дзеркала; світло; зручні передні крісла - проїхав за раз більш 1000 км, майже не втомився, але задні -спинка майже вертикально, дещо незручно; інтуїтивно зрозуміло все: управління, де знаходиться кнопки, не потрібно звикати, сів та поїхав. М'яке зчеплення, класні гальма. Багато м'якого пластику на панелі; шустро працює андроїд авто; потужний клімат на охолодження, на опалення ще не перевіряв. За місяць накатав 5000 км., витрату пального, я так розумію, поки що рано коректно рахувати, але на 95 бензині від ВОГ по трасі 5,7 л, якщо 90-100 км/год, по місту десь 6.5 -6,8 виходе без пробок. 1000-1500 км на обкатці не дуже навантажував авто, але мотор потрібно крутити хоча б до 3-3,5 тис, тоді їде доволі різво, коробка підібрана добре - після обкатки веселіше. З мінусів: іноді висне медіа - перезавантажується на японську мову; дуууже не вистачає круіза, готов відмовитися від безключового доступу та кнопки двигуна на користь круіза; немає системи контроля тиску в шинах-вважав, що зараз усі авто оснащуються нею; ще здивувався відсутності можливості відключення зовнішнього освітлення в ручному режимі, тільки режим авто або габарити; резина з салону ну дуже шумна. Ще дизайн кнопок та крутілок клімату ну дуже застарілий. І найбільш бісить - це стук пасажирського ременя об стійку при найменших коливаннях авто. При покупці порівнював з Вітарою, але їх в дорестайлінгу вже не було; з С-кросс, вони нижче та дорожчі, Камік та Карок -перший зовсім бідна комплектація та не такий високий, другий дуже дорого. Ще, звичайно, Дастер, але дизайн та відношення в салоні відвернуло від покупки.
