качество сборки, динамика, коробка передач, простор салона, тормоза
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
Главное достоинство-СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА 4Х4 СУПЕР СЕЛЕКТ, с дифференциалами и блокировками, самый малый радиус разворота в классе, заднее стекло кабины - с электроредуктором опускания (ни на одном пикапе более нет), подножка под задним бортом (у новых пикапов этого нет), проверенный дизель 136 л.с. - 50% оплаты дор. налога для пенсионеров (до 150л.с.), два АКБ, все стекла с режимом АВТО
отсутствует порт USB, ручки на стойках для облегчения процесса посадки-высадки, сложная система доступа к запасному колесу, отсутствие зеркала и подсветки в солнцезащитном козырьке водителя и подсветки у пассажира, отсутствие электророзетки 12 вольт в кузове
практичный автомобиль с почти легковым рулевым управлением, авто для хозяина и его семьи, можно использовать и каждый день, главное - КРЕПКАЯ НАДЕЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ с задатками легкового авто, ЭКСПЕДИЦИОННОЕ АВТО, широкая возможность для ТЮНИНГА, НАСТОЯЩИЙ ЧЕСТНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК
Длинная база, положительно сказывается на комфорте, не козлит гораздо меньше и реже чем на короткой базе. Мотор в 178 лошадей, гораздо шустрее 136 сильного.Более продвинутый комп.в торпеде. Линзованные фары,светят очень достойно.
Салон хоть и кожанный с электро-регулировками водителя, кресло осталось старым , устает поясница при длительных поездках.
Значит так. Внимательно учел, все замечания и пожелания. Поэтому вешаю свой отзыв заново. Добавлю сразу, тем кому интересно обсудить дом на заднем плане, вам на иной форум за дома и их строительство. Дом, на заднем плане, дело случая удачной фотографии. Теперь за машину и опыт езды на них. Владел по порядку в течении последних 10ти лет ваз 2115 новая,, форд фокус, тойота королла, тойота камри, Л200,волво S60, форд куга 200 л.с.,. Л200 владею один месяц.(почти все авто которыми владею выкладываю)Все машины были либо новые, либо не старше года на момент покупки. Можно проследить тягу к росту по классу автомобиля, это нормально есди ростут возможности. Вот на этом личном опыте и отталкиваюсь и делюсь своим мнением за L 200 2015 г/в. Отзыв не для пацанов с бутылкой пива в руке и под окнами которых кроссовер или старая BMW X5. Отзыв для тех, кто ищет альтернативу седану, кроссоверу при этом вседорожник не решает всех задач, а именно надо привезти квадрик, строим или планируем строить дачу, нам по кайфу с бензопилой уехать на дачу , напилить дров , потом их наколоть и мертвецки завалится спать без рабочих запар в голове. Для тех кому за 40 , раньше эта машину не понять и не оценить в силу иных интересов и потребностей, элементарно в силу молодости. Теперь за машину. Псоле Куги, динамика конечно не та, но на этом красавце и не возникает желания с проворотом срываться на светофоре. Однако, в последней модификации со 178 сильным двигателем, автомобиль гораздо резвее, этот же двигатель в 136 л.с. заметно менее динамичнее. В последнем исполнении данный автомобиль доведен до ума, салон-кресла гораздо удобнее, в прошлом уставала поясница, тут же новые кресла и электро-регулировка. Компьютер более продвинутый, барометр, компас, уровень над морем, расход топлива и прочие примочки, не во всем еще разобрался.Кожа в салоне, соответствует машине, практичная и не вызывает упреков. Тормоза стали мягие как горячие булки в магазине, тормозит так нежно, что это восхищает. Реально безопасно тормозить зимой. Но и при более жестком нажатие заклинивают колодки по полной, срабатывает ABS. На машине стоит система курсовой устойчивости, на заднем мосту срабатывает по зимним, скользким дорогам молниеносно. Не стал дольше экспериментировать и злоупотреблять, включил супер селкт, пока зима катаюсь постоянно на нем. Но система есть и работает, что радует. На селекте расход больше, но зато безопаснее и увереннее на дороге едет.Псоле Куги, дискомфорта по салону не испытываю, все чуть по иному, но не вызывает дискомфорта. Задницу подогрев греет, руль на обхват удобен.Управление аудиосистемой на руле удобное. Круиз контроль не проверял, пока скользко-зима.В сравнении с Л200 который был 2008 г.в, машины разные, причем очень сильно разные. На первой Л200 покатался пол года, продал, так как устал от отсутствия комфорта, купил и сел в вольво S60, но сорвал крышку картера через три месяца ))) Сейчас как и раньше езжу каждый день СПб-Лен.область (дом-работа 40 км. В один конец) От езды не устаешь в новой модификации этой машины, все комфортно и доставляет удовольствие. 120-140 едет без всяких проблем и не вызывает напряжения, зимой ! ))) Приятно прокатиться на дачу, по сугробам как по асфальту. В удовольствие напилить дров и подвести к дровянику. Перд покупкой, мучился в сомнениях, так как был опыт этой владения этой машины 2008 г.в. Посмотрел еще раз, заметно не вооруженным взглядом по тех. Характеристикам, машину довели до ума, много чего установили. Рискнул и не ошибся! За эти же деньги, в салоне навязывали новый кузов Л200, все то же самое, автомат, все примочки оф.роуда, супер слект на шайбе и т.д. нет только кожаного салона. Но, новый мотор (алюминевый), супер селект на шайбе (не вызывает доверия) кузов-переднее крыло начинается очень тоненького уголка и с большим зазором над фарой-первая ветка в лесу и крыло загнет или заломает. Мотор совсем не вызывает доверия, так как нет истории. Тут старый, проверенный мотор комон раил, с турбиной последней разработки (изменяемая геометрия) Да еще и тот самый мотор что с паджеро спорт в 178 л.с. Это и определило мой выбор, старый провренный кузов со старым проверенным мотором, со всеми наворотами ,максимально возможная комплектация. Кто сомневается, бросьте, это авто который вас порадует с первых минут выезда за ворота салона))) Купил 28.12.2015, авто отдали 31.12.2015 выехал с таким удовлетворением, что улыбу тянет до сих опр. Машина радует. Добавлю отзыв обязательно еще. На дачу теперь в одно удовольствие, хоть снег, хоть очень много снега )))
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Плюсы: Очень проходимый, полезный вместительный багажник и салон, надежный помощник в бизнесе и отдыхе. Минусы: слабая лако окраска, кондиционер и печка
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, тормоза
динамика, объем багажника
Потрібно було друге авто в сім'ю. Найголовніші критерії: кліренс та безпека. З плюсів: високе, безпечне, просте авто с мінімально необхідним набором функцій; дизайн, але це індивідуально; обзор, дзеркала; світло; зручні передні крісла - проїхав за раз більш 1000 км, майже не втомився, але задні -спинка майже вертикально, дещо незручно; інтуїтивно зрозуміло все: управління, де знаходиться кнопки, не потрібно звикати, сів та поїхав. М'яке зчеплення, класні гальма. Багато м'якого пластику на панелі; шустро працює андроїд авто; потужний клімат на охолодження, на опалення ще не перевіряв. За місяць накатав 5000 км., витрату пального, я так розумію, поки що рано коректно рахувати, але на 95 бензині від ВОГ по трасі 5,7 л, якщо 90-100 км/год, по місту десь 6.5 -6,8 виходе без пробок. 1000-1500 км на обкатці не дуже навантажував авто, але мотор потрібно крутити хоча б до 3-3,5 тис, тоді їде доволі різво, коробка підібрана добре - після обкатки веселіше. З мінусів: іноді висне медіа - перезавантажується на японську мову; дуууже не вистачає круіза, готов відмовитися від безключового доступу та кнопки двигуна на користь круіза; немає системи контроля тиску в шинах-вважав, що зараз усі авто оснащуються нею; ще здивувався відсутності можливості відключення зовнішнього освітлення в ручному режимі, тільки режим авто або габарити; резина з салону ну дуже шумна. Ще дизайн кнопок та крутілок клімату ну дуже застарілий. І найбільш бісить - це стук пасажирського ременя об стійку при найменших коливаннях авто. При покупці порівнював з Вітарою, але їх в дорестайлінгу вже не було; з С-кросс, вони нижче та дорожчі, Камік та Карок -перший зовсім бідна комплектація та не такий високий, другий дуже дорого. Ще, звичайно, Дастер, але дизайн та відношення в салоні відвернуло від покупки.
