дорожный просвет, качество сборки, управляемость, дизайн кузова, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Поменял после первой охоты защиту-поставил "шериф"-2,5мм.Переключатель переднего привода-туфта.Пластмасса.ПОлетела сразу. Так что -поменяйте защиту.
Купил в автосалоне с 3-х летней гарантией,после предоставления тестовой езды на аналогичной Л-200 по горной и пересеченной местности,короче говоря, были мы на охоте.Для такой езды,желательно в кузове иметь балластный груз-150-200кг.Рессора все-же требует нагрузки,да и езда по такой местности будет более комфортной.При этом агрегат идет более устойчивей,как утюг.Сразу поменяйте заводскую защитку на более надежную,типа"Шериф" -2,5мм. Так будет дешевле потом.Нижний просвет все-таки низковат для такого агрегата. Если позволяют финансы, кунг надо поставить сразу. И внешний вид станет более имиджней,и лишний комфорт не помешает.Машина практичная, экономная на 100проц.При дальнейшей эксплуатации, для мягкого хода надо ставить дополнительные амортизаторы на задний мост. Это для очень активного отдыха. В целом машинера - чоколяттттттт!!!
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Жёсткий автомобиль. В дороге устаёшь. Не удобно задним пассажирам
Порадовала проходимость, думал хуже (прежде был УАЗ-31514 с бортовыми редукторами). Удивил комфорт гружёного автомобиля. Пока ничего не сломалось даже лампочка не перегорела, отделка простая, но практичная. Гружу всё , что влазит: Кпп ЯМЗ, редуктора , движки, дрова, щебень, эксплуатирую с прицепом. Кто ездил на старо и новом подскажите разница большая и в чём?
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Скрип рессор. После смазки исчез.
L200-TRITON 2007 г. выпуска Здесь в списке нет этой модификации
Великолепно сбаллансированный автомобиль. Реальные характеристики даже лучше рекламных. Отлично держит дорогу, на любых скоростях,динамика - супер, экономичность- отличная 7-11 л. диз.топлива. Внешний вид (заводской) заставляет сворачивать головы прохожих и водителей и смотреть вслед машине бледнея от зависти к счастливому владельцу.
Проходимость - везде. Грузоподьемность -1т.
Конечно есть машины и круче, но это уже -кошельки на колесах.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Авто надійне, за 160 тис./км по двигуну, коробці, роздаткам нічого не робив. Крім розхідників. Їсти просить нормально. В Києві по пробках 12-13 л. Авто тільки для села, в гори, чи на поля агрономам.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Авто використовувалось як по місту так і для дальньої подорожі. За рік та 18т.км. не було проблем та не разу не підвело. Для дальньої подорожі не дуже підходить, шумоїзоляції немає. Якщо їхати 90 то в принципі нормально, більше 120 вже шумно дуже. Розсхід по місту у Львові, з пробками та кондиціонером - 11 літрів. Змішаний 9. Але можливо витрачати менше, якщо їздити спокійніше. Та можливо якщо почистити форсунки та щось ще По трасі залежить від швидкості. При 90 км/г - 5.7. 120-140 буде вже від 6.7-7.1. це все теж з кондиціонером. Але за свої кошти, дуже файна машинка, 92 л.с у місті вистачало.
