управляемость, дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Было 2 такие машинки почти одинаковые,
в целом впечатления очень хорошие, ездить приятно и легко
для города очень удобная машина и небольшой семьи.
Нас трое вместе с ребенком, покупки помещались все и коляска, а для больших вещей есть Коннект,
ездишь бесплатно практически. Заряжал только дома по ночному тарифу, хватало на 100-120 км. за день наезжал 40-90, легко парковаться. Если температура меньше 10 градусов надо включать обогрев а, то начинает запотевать стекло , но на пробег сильно не влияет. Быстро привыкаешь к автомату и тому что не надо прогревать. Наверное куплю себе еще такую же, но помоложе, лифы и зое дороговаты.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороший, надійний, компактний автомобіль для їзди по місту. Як другий автомобіль в сімї, чудовий варіант. Сам думав, що електромобілі сирі і ненадійні, але три роки користування i miev мене переконали в протилежному. Швидко звикаєш до обмеження в запасі ходу і просто розраховуєш свою денну потребу, переважно 95% поїздок до 100 км за день, тож жодного разу не виникало ситуації, якої певно бояться всі хто задумується про покупку електрички - розрядитися посеред дороги. І дуже швидко звикаєш до хорошого - безшумної, безвібраційної та безтеплової, особливо влітку, а саме головне до майже безкоштовної їзди. Крім того, що 100 км обходиться в 20 грн, ще немає ремнів, мастил та фільтрів, а японська підвіска ходить без нарікань за 40 тис. поміняв 2 салінблоки. Тож однозначно рекомендую. Принаймі цікаво буде спробувати щось нове, і постійні звернення з питаннями і погляди оточуючих - гарантовані.
Mitsubishi i Решила написать о своей любимой машинке, "айке" или "букашке", как я ее ласково называю, это моя первая машина, поэтому я ее, наверное, так люблю! Она такая маленькая и аккуратненькая, но вместительная, очень маневренная, с парковкой вообще проблем нету, салон красивый и современный, все электронное, но лучше ездить на ней только по ровным дорогам, ямки не любит. Советую такую машкинку всем девушкам, которые учатся водить, она яркая, оригинальная, расход топлива 6-7 литров, автомат, двигатель 660 куб.см, тип кузова хэтчбек.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость, цена
Брав авто для поїздки по місту,пригнав зі Швейцарії в 2015 р за 4 роки користування нічого не робив,батарея як тримала так і тримае,залежно від стилю їзди проїзджаю від 90 до 110 км зимою при включеному обігріві 60-70 км, щоб не садити батарею зимою докупив обігрівач скла,авто обійшлося в8500 доларів,якщо підрахувати економію,то через 5-6 років авто повністю відбиваеться,але для дальніх поїздок не годиться треба мати ще одну машину.Заряджаеться від домашньої розетки за 4 години.мінусів у авта немае,а от плюсів купа,іде тихо,керованість ідеальна,антизанос,антикрен,антибукс,антискочування взад з гори,машина розрахована на 4 пасажира і в багажникуе місце,віз пралку і ще було місце.Новий не брав би дорого а от бу можна знайти по нормальній ціні,виробник дае гарантію на батарею 10 років.Зараз продаю авто,планую брати теслу все таки дальність поїздки і комфорт.Підводячи підсумки авто хороше але тільки з розрахунковою дальністю поїздки до 100 км.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Авто використовувалось як по місту так і для дальньої подорожі. За рік та 18т.км. не було проблем та не разу не підвело. Для дальньої подорожі не дуже підходить, шумоїзоляції немає. Якщо їхати 90 то в принципі нормально, більше 120 вже шумно дуже. Розсхід по місту у Львові, з пробками та кондиціонером - 11 літрів. Змішаний 9. Але можливо витрачати менше, якщо їздити спокійніше. Та можливо якщо почистити форсунки та щось ще По трасі залежить від швидкості. При 90 км/г - 5.7. 120-140 буде вже від 6.7-7.1. це все теж з кондиціонером. Але за свої кошти, дуже файна машинка, 92 л.с у місті вистачало.
