34 отзыва о Mitsubishi Galant 2008 года

Для дальних поездок незаменимая машина. Климат контроль работает без проблем. Только успевай пополнять бак горючим, прожорливая. За два с половиной года, кроме стука по днищем, как оказалось слабое крепление защиты картера, причем в течении двух лет два раза подряд и сгоревшей лампочки подсветки заднего номерного знака и перегоревшей лампочки в ПТФ неисправностей не возникало.

Честно признаюсь, что при покупке своего ГАЛАНТА клюнул не на внешний вид, а на скидку (довольно большую). Авто 2008 года, но без пробега, за 5 месяцев проехал всего 11000 км поэтому про доступность обслуживания и надежности мне трудно что либо сказать, но я надеюсь, что с этим будет всё в порядке. Но за эти 11000 км я ОЧЕНЬ полюбил АВТО. Считаю его пока для себя идеальным (до этого были два Фокуса вторых) И ещё один приятный момент - такой автомобиль всего один у нас в городе. Да ёще красного цвета. Блин, как от этого прёт, чёрт побери (простите, но это правда).

Машинка великолепная. Очень устраивает соотношение цена/качество. Настоящий американец: большой, простой в использовании и безотказный. Удобный салон сзади, а в переди не очень удобное пассажирское место: ноги ползут вперед. Из-за больших размеров просто необходим парктроник. Очень приличный багажник. Запаска полноценная. Дополнительно установила ксенон. Ежзу полгода и получаю удовольствие.

Автомобиль вполне достойный. Мне цена кажеться нормальной за то, что получаете. Надежный и простой в эксплуатации, очень комфортный, просторный. Проблемы, которые с ним были, не связаны с самим авто: 2 мелких ДТП, пострадали пластик переднего и заднего бампера (заменил оба - дорого), хулиганы разбили боковое стекло (поставил - дорого), оригинальные запчасти реально дорого. Само по себе ничего не ломалось. В эксплуатации пока никаких проблем, выполняет свои функции на все 100%, надежный и приятный крузер, от управления которым получаешь удовольствие, за 2 года ни разу не жалел о выборе, особенно зимой, надежно едет и гребет в любых условиях, абсолютно предсказуем в управлении. К габаритам быстро привыкаешь, но по началу хотелось парктроник. Расход бензина... меня лично это особо не волнует (см. паспорт авто, так оно и есть). Очень хороший родной звук, отделка салона на 4+, не скрипит, не тарахтит, кожа и т.д, но без лишних понтов. Нет "компьютера", т.е. нет нескольких "рюшечек и бантиков" - ущербным от этого авто совершенно не стал. Выгодная подвеска как для наших дорог, глотает почти все, там где большинство притормаживает, объезжает, можно спокойно пролететь без последствий. Достаточно динамичный, как на городских скоростях, так и на трассе. Стоковая резина действительно "так себе", 215/60/16, по-видимому, поставлена лишь бы удешевить производство авто. Я через 1.5 года поставил новые диски (и другой размер резины) 17" диски, вылет 38 + резина 225/55/17 - разница большая, машина значительно более маневренная, очень четко отвечает на руль, устойчива в поворотах - не спотр-кар, но тем не менее, от управляемости одни позитивные эмоции, при этом практически ничего не потеряно в плане комфорта, лишь слегка жестче, я бы сказал поведение стало более "упругим" и четким (с гарантии при этом официал не снимает). Тут можно упомянуть неоднозначный дизайн, но есть два "но": 1) сначала покатайтесь, и возможно это отойдет на второй план (так было у меня), 2) на новых колесах (17 диски + 225/55 резина) вид у машины становиться просто "бомба". Как ни странно, но на этой машине можно даже и позажигать, простой, но поразительно удачный автомат, работает плавно, быстро, адаптивно, великолепно подходит мотору. Жаль, что в Украине нет комплектации с 3.8-литровым мотором и 5-ст коробкой - это, вероятно, было бы очень даже не слабо. У меня по сути лишь две претензии к этому авто (мелочи, но иногда раздражает): 1) расположение ручного тормоза - при моей посадке часто давит в колено :) 2) нет фунции запоминания настроек положения водительского сидения. Достойный крузер. Попробуйте внутри, если нравиться то, что видите внутри и как едет, то берите и не сомневайтесь.

Всем привет. Как это было. Ноябрь, 2008г., есть на мшину 700 тр. +-. Выходные провожу в автосалонах. Машина нужна новая, большая и не меньше 140 л.с. (не джип). Мазда 6 2л. ручка, ксенон, 815т.р. плюс каски, защита, сигналка, доставка хоть завтра -посидел внутри, не зацепил зум зум. Таёта -авенсисы за900, а камри и не хотелось. Хонда Аккорд нравится, но кусается, дай думаю civic 4D посмотрю, а мне южный менеджер и говорит - машины в салоне нет и будет не знаем когда. Не успел я оглянуться, как нет его. А ведь по стране уже кризис гуляет (цивики месяца два как без очередей) и магазин пуст, народу никого, а эты продавцы ,кто кофе пиёт, кто тэтрыс складывает, сидят на диванчиках и далеко им на меня на**ать. Ловлю ещё одного и спрашиваю, скоко стоит, нехотя отвечает японская сборка 640 ,турецкая 660, пытается убежать. Не отпуская, интересуюсь полной ценой с защитой, ковриками, сигналкой, брызговиками и т. д. Тут глазки у мэна засверкали и полушёпотом мне предлагает внести предоплату, после чего он сможет открыть коммерческую тайну. Плюнув ему в рожу (надо было), вышел с салона. Смотрю стоит на тест драйве. ТАМ её всю посмотрел, не подошла по размеру, а вот интерьер просто супер, особенно велюр понравился.Прокатился - жестковата, мне сразу про спортивные корни -ну не спортсмен я, наверное, да и вообще не было настроения. Ну и наконец мицу. Выбирал между лансеом Х (полный 660 т.р.) и галантом 675т.р. Обе машины понравились, но Галант больше соответствовал моим критериям ,да и девушка продавец посоветовала?! Не сомневаясь, заказал свою машину, о чём спустя год ничуть не жалею. Теперь, чего сколько стоит (с магазина хотел выехать на полностью готовой, но как всегда но):Митсубиси GALANT- 660т.р. Сигнализация с обратной связью - 13т.р. (руки мастеру оторвать). Защита картера- 5.500 р. Коврики хорошие -подарок .Брызговики -3000р. Каско 49000р. Осаго не помню. Номера 5000р.-приехал за авто, говорят накладка, курьер не успевает сегодня документы отдать, завтра точно всё будет готово. Забрал без номеров, продавцы особо и не сопротивлялись, пожелали удачи и отправили до ближайшей АЗС(через полтора часа и потраченных 2000 р. номера красовались на своих местах). С покупкой всё. теперь первое ТО у официалов. Год эксплуатации 15300км., замена масла фильтра и ещё чего-то - 7 000(плюс снять поставить ихнию защиту 360р.) Предложили еще поменять передние колодки за 5500, на что получили отказ. Второй год каски обошелся в 35000р., осаго-4300р.,годовой побор 8000р. Мой отзыв о машине: Сверчков пока нет. За год ничего не отвалилось, не сгнило, и не сломалось . Авто мягкое, комфортное, клиренс 16. 5см., асфальт и грунт пузом не скрёб, свет хороший (противотуманки помогают). Получено несколько ударов дверьми в бочины на парковках -железо не мнётся, краска не отлетает (полироль убирает все следы вандализма),ветки тоже вреда не приносят. Сзади на диване места для троих навалом, переднее пассажирское сиденье больше подходит для людей среднего роста(специфика округлой формы торпеды), водительское кресло регулируется в двух положениях и есть поясничный упор, руль по наклону, голова в крышу не упирается, а вот чесать макушку уже не удобно, салон отделан скромно , со вкусом, много пластика, от этого шумка не идеальна, а так вполне достойная, даже на той резине, что шла с салона (ёкогамно ал сезон Q). Машина прекрасно держит дорогу и входит в повороты, несмотря на то, что нет системы курсовой устойчивости, скорость набирает резво (до 160 с рывками, если надо, а больше я и не езжу -накатался). Про автомат и двигатель написано много везде -великолепно, это мой первый автомат -здорово, плавные переключения, тихая работа двигателя, ни каких задержек, а при желании погрузится в мир автогонок (хоть не надолго),резкое нажатие на педаль газа, заставит автомобиль устремиться вперед, издавая породистый рык хищника, есть ещё ручной режим переключения передач (их 4,)но использую его, либо резину пожечь, или в основном зимой, чтобы в гололед тронуться со второй . Расход в пробках -15л. с климатом (пятнадцати минутный путь едешь час),а по трассе меньше 10 на сотню 92. Пробывал на 95 три месяца -разницы нет(может чуть ровнее, но драйва меньше).Теперь, что немного напрягает: Крышка багажника закрывается с пронзительным грохотом (номер дребезжит) и прогрев двигателя первые две минуты не иномарочный. Да, ещё при увеличение басов на майфуне, хрипели передние колонки, вылечил случайно двумя зимними перчатками, засунув в передние дверные карманы(обшивка вибрировала). В общем и целом машина полностью отвечает моим требованиям и чем больше на ней езжу тем больше она мне нравится. P.S А если честно, то просто нормальный автомобиль за мои деньги. Желаю удачи и дороги без психов.

Автомобиль сделан очень добротно. В салоне никаких лишних двуков при движении, хорошая музыка, удобное управление климатом . Не очень удобно расположена кнопка включения туманок и колесико регулировки фар.. Не самого хорошего качества штатная резина, пищит на поворотах, хотя я и не лихач. На хорошей зимней cовсем другая машина. Ездил только на АИ-92, расход соответствовал паспортному по городу, после поездки в Крым при общем пробеге в 2500 км, средний расход 8, 7 л. Никаких проблем за такой пробег не было. Очень понравилось качество покраски, неудачно зацепил сухое поваленное дерево на повороте ( некуда было деваться), остался лишь белесый след, который легко заполировался. Машина сделана японцами для америкосов, а они в вопросах автомобилей очень балованные. Продал машину только из-за того, что перестал нравиться внешний дизайн и захотелось авто с полным приводом. Если устраивает дизайн и стоимость- берите. Очень достойный автомобиль. А если на него еще поставить хорошее газовое оборудование, то совсем будете счастливы ( правда официалы снимают гарантию на двигатель)

Здравствуйте! Много прочитал отзывов про новый Галант и в основном машину не любят за внешний вид, я отчасти согласен но этот недостаток компенсируется другими положительными моментами. Купил галан в декабре 2009, новый. что нравится- салон, очень вместительный салон у меня рост 190 так я ра рулём как дома в кресле у телевизора себя чувствую очень удобно. Сзади тоже просторно, у меня пара друзей с ростом 190 и 195 и весом под 120 , так мы в пятером ехали всем было удобно, ( за 750 тыс авто с таким салоном просто нет, всё намного меньше). за месяц эксплуатации проехал 4500 км несколько раз на дальняк и скажу что спина вообще не устаёт ( кресло с поясничной и боковой). Понравилась управляемость , чёткий руль. Коробка работает как надо без рывков, передачи переключает плавно. Очень нравится то что салон прогревается очень быстро , буквально через 1 или 2 минуты уже идёт тёплый воздух. Хороший подлокотник ( вместительный), он длинный и рука на нём отдыхает. Задний подлокотник оценили пассажиры и сказали удобно. Дорожного просвета хватает, я на рождество поехал в деревню там снега просто сугробы , так вот машину кидало в разные стороны иногда сугробы были на уровне фар , я проехал всё и ещё развернулся так что машина проходимая. Очень удобное управление на руле и само рулевое колесо удобное,оно не тонкое и не толстое , на прошлом автомобиле руль был толстый и при езде часов так пять болели фаланги пальцев а тут нет всё ок! Не понравилось отсутствие борт компа ( но это можно решить за доп плату) , высокий расход по городу по предновогодним пробкам 16 литров, по трассе 9. но бензин 92 а он подешевле так что нормально. не понравился свет, заменил на ксенон точнее на биксенон. Музыка как то не очень нравится со временем думаю поменять. Больше недостатков за 1,5 месяца не обнаружил. PS Новый Галан для тех кто хочет большой и мощный автомобиль, для тех кто хочет просторный и комфортный салон и всё это за разумные деньги!!!!! а для тех кто готов ютиться в коробочке есть класс С за эти деньги вы получите полный фарш но в КОРОБОЧКЕ.

Купил свой Галант в феврале 2008 года. Брал новым в автосалоне Рольф. Выбор был сделан кошельком. За 726 000 я получил новый, большой автомобиль с автоматической коробкой - это были основные критерии при выборе авто, так как езжу много и на дальние дистанции. К тому же репутация предыдущих поколений Галанта предполагало надёжность в эксплуатации. На 12.09.2009 г. проехал 105 000 км. Теперь о эксплуатации автомобиля. Согласно инструкции заливаю 92 бензин, пробовал 95й, никакой разницы, а если нет разницы зачем платить больше. потом узнал, что у тех кто льёт 95й к 30000км прогорает катализатор, у меня до сих пор с катализатором всё в порядке (хоть может причина и не в этом). Родные колодки прошли 70 000 км, при этом диски не сточились ни на миллиметр. В Рольфе за комплект передних и задних колодок объявили 9800 . Купил за 4000 ., там же и установил. Новые колодки за 30 000 км проточили диски на 1,5 мм, наверно не стоило экономить, что сделано то сделано. Примерно на 70 000 км., внутри левой фары отвалился рассеиватель поворотника и упал в основной отражатель, достать невозможно, блок фары неразборный, на герметике, а запасные стёкла не продаются. Одна блок-фара в Рольфе стоит 15 400 ., плюнул стал ездить так, но к 100 000 то же самое произошло с второй фарой, наверно опция. Но один знакомый сказал, что комплект фар можно заказать за 6000 , поеду узнаю. С обоих сторон сточилась краска до грунтовки в нижнем углу задней двери и прилегающий к ней участок порога, площадь примерно 5х7 см с каждой стороны очевидно какая-то особенность аэродинамики. Кстати у моей знакомой Королла, у неё в этих местах наклеена толстая бронированная плёнка, очевидно болезнь общая только в Тойоте догадались, что с этим делать, а Рольф почему то не в курсе этой проблемы. На 90 000 заменил все ремни и ролики, масло в коробке. К маслу для коробки в Рольфе дали фильтр за 5 000 . Куда поставить не нашёл, вернулся в Рольф, и поговорил с механиками... Оказывается, чтобы заменить сей фильтр надо полностью снять и разобрать коробку, естественно на это мало кто соглашается и тогда коробку просто промывают свежим маслом и заливают новым. Всё просто, но надо делать в специализированной мастерской так как промывают специальным агрегатом. На днях отогнал, проверить подвеску... придраться не к чему. Хотя нет в пыльнике одного шруза микроскопическое отверстие и он слегка "запотел". Подведу итог: Машиной доволен, несмотря на отсутствие различного рода наворотов, на зимой на шипованной Nokia в занос не уходил и не буксовал, дорогу держит прекрасно, в поворотах ведёт себя достойно (прошу не сравнивать с БМВ и подобными, смотрите цену). Динамика прекрасная (читай выше), идёт плавно, неровности глотает. Дизайн спорный (некоторых дизайнеров казнил бы прилюдно!!!), расход в среднем 12 литров.

Автомобиль очень удобен особенно для водителя. Как руководитель считаю данный автомобиль применимо позиционировать, как "представительский". Большой салон, удобно для ног задним пассажирам. Разгонялся по трассе до 200 км и чуствовал надежность, цепкость с дорогой. До этого ездил на "БМВ"525 и Паджеро. Среди "седанов" это достойный конкурент "мерседесу" и "БМВ". Лазил на нем в дождь по грязной "грунтовке"- на пониженой механике вылезает очень хорошо. Советую данный автомобиль для семьи.

Машина нравиться своими ходовыми качествами и устойчивостью на дороге. В зимнее время без заносов на дороге. Вместительная. Недостаточная шумоизоляция салона. Климат-контроль не о чем. Не хватает бортового компьютера. Действительно, с места не рвет, но потом разгоняется легко. На кольцевой проехал со скоростью 180 км. Легко, не ощутимо, держит дорогу.

Прочитал отзыв Одессита и понял что написано от моего имени. Правда он пишет о Ланцере. Действительно машина супер. Галант и с виду идеален и в управлении. На трассе тоже не многие сравнятся с ним. Но с сервисом в Митсубиши центрах действительно проблема. Как выразился коллега по машине "деньги за машину взяли и забыли о клиенте". Перед покупкой машины побывал во многих салонах, т.к. хотелось выбрать соответствие цены и качества. Но в других салонах (не буду делать рекламу маркам) и обслуживание и т.п. При покупке своей машины даже тест-драйв провел сам директор салона, т.к. менеджер отказался выгонять машину из салона, обьясняя тем, что он не намерен каждому желающему проводить его.Хотя с моей стороны было явно видно, что я реально приценился именно к этой машине.

Прекрасный автомобиль, едешь и отдыхаешь. Жаль нет парктроника и устойчивости на разных профилях дороги. И то, что пишут о расходе топлива - ерунда, в городе максимум 10,5, а за городом - 8,5. Хорошо ведет себя на дороге и действительно автомобиль для шефа. Места много и впереди и сзади, жаль нет фильтра салона и ксеноновых ламп. Свет немного рассеевающий, а так я очень довольна машиной, спасибо производителям.

Бизнес авто, для деловых людей. Также в нем отличная аудиосистема, кожанные, мягкие и очень удобные сидения. Кстати этот автомобиль получил пять звезд в США за безопастность, в нем 8 подушек безопастности. КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!

Комфортная,
удобная,
быстрая.
Мощная.
Неэкономичная.
Для города она дороговата в эксплуатации
...........
.............................
....................................
............................................
...................................................