качество материалов
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
Пробег 150000 т.км. поменяли только лампочки в фарах и аккумуляторы,а так только расходники менялись,с завода стояла резина Мишлен 17.5 еще процентов 50 осталось.При том что машина частенько возит по 7+ тонн особо проблем не доставляет,холодный запуск в -33 без проблем.Двигатель на удивление классный 190 л.с. +турбо 7 тонн тащит не напрягаясь.
А вот здесь не все так весело пишу как человек отездевший на Фусо с нуля четыре года и 150000 км. Итак поехали:Устаревший дизайн внешне кабины что внутри что снаружи,очень слабенькие комплектации,интересно что кондиционер с завода не заказать только допом,очень неудобные кресла 1500км в круг приезжаешь как будто пешком на себе нес груз,аккумы не закрыты от грязи и воров,слабый головной свет хорошие лампы не спасут только доп фары,слабые тормоза груженный авто тормозит с третьего качка,в принципе кабина по сравнению с одноклассниками не маленькая но места для хранения инструмента и вещей вообще нет,есть маленький ящик на раме но он не герметичный поэтому надо ставить доп ящик,маленький бак 100л. часто приходиться заправляться,камазовская сборка оставляет желать лучшего постоянно от вибрации и тряски выподают винты из под панели.Ну в целом как бы все.
Если рассматривать авто с стороны владельца то однозначно ДА !!! за четыре года и 150000 т.км. ни одной поломки при том что авто частенько ходило с приличным перегрузом 7+ да еще и по региональным и частенько разбитым местым дорогам,проще говоря траты заключаются только на ТО и ГСМ. А вот со стороны водителя который не вылазит из за руля однозначно НЕТ,нет кондиционера,неудобные сиденья,кабина плохо приспособлена для сна,мало места для инструмента и вещей,слабый головной свет,низкая максимальная скорость(115км/ч максимум дальше трансмиссия не пускает и это при том что обороты уже на огранечителе лежат,бывает тяжело в потоке держаться),очень слабые тормоза (по хорошему проситьтся пневматика на 8500 кг.общей массы а у одноклассников между прочим китай,исудзу,хино стоят пневмотормоза на эту массу),Нижегородские будки полный шлак, на второй год высох уплотнительный герметик и будка потекла потом стала облазить краска металл вообще как бумага.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Промтоварный фургон 2019 года. Автомобиль работает у нас на предприятии – в основном по заказам коммерческих предприятий. Маршруты - по Москве и ближайшему Подмосковью. Возит грузы – оборудование станки, кондиционеры, генераторыи материалы, «запалеченные» на стандартных европоддонах. На сегодняшний день пробег автомобиля составляет чуть менее 60 тыс. км, все основные агрегаты находятся в исправном состоянии. Шины тоже пока не меняли. Из крупных расходов в отличии от дешевого ТО– восстановление кузова после ДТП, когда на светофоре в стоячего приехала сзади Газель. Соответственно понесли еще и убытки при простое. В остальном машина – рабочая лошадка, высокая рентабельность по сравнению с другими среднетоннажниками, особенно российскими, за счет редких поломок.
дорожный просвет
объем багажника, шумоизоляция
Перше -- багажник. Дійсно замалий, тому відразу поставив додатковий на дах. Прочитав щойно відгук, що ремінь б*є об стійку -- дійсно, аж посміхнувся. Брав механіку, бо планую возити прицеп вагою десь 1т. Попередній автомобіль був Мазда 3. Якщо порівняти, то в цього і двигун по кінським трохи потужніший і моменту трохи більше, але на 100 кг важчий, та мазда якось веселіше їде. При купівлі порівнював з дастером. Там багажник здоровецький. Та в салоні просто жах. Ще думав за сузукі, але тоді механік не було в місті, можливо звернув би увагу на СКросс. Так от, задня спинка надто вертикальна, хоча пасажири на недовгих поїздках цього не помічали, та і я сам ззаду не буваю. Круто, що багато подушок безпеки. Зпереду скрізь і ззаду шторки. Кріплення для дитячих сидінь. Кліренс. Це окрема тема. Будь-які бровки можна взяти. Фари світять гарно. Та вимкнути повністю не можна. Є три режима: авто, ДХО, світло. Авто це або ДХО або Світло. Так як механіка, то бак на 63л. В автомата, здається, на 5л менше. Мультимедіа. Не оригінальна. Чомусь не захотіли мітсубіші перекладати на українську, тому з салону якась китайська. Без кнопок. Ну вже що є. Камера заднього виду має статичні полоски жовтого та червоного кольорів. Хоча бортовий компютер української не має. Цікаво як так. Трохи шумно. Але можливо ще і багажник на даху додає своє. Я не великий спеціаліст в автомобілях, та за схожу ціну в конкурентів набагато кращі комплектації. Хоча можливо якістю беруть. ?? За 7к лише колесо раз пробив. І магнітола переключилась раз на ієрогліфи.
