Высокая надежность
Владельцам нравится надежность этих автомобилей
дизайн кузова, дорожный просвет, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, цена
Лучшей машины в этом классе пока не юзал. Расход пустым 10 литров . с прицепом и два трактора сверху . на машине 4.2 тонн и в прицепе 2.5 тонны расход 15 литров . сидения ровные без проблем можно спать с ростом 182 , ни чего не мeшает . На дальние расстояние легко , сидение какое хочешь мягкое, жесткое, есть регулировка , ....коробка робот вообще песня, но можно и ручную включить. Набирает скорость благодаря турбине мгновенно, легкий шум из под кабины напоминает мне тойоту круизер 4.2 литра . здесь правда 3.0 литра. Менял только расходники и аккумуляторы да и шприцевал все тавотницы . Минус только в клиренсе и жесткая подвеска. В общем машина шоколад на твердую 5. Рекомендую.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Промтоварный фургон 2019 года. Автомобиль работает у нас на предприятии – в основном по заказам коммерческих предприятий. Маршруты - по Москве и ближайшему Подмосковью. Возит грузы – оборудование станки, кондиционеры, генераторыи материалы, «запалеченные» на стандартных европоддонах. На сегодняшний день пробег автомобиля составляет чуть менее 60 тыс. км, все основные агрегаты находятся в исправном состоянии. Шины тоже пока не меняли. Из крупных расходов в отличии от дешевого ТО– восстановление кузова после ДТП, когда на светофоре в стоячего приехала сзади Газель. Соответственно понесли еще и убытки при простое. В остальном машина – рабочая лошадка, высокая рентабельность по сравнению с другими среднетоннажниками, особенно российскими, за счет редких поломок.
дорожный просвет
объем багажника, шумоизоляция
Перше -- багажник. Дійсно замалий, тому відразу поставив додатковий на дах. Прочитав щойно відгук, що ремінь б*є об стійку -- дійсно, аж посміхнувся. Брав механіку, бо планую возити прицеп вагою десь 1т. Попередній автомобіль був Мазда 3. Якщо порівняти, то в цього і двигун по кінським трохи потужніший і моменту трохи більше, але на 100 кг важчий, та мазда якось веселіше їде. При купівлі порівнював з дастером. Там багажник здоровецький. Та в салоні просто жах. Ще думав за сузукі, але тоді механік не було в місті, можливо звернув би увагу на СКросс. Так от, задня спинка надто вертикальна, хоча пасажири на недовгих поїздках цього не помічали, та і я сам ззаду не буваю. Круто, що багато подушок безпеки. Зпереду скрізь і ззаду шторки. Кріплення для дитячих сидінь. Кліренс. Це окрема тема. Будь-які бровки можна взяти. Фари світять гарно. Та вимкнути повністю не можна. Є три режима: авто, ДХО, світло. Авто це або ДХО або Світло. Так як механіка, то бак на 63л. В автомата, здається, на 5л менше. Мультимедіа. Не оригінальна. Чомусь не захотіли мітсубіші перекладати на українську, тому з салону якась китайська. Без кнопок. Ну вже що є. Камера заднього виду має статичні полоски жовтого та червоного кольорів. Хоча бортовий компютер української не має. Цікаво як так. Трохи шумно. Але можливо ще і багажник на даху додає своє. Я не великий спеціаліст в автомобілях, та за схожу ціну в конкурентів набагато кращі комплектації. Хоча можливо якістю беруть. ?? За 7к лише колесо раз пробив. І магнітола переключилась раз на ієрогліфи.
