дизайн кузова, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
качество материалов, объем багажника
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Всем привет, умеют делать когда захотят, езжу 3 год. Это вам не Lanos. Митсубиси рулит во всех отношениях. Спасибо за внимание.
Нажигает, Не возможно перевозить мебель, И бытовую технику, И родственников, Только девочек до 60 кг
Года берут свое
Здоровенько! В кратце о машине: двухлитровый атмосферный мотор работает в паре с замечательной пятиступенчатой коробкой передач. Общаются они посредством гидравлического сцепления и результат их работы передается на передние колеса. И результат не слабый! 150 лошадиных сил, которые в принципе никому не нужны и 175 ньютон метров, которые и радуют владельцев подобных автомобилей, ненавязчиво набирая скорость, быстро, хлестко, ярко! Для того, чтобы остановить этот порыв эмоций, все 4 колеса оснащены дисковыми тормозами с системой ABS и контурным резервированием. Колеса сзади висят на балке, спереди на рычагах, ну и соответственно амортизаторы, которые, по иномарочным меркам, крайне консервативны. Подвеска постоянно держит в напряжении, не прощает ни ямок, ни кочек, за что радует отсутствием кренов, как продольных, так и поперечных. Перестроения - сказка! Машина всегда уверенно стоит на всех четырех колесиках!
дизайн кузова, качество сборки, управляемость
проблемы с проводкой. поиск и устранение около 3-х тыс.руб.,заменить лоб.стекло-5000 с работой,есть в наличии. не могу найти противотуманку и стойки багажника. наверно придётся подбирать другие,альтернативные,по размеру. ещё - то горит,то гаснет "чек" как нибудь займусь,отдам на диагностику.
Авто купил случайно,но машинки такого типа всегда мне нравились. хотелось именно красивый автомобиль. до эклипса были ауди 100 авант и ауди 80. впечатления от владения за первые 2 месяца-сплошной позитив!!! до меня на машине катался ст.брат,5лет. это был парадно-выходной автомобиль,хранился в гараже,за ним следили,всегда обслуживали и даже прошлым летом освежили,покрасив полностью ...причём не в родной "красный"цвет,а заказали краску "росса корса"-ориг.цвет Феррари)))))))). особых проблем с авто пока не было...раз не завелась,что-то с проводкой было,а так-нормально. есть "классические" для этого авто проблемы-пока не могу нигде достать противотуманку и стойки багажника...чтобы снять стойку для образца-пришлось разобрать пол салона в багажнике. я в лёгком шоке...в Ауди 100, аванте -это время пяти секунд,к сравнению. в перспективе,к лету, хочу поставить литьё на 17" и сделать стайлинг салона...ещё убрать ТВ и 1 DIN двд магнитолу с сабом на весь багажник. и поставить 2 DIN двд с экраном и саб....наверно закажу полку и врежу. Хочется ездить на этой машине долго и не продавать))))))))
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Теперь о проблемах!!!После сборки двигателя и замены датчиков,причём всех основных,появилась какая-то ерунда.Завожу машину утром,двигатель сразу поднимает обороты до 2000,потом сбрасывает до полутора.Причём,что интересно,если я через минуту после запуска трогаюсь,обороты не спадают.даже когда двигатель прогрет до нормальной температуры.Вроде уже пора сбросить до 900 оборотов,но он не хочет.И что самое интересное,при скорости.любой,двигатель держит 1500 об/мин.если пустить машину на нейтралку.Как только давишь на тормоз,только через пару секунд бороты сбрасываются на 900 об/мин.И расход при этом просто космос-18-20 литров.И шаговый не работает как должен.Может кто-то уже сталкивался с этой проблемой,буду признателен в помощи.Заранее благодарен.
Приветствую всех владельцев Eclipse!В своём роде это авто для любителя,ну и как всё в этом мире.Я приобрёл свой Eclipse на авто рынке в 2004 г.,у своих знакомых перегонщиков.Как мне объяснили,эта машина была пригнана из Германии,но потом как оказалось-из Литвы.И повсей видимости была собрана из всякого хлама на продажу,но это уже другая история.Короче говоря,когда я его увидел,потерял голову!Внешне машина выглядела блестяще,нечего сказать.Вот я и повёлся на этот лоск.Всё в нём говорило о его эксклюзивных достоинствах-что снаружи,что внутри.Машина действительно отличается своим пафосом.И никакая Селика с ним рядом не стоит!Очень удобная посадка сидений,уютный салон,хоть и очень дешёвый,приборы под рукой,сама панель приборов очень удобна в обзоре.И конечно же мотор -прославленный 4G63!Только вот шумоизоляция оставляет желать лучшего(машина для глухих).Особенно хорошо ездить на дальние расстояния.Сидишь как в торпеде,и только столбики дорожные мелькают через боковое зрение.Короче говоря,моя прелесть.В 2006 г.я решил его обновить...Я полностью разобрал всё;двигатель,ходовую.Покрасил машину в родной цвет.И целый год собирал свой Eclipse сам,жертвуя своим временем и финансами.Короче говоря,машина как с завода.Есть чем гордиться!Сразу говорю всем,если кто-то решит повторить мой подвиг;ребята,это цена нового автомобиля и потерянные женщины!!!Но что не сделаешь ради удовольствия.Зато у меня на спидометре 1000 км.
