объем багажника, управляемость
динамика, дорожный просвет, расход топлива, шумоизоляция
объем багажника, управляемость
Столкнулся со следующими проблемами: 1) Замена масла и фильтра (масло надо 4 литра я лью Шел полусинтетуку выходит замена 1600р с фильтром масленным) воздушный стоит от 500р; 2) Замена ГРМ - 4500р (сам ремень только штатовский я находил 2000р); 3) Два раза сталкивался с заменой ремня генератора (ну и намучился с ним, но сделал) сразу говорю аналоги не берите дороже себе выйдет. Первый раз. когда ремень у меня лопнул я еще км 30 ехал пока не доехал до мастерской, там корейский (толи Masheena толи еще как-то назывался за 200р + 350р работа) поставил, 4-5 тысяч проехал, опять на этот раз не стал экономить взял Mitsumashi японский за 450р и до сих пор ходит норм; 4) Заменял подкрылок (вот это был настоящий головняк. я его месяц не мог найти во Владе) - 600р; 5) Замена правой лампочки ближнего света - 230 - 300р; 6) Замена тормозных колодок, 1640р передние задние не помню, вроде в целом не более 3300р; 7) Часто приходится чистить солон, это возле НК альянса за 35р пылесосишь и если пятна посадил, то покупаешь пятно выодитель (только обязательно сухой) - 150р; 8) Недавно заменил подушку ДВС передняя правая цена 8500р. Вроде все!
Просто отличный мобиль - это диамант!
Машиной очень доволен! Особенно этой модификацией не GDI и минимум электроники. Внешний вид на 5-, интерьер скромен на 4 (ткань, дерево (2 детали руль частично и ручка КПП), мягкий пластик не скрипучий (кроме места, где находятся часы и дуфка, зимой иногда поскрипывает) и т.д.). Хорошие ходовые качества и комфорт при езде обеспечен.
Из достоинств данной модели и модификации Mitsubishi Diamante Espada (самая простая комплектация) двигатель 6A13 (2.5 170л.с.) кузов F34A:
•Неприхотливость к качеству нашего бензина, едет на любом бензине без потери мощности (но лучше заливать бензин 92 и выше);
•Мягкость хода (этого у данной машины не отнять, отлично сглаживает все неровности и ямы);
•Хорошая разгонная динамика;
•С ключа отк. и закр. двери, а так же 3 раза нажимаем складываются и раскладываются уши (конечно же - это мулька, но приятно);
•Цена- качество (этого точно у диаманта не отнять);
•Удобные кресла как водителя (трон) и пассажиров (как спереди так и сзади);
•Относительно небольшой расход топлива от 8 до 14литров но 100км. Для Е класса - на мой взгляд хороший;
•Удобное управление печкой и кондишкой. И они хорошо как жарят так и охлаждают.
•Внятный круиз- контроль и ABC;
•Обалденные тормоза, быстро останавливают, (почти 1.5 тонны) для 2-х суппортовых довольно хороший показатель;
•Относительно большой багажник + на пассажирском диване, где подлокотник открывается отдел и вполне можно перевозить лыжи или несколько длинных предметов;
•Маневренность на обгонах и резких перестроениях;
•Большой бачок стеклоомывателя 5литров;
•Неплохая шумоизоляция;
•Зимой шифттроник очень удобен;
•Хороший бардачок пассажирский зимой- нагреет, летом- охладит питьё. Много бардачков под мелочь;
•Отдельно выделю мини- бардачок ниже шифттроника, очень удобен для монет, а особенно для телефона;
•У каждого пассажира свой подлокотник;
•Два прикуривателя (первый возле пепельницы под магнитолой, второй в бардачке между водителем и пассажиром);
•Крепкая сама машина и качественность применяемого металла;
•Очень удобное рулевое колесо;
•Рулевое управление, как на электро усилителе можно хоть 2- мя пальцами управлять;
•На дальних расстояниях вообще не устаешь;
•Хорошие передние дворники (большой охват стекла). И заднее стекло относительно быстро отпотевает;
•Зимой долгое время держит тепло.
Из недостатков:
•Запчасти и еще раз запчасти, даже во Владе достать на данную модель порой проблема - только если новые(и в большинстве они оригинал), не каждый готов давать за новую деталь 9000 руб, когда б\\у такая же стоит 1500руб. На другой к примеру 31 кузов почти всегда найдешь практически любые запчасти, а на 34 редко (особенно запчасти связанные с ДВС), если кузов\\интерьер и т.д. некоторые части(запчасти) подходят от других кузовов от того же 31, то по ДВС-НЕТ!;
•Низкая посадка и клиренс 14.5см;
•Часто приходится менять воздушный фильтр;
•Крышка бензобака пластик - позорище на такой та машине!;
•Часы и показания кондишки (печки) при солнце практически не читаемы;
•Стачивание передних колес - кошмар как быстро, ну всё конечно же зависит от манеры езды водителя. У меня к примеру всесезонки новой не б.у., хватает на год-полтора;
•Дверными молдингами (пластмассами снизу) часто задеваю высокие бордюры при высадке/посадке, а несколько раз даже отломал молдинг;
•Дутая машина, для тех, кто плохо чувствует габариты будет трудновато, особенно при парковке и в узких проездах и перед высокими бордюрами;
•Снизу багажника (возле бампера) накапливается конденсат, который приводит к ржавчине, так что следить внимательно за этим делом;
•Клаксон как на "табуретке" какой-то, очень тихий;
•Временами скрипит пластик, где часы;
•Есть очень большая мертвая зона на 2-х задних стойках, из- за резкого поворота часто выезжаешь в слепую;
•Грязнится быстро тряпочный солон;
•Слабая защита картера, я лично свою поменял на железную 3мм;
•Нет солоного фильтра, вся ноша только на внешнем;
•Регулировки сидений механические (но их 5 настроек), как то странно на таком классе механическое устанавливать!;
•Когда установил спортивные стойки, крены ушли, но комфорт сразу же сошёл на нет (моё мнение на такой машине лучше ставить стандартные стойки, для комфортной и вальяжной езды);
•Очень большой радиус разворота.
В итоге машина очень хороша. Советую тем, кто хочет хорошую машину бизнес-класса, но не за очень большую сумму денег!
Всем удачи на дорогах!
Всем привет. Я раньше был владельцом такого автомобиля. Общее впечитление нормальное. Есть конечно минусы. Я столкнулся с такой проблемой. у меня полетела коробка хотя я все вовремя делал приехал в автосервис мне сказали что коробка на них больная тема выкинул 20 тысяч руб. Потом стал барахлить датчик ХХ постоянно глох на светофорах. Эту проблему я решил сам без автосервиса. Больше не чего не ломалось проездил 4 года. Продал потому, что бензин сильно подорожал а он есть по городу 16 литров мне стало не по карману. Если бы я больше зарабатывал наверное до сих пор бы ездил. Так что господа машина отличная ну как говорится на вкус и цвет 100 ответ.
дорожный просвет
объем багажника, шумоизоляция
Перше -- багажник. Дійсно замалий, тому відразу поставив додатковий на дах. Прочитав щойно відгук, що ремінь б*є об стійку -- дійсно, аж посміхнувся. Брав механіку, бо планую возити прицеп вагою десь 1т. Попередній автомобіль був Мазда 3. Якщо порівняти, то в цього і двигун по кінським трохи потужніший і моменту трохи більше, але на 100 кг важчий, та мазда якось веселіше їде. При купівлі порівнював з дастером. Там багажник здоровецький. Та в салоні просто жах. Ще думав за сузукі, але тоді механік не було в місті, можливо звернув би увагу на СКросс. Так от, задня спинка надто вертикальна, хоча пасажири на недовгих поїздках цього не помічали, та і я сам ззаду не буваю. Круто, що багато подушок безпеки. Зпереду скрізь і ззаду шторки. Кріплення для дитячих сидінь. Кліренс. Це окрема тема. Будь-які бровки можна взяти. Фари світять гарно. Та вимкнути повністю не можна. Є три режима: авто, ДХО, світло. Авто це або ДХО або Світло. Так як механіка, то бак на 63л. В автомата, здається, на 5л менше. Мультимедіа. Не оригінальна. Чомусь не захотіли мітсубіші перекладати на українську, тому з салону якась китайська. Без кнопок. Ну вже що є. Камера заднього виду має статичні полоски жовтого та червоного кольорів. Хоча бортовий компютер української не має. Цікаво як так. Трохи шумно. Але можливо ще і багажник на даху додає своє. Я не великий спеціаліст в автомобілях, та за схожу ціну в конкурентів набагато кращі комплектації. Хоча можливо якістю беруть. ?? За 7к лише колесо раз пробив. І магнітола переключилась раз на ієрогліфи.
