дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость, качество сборки
дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания
Лучшая машина для души. Наслаждаюсь произведением военнопромышленного комплекса Японии уже много лет. Второй «Даймонд» подряд, первый был 1993 г/в., второй 2000 г./в. гоняю сейчас. Были, да и теперь есть другие авто, но они не в какое сравнение не идут по интерьеру, экстерьеру, комфорту, скорости, уверенности в управлении с Диамантом. Так как на Камчатке просто необходим авто повышенной проходимости, то в качестве второго или третьего автомобиля в семье Диамант – лучший вариант. Приятно ловить уважительный взгляд настоящих и знающих любителей брутальных авто. Жаль, что производство этой прекрасной модели прекратилось. В связи с этим возникают некоторые проблемы с запчастями. Очень доволен этой машиной!
дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
Проездил ешё не много Зимой свечи заливает на морозе.А остальное так по мелочи как и на всех машинах.
Не жалею что купил такой аппарат.Приёмистый,комфортный очень красивый.Правда не для наших дорог.Если ездить окуратно всё будет норм.Правда дороговат в обслуживании,но если хочешь ездить с комфортом надо платить.Следить надо за машиной и всё будет хорошо.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Засорение топливной при некачественном топливе и малых скоростях езды (менее 120км/ч). Устраняется методом "дать просраться" движку по трассе и периодической промывкой на СТО.
Очень динамичный и преемистый. Ощущения самолета при разгоне. С характером. Оригинальный дизайн. Экономичен на удивление (расход по трассе при скор.до 140км/ч = 9-10литров, город 11-14 в зависимости от режима езды. На 180 км/ч стоит электронный отсекатель.
Японское авто со всеми вытекающими плюсами.
Покупайте, парни, японский бумер, первое что я услышал на авторынке, когда проходил мимо своей будущей машины. Форма решотки радиатора, действительно немного копирует БМВ. На этом сходство заканчивается. Mitsubishi Diamante чистый японец, правы руль, АКПП типтроник, климат контроль, GDI и т. д. Первое впечатление весьма аховое, потому как бывший хозяин решил прокатить, с ВЕТЕРКОМ. Для такой массы и габаритов очень резвое авто, много рычажная подвеска дает ощущение корабля. Семь тысяч километров проехал, очень даже комфортно. Что удивило это расход по трассе если не более 90 км/ч 7-8 литров на 100 км. Город, 12-15 литров, тут уж ничего не поделаешь 2,5 объём. Шесть лет, Демон у меня во владении, не сколько раз пытался продать (нужны были деньги), не получалось, и к лучшему, машина мне нравиться, с характером. Место много даже на задних сиденьях, в этом даже марковники и чайзеры проигрывают. Ни где даже намека на ржавчину. Mitsubishi Diamante авто представительского класса, потому и качество вдвойне. Из минусов: запчасти дорогие и страховка соответственно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Авто використовувалось як по місту так і для дальньої подорожі. За рік та 18т.км. не було проблем та не разу не підвело. Для дальньої подорожі не дуже підходить, шумоїзоляції немає. Якщо їхати 90 то в принципі нормально, більше 120 вже шумно дуже. Розсхід по місту у Львові, з пробками та кондиціонером - 11 літрів. Змішаний 9. Але можливо витрачати менше, якщо їздити спокійніше. Та можливо якщо почистити форсунки та щось ще По трасі залежить від швидкості. При 90 км/г - 5.7. 120-140 буде вже від 6.7-7.1. це все теж з кондиціонером. Але за свої кошти, дуже файна машинка, 92 л.с у місті вистачало.
