минивен+SUV. 4WD. Rockford Fosgate Premium Sound System 860W.
недостаточная шумоизоляция, особенно, от звука двигател.
Купил машину в максимальной комплектации G premium. Пока проехал немного, но есть кое-что сказать. Машина очень хороша. Из недостатков хочу отметить недостаточную для меня шумоизоляцию. Особенно насаждает звук мотора. Однако от этого есть штаное средство - хорошая музыкальная система с 12 колонками. Очень был удивлен управляемости и чуткости руля этого автобуса. Не каждый легковой автомобиль может похвастать таким рулевым. Оценки поставил исходя из моего понимания идеального автомобиля такого класса. Однако у Делики как таковых прямых конкурентов, наверное, нет. Ну, за надежность 4 поставил тока за то, что это не тойота, а там поглядим. Кое что из особенностей оснащения: — ближний свет ксенон с автокорректором — система стабилизации ASC — штатное литье на 18 — 8-местный велюровый салон темного цвета — передние сидения Recaro — 3 камеры для кругового обзора (спереди, слева в ухе и на задней двери) — боковые сдвижные и задняя двери с электроприводом, в том числе открываются дистанционно с брелока — интегрированная система MMCS (Mitsubishi Multi Communication System): HDD 30Гб/музыка/навигация(японская, блин, конечно)/тв и т.п. с 7-дюймовым монитором — непонятный японский проводной хендсфри (в природе были подключаемые к нему модули Bluetooth, но сейчас их не выпускают, и найти тяжело) — второй монитор 9 дюймов на потолке с DVD/MP3/WMA-плеером и беспроводными наушниками — Rockford Fosgate Premium sound system with 860W amplifier, 12 speakers and 5.1 channel Dolby Digital / Digital Theater Sound (dts) — система подсветки поворотов ACL (Active Conering Light), к сожалению AFS пока на D5 нет в принципе — система помощи при трогании в гору (не факт, возможно начали ставить позже) — ABS с EBD, автоматическое срабатывание аварийки при срабатывании ABS — дополнительная светодиодная подсветка в салоне — стекла препятствующие проникновению в салон ультрафиолетового и инфракрасного излучений — климат-контроль с очистителем воздуха — дополнительный блок кондиционера и отопитель для 2 и 3 рядов; — вторая печка(электро) для задних рядов, когда двигатель еще не прогрелся — автосвет — автоматическое отключение салонного освещения — автоблокировка дверей на скорости — рычаг сигнала поворота с двойной функцией — автоматическая очистка заднего стекла при движении назад — бесключевой запуск двигателя — штатно иммобилайзер и сигнализация — круиз-контроль — пластиковые передние крылья — штатно ETC (система дистанционной оплаты проезда по платным дорогам в Японии). Нереально полезная штука, наверное ;) — 3 SRS подушки (двухступенчатые): водителя, коленей водителя, переднего пассажира — ISO FIX
В дождь и по лужам можно ехать не сбавляя скорости в отличии даже от БМВ Х6 ,за счет отсутствия капота и высоты вода не попадает на лобовое стекло,Удобно ночевать например на рыбалке,или чтото перевозить тк салон трансформируется.Правильная развесовка-классическая двигатель и коробка между 2х осей те посредине,по бездорожю прет не чувствуя ям лучше крузакаВысокая остаточная стоимость.Но всех достоинств не описать-машина -сказка!!!!!Мечтаю щас о новой делике хоть и ходовъе у нее от аутлендера и правый руль+куча электроники.
По теперешним меркам неплохо бы коробку 6-ти ступку и мотор 150-170 лс хотя такой щас модернеизированный на новом L200знаменитый дизель 4Д56 главное сразу срезать ремень балансиров и мотор будет вечным!!!!! Говорю как эксперт.
Лучше авто щас не выпускают,самый универсальный авто очень вместительный при габаритах легковушки (кроме высоты.
Перше -- багажник. Дійсно замалий, тому відразу поставив додатковий на дах. Прочитав щойно відгук, що ремінь б*є об стійку -- дійсно, аж посміхнувся. Брав механіку, бо планую возити прицеп вагою десь 1т. Попередній автомобіль був Мазда 3. Якщо порівняти, то в цього і двигун по кінським трохи потужніший і моменту трохи більше, але на 100 кг важчий, та мазда якось веселіше їде.
При купівлі порівнював з дастером. Там багажник здоровецький. Та в салоні просто жах. Ще думав за сузукі, але тоді механік не було в місті, можливо звернув би увагу на СКросс.
Так от, задня спинка надто вертикальна, хоча пасажири на недовгих поїздках цього не помічали, та і я сам ззаду не буваю.
Круто, що багато подушок безпеки. Зпереду скрізь і ззаду шторки. Кріплення для дитячих сидінь.
Кліренс. Це окрема тема. Будь-які бровки можна взяти.
Фари світять гарно. Та вимкнути повністю не можна. Є три режима: авто, ДХО, світло. Авто це або ДХО або Світло.
Так як механіка, то бак на 63л. В автомата, здається, на 5л менше.
Мультимедіа. Не оригінальна. Чомусь не захотіли мітсубіші перекладати на українську, тому з салону якась китайська. Без кнопок. Ну вже що є. Камера заднього виду має статичні полоски жовтого та червоного кольорів. Хоча бортовий компютер української не має. Цікаво як так.
Трохи шумно. Але можливо ще і багажник на даху додає своє.
Я не великий спеціаліст в автомобілях, та за схожу ціну в конкурентів набагато кращі комплектації. Хоча можливо якістю беруть. ??
За 7к лише колесо раз пробив. І магнітола переключилась раз на ієрогліфи.
