минивен+SUV. 4WD. Rockford Fosgate Premium Sound System 860W.
недостаточная шумоизоляция, особенно, от звука двигател.
Купил машину в максимальной комплектации G premium. Пока проехал немного, но есть кое-что сказать. Машина очень хороша. Из недостатков хочу отметить недостаточную для меня шумоизоляцию. Особенно насаждает звук мотора. Однако от этого есть штаное средство - хорошая музыкальная система с 12 колонками. Очень был удивлен управляемости и чуткости руля этого автобуса. Не каждый легковой автомобиль может похвастать таким рулевым. Оценки поставил исходя из моего понимания идеального автомобиля такого класса. Однако у Делики как таковых прямых конкурентов, наверное, нет. Ну, за надежность 4 поставил тока за то, что это не тойота, а там поглядим. Кое что из особенностей оснащения: — ближний свет ксенон с автокорректором — система стабилизации ASC — штатное литье на 18 — 8-местный велюровый салон темного цвета — передние сидения Recaro — 3 камеры для кругового обзора (спереди, слева в ухе и на задней двери) — боковые сдвижные и задняя двери с электроприводом, в том числе открываются дистанционно с брелока — интегрированная система MMCS (Mitsubishi Multi Communication System): HDD 30Гб/музыка/навигация(японская, блин, конечно)/тв и т.п. с 7-дюймовым монитором — непонятный японский проводной хендсфри (в природе были подключаемые к нему модули Bluetooth, но сейчас их не выпускают, и найти тяжело) — второй монитор 9 дюймов на потолке с DVD/MP3/WMA-плеером и беспроводными наушниками — Rockford Fosgate Premium sound system with 860W amplifier, 12 speakers and 5.1 channel Dolby Digital / Digital Theater Sound (dts) — система подсветки поворотов ACL (Active Conering Light), к сожалению AFS пока на D5 нет в принципе — система помощи при трогании в гору (не факт, возможно начали ставить позже) — ABS с EBD, автоматическое срабатывание аварийки при срабатывании ABS — дополнительная светодиодная подсветка в салоне — стекла препятствующие проникновению в салон ультрафиолетового и инфракрасного излучений — климат-контроль с очистителем воздуха — дополнительный блок кондиционера и отопитель для 2 и 3 рядов; — вторая печка(электро) для задних рядов, когда двигатель еще не прогрелся — автосвет — автоматическое отключение салонного освещения — автоблокировка дверей на скорости — рычаг сигнала поворота с двойной функцией — автоматическая очистка заднего стекла при движении назад — бесключевой запуск двигателя — штатно иммобилайзер и сигнализация — круиз-контроль — пластиковые передние крылья — штатно ETC (система дистанционной оплаты проезда по платным дорогам в Японии). Нереально полезная штука, наверное ;) — 3 SRS подушки (двухступенчатые): водителя, коленей водителя, переднего пассажира — ISO FIX
В дождь и по лужам можно ехать не сбавляя скорости в отличии даже от БМВ Х6 ,за счет отсутствия капота и высоты вода не попадает на лобовое стекло,Удобно ночевать например на рыбалке,или чтото перевозить тк салон трансформируется.Правильная развесовка-классическая двигатель и коробка между 2х осей те посредине,по бездорожю прет не чувствуя ям лучше крузакаВысокая остаточная стоимость.Но всех достоинств не описать-машина -сказка!!!!!Мечтаю щас о новой делике хоть и ходовъе у нее от аутлендера и правый руль+куча электроники.
По теперешним меркам неплохо бы коробку 6-ти ступку и мотор 150-170 лс хотя такой щас модернеизированный на новом L200знаменитый дизель 4Д56 главное сразу срезать ремень балансиров и мотор будет вечным!!!!! Говорю как эксперт.
Лучше авто щас не выпускают,самый универсальный авто очень вместительный при габаритах легковушки (кроме высоты.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, расход топлива
400 тыс.км 17 л / 100 км Семья
Хороша машина за свої гроші!!!
Не буду писати про особливості технічних характеристик,напишу про відчуття, емоції та свої враження про даний автомобіль.звісно брали його стареньким зі своїми старечими болячками,як то пишуть, що з дитячими хворобами нові авто,а старенька машина зі старечими хворими.заварили дирки в кузові,обновили раму,трохи грошей та рукастих майстрів і машина ,як машина на ходу і не цокотить.старенький атмосферний мотор,без наддуву.половина коней подохла,або скукожилась до розмірів рахітних поні.не великі,та не дорогостоючі маніпуляції з мотором,заміна свічок запалювання,та таке інше,масла,фільтра і машинка поїхала ,і поїхала доволі жваво ,як на свій вік та оживших коней.в машині замінили радіатор пічки,і стало тепло,новий радіатор охолодження,і перестала грітися.замінили всю ходову,тормозну систему,ручник,і вона стала їхати і не скрипіти,тормозити так,як треба.трохи з часом замінили всю рульову зерню,і вона стала повертати туди,куди треба,а не туди,куди хоче.шноркель,лебідка,додаткове освітлення,експедиційний багажник,гарна,зубата резина,повний привід і вона не знає ні гори ,ні низу.ліс,пісок,гори,грязюка,водні перешкоди взагалі ні про що,для неї.треба витягнути когось з замету,чи грязюки,запросто,треба перетягнути упавший тополь з середини дороги,запросто.
Металевий бампер додає впевненості,в певних моментах та брутальності автомобілю.взагалі авто реально на любителя,авто не для швидкої їзди,а для більш-менш впевненої по нашим "дорогам",та за її межами.без особливого звісно фанатизму, а ну я тут нирну,а там винирну,то всьо брєд і лишнє.машина взимку тепла,без питань,літом нормально,не жарко.просторий багажник,гарна шкіра,якісна шкіра на кріслах.доречі зараз бачив авто з преміум класу,так в них за майже рік сідухи розповзаються,а міцубанчик проїхав майже 400 000,і хоч би що з тим салоном.ходовка -норм,коробка- норм,мотор-норм.
Стара модель,не дуже пристижна,не дуже модна,та й фіг з тим.машину вибирають серцем ну і звісно ,що карманом,а це самий оптимальний варіант.звісно,що навіть за такі гроші можна вибрати,щось новіше,красивіше,але ,є одне але,ці машини малювали карандашем на папері розробники,інженери,а далі все трохи не таке.росхід на газу і на бензині особливо не відрізняється,в середньому 14 о трасі ,до 20 в місті.хоч газу,хоч бензину,ну,плюс-мінус.
Якщо хочете брати такий автомобіль,то беріть не самий дешевий,або ж ,як я будьте готові трохи покласти на капот грошей.
Бережіть себе, шановні!
