Дешёвый в покупке как микроавтобус.Надёжный и безотказный.Великолепная обзорность с водительского места.Достаточно приёмистый для своего небольшого двигателя.Небольшие налоги и ОСАГО.Резина 14", что опять же дешевле, чем 15 или 16.Настоящий японец, а это качество.
Не хватает полного привода, особенно этой зимой, хотя в прошлые зимы не замечал.
Очень аккуратный, красивый автобус. Состояние - супер. Завёл - мотор шепчет. Было два НО: рассчитывал на дизель, а тут бензин, да ещё руль правый. Хотя последнее было скорее плюсом, кто знает, тот меня поймёт. Думал три дня, взвешивал за и против. Купил. 2, 5 года он у меня, кроме удовольствия не испытываю ничего. Считаю, что сделал абсолютно правильный выбор.Динамика. Не стоит ожидать чудес от микроавтобуса 90 л. с., но очень грамотно подобраны передаточные числа коробки. В городе движется очень резво. На трассе после 100 разгоняется конечно не как спорткар - не тот класс, да и не для гонок машина. Максимум разгонял до 140.Управляемость. Короткая база, разворачивается практически вокруг задних колёс. На скорости до 120 хорошо идёт по прямой. При дальнейшем разгоне становится страшновато. Гидроусилитель работает как швейцарские часы.Комфорт. Достаточно простая машина, как и большинство недорогих японцев. Поначалу посадка за рулём кажется тесноватой, но очень быстро привык. В штате кондиционер. Стеклоподъёмники.Салон. Он же плавно переходящий в багажник - больше чем может показаться снаружи, 6 камазовских колёс влезли на ура.ТО. Кроме регулярной замены масла в двигателе, поменял масло в коробке, заднем мосту, ремни ГРМ, генератора и ГУРа, натяжной ролик ремней, ну и свечи для приличия. Всё... Наступило долгожданное лето 2007 года. Купил я Камаза, уже четвёртого в своём небольшом автопарке. Из-за руля грузовика пришлось самому вылезти, поскольку организационная работа стала требовать всё больше времени. Да и водителя меня уже "сосватали" на новую машину.Была у меня на тот момент "девятка", старая, ржавенькая и поломанная. Вот тут и возникла идея покупки микроавтобуса, как "техпомощи". Начал рассматривать варианты. Первым попался VW Transporter 2 - практически мёртвый, но реанимируемый, практически даром.Затем походы на рынок, просматривание газет и интернета. Что-то приличное из европейцев 5-7 лет стоило около 400-450 тысяч. За 12-14-летние "Транспортёры" и Мерсюки просили около 320-350. Даже за "Хайсы" заднеприводные и пустые по комплектации просили 380-400 тысяч. Ну тут всё понятно, коммерческий транспорт не должен стоить как легковой.И вот, посреди всего этого многообразия, случайно в газете нашёл: "Мицубиси Делика 2000г., 119 тыс.км, 1.8л, бензин, задний привод, ручка и т.д. 230 тыс. руб..." Сначала, естественно, возник вопрос: а что это такое и почему в два раза дешевле аналогов? Интернет упрямо выдавал, что Делика - это 2.8 полноприводный турбодизель. Позвонил, поехал смотреть и практически влюбился, когда увидел.Однозначно ДА! По критерию цена-качество ему нет равных. Продам - буду жалеть, но останавливаться нельзя, надо пробовать что-то ещё. Сейчас думаю брать внедорожник.
В дождь и по лужам можно ехать не сбавляя скорости в отличии даже от БМВ Х6 ,за счет отсутствия капота и высоты вода не попадает на лобовое стекло,Удобно ночевать например на рыбалке,или чтото перевозить тк салон трансформируется.Правильная развесовка-классическая двигатель и коробка между 2х осей те посредине,по бездорожю прет не чувствуя ям лучше крузакаВысокая остаточная стоимость.Но всех достоинств не описать-машина -сказка!!!!!Мечтаю щас о новой делике хоть и ходовъе у нее от аутлендера и правый руль+куча электроники.
По теперешним меркам неплохо бы коробку 6-ти ступку и мотор 150-170 лс хотя такой щас модернеизированный на новом L200знаменитый дизель 4Д56 главное сразу срезать ремень балансиров и мотор будет вечным!!!!! Говорю как эксперт.
Лучше авто щас не выпускают,самый универсальный авто очень вместительный при габаритах легковушки (кроме высоты.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, расход топлива
400 тыс.км 17 л / 100 км Семья
Хороша машина за свої гроші!!!
Не буду писати про особливості технічних характеристик,напишу про відчуття, емоції та свої враження про даний автомобіль.звісно брали його стареньким зі своїми старечими болячками,як то пишуть, що з дитячими хворобами нові авто,а старенька машина зі старечими хворими.заварили дирки в кузові,обновили раму,трохи грошей та рукастих майстрів і машина ,як машина на ходу і не цокотить.старенький атмосферний мотор,без наддуву.половина коней подохла,або скукожилась до розмірів рахітних поні.не великі,та не дорогостоючі маніпуляції з мотором,заміна свічок запалювання,та таке інше,масла,фільтра і машинка поїхала ,і поїхала доволі жваво ,як на свій вік та оживших коней.в машині замінили радіатор пічки,і стало тепло,новий радіатор охолодження,і перестала грітися.замінили всю ходову,тормозну систему,ручник,і вона стала їхати і не скрипіти,тормозити так,як треба.трохи з часом замінили всю рульову зерню,і вона стала повертати туди,куди треба,а не туди,куди хоче.шноркель,лебідка,додаткове освітлення,експедиційний багажник,гарна,зубата резина,повний привід і вона не знає ні гори ,ні низу.ліс,пісок,гори,грязюка,водні перешкоди взагалі ні про що,для неї.треба витягнути когось з замету,чи грязюки,запросто,треба перетягнути упавший тополь з середини дороги,запросто.
Металевий бампер додає впевненості,в певних моментах та брутальності автомобілю.взагалі авто реально на любителя,авто не для швидкої їзди,а для більш-менш впевненої по нашим "дорогам",та за її межами.без особливого звісно фанатизму, а ну я тут нирну,а там винирну,то всьо брєд і лишнє.машина взимку тепла,без питань,літом нормально,не жарко.просторий багажник,гарна шкіра,якісна шкіра на кріслах.доречі зараз бачив авто з преміум класу,так в них за майже рік сідухи розповзаються,а міцубанчик проїхав майже 400 000,і хоч би що з тим салоном.ходовка -норм,коробка- норм,мотор-норм.
Стара модель,не дуже пристижна,не дуже модна,та й фіг з тим.машину вибирають серцем ну і звісно ,що карманом,а це самий оптимальний варіант.звісно,що навіть за такі гроші можна вибрати,щось новіше,красивіше,але ,є одне але,ці машини малювали карандашем на папері розробники,інженери,а далі все трохи не таке.росхід на газу і на бензині особливо не відрізняється,в середньому 14 о трасі ,до 20 в місті.хоч газу,хоч бензину,ну,плюс-мінус.
Якщо хочете брати такий автомобіль,то беріть не самий дешевий,або ж ,як я будьте готові трохи покласти на капот грошей.
Бережіть себе, шановні!
