динамика, простор салона, дизайн кузова, качество сборки, расход топлива
стоимость обслуживания
Двигатель с мощностью 3.5л даст вам приятное ощущения а пассажиру комфорт и шепот двигателя, с другими автомобилями он никогда не сравниться так как в нем есть все что нужно для семейного и гражданского автомобиля, его преимущество превзошли остальные производства примером Toyota и Nissan мое мнение что этот автомобиль достоин большего не объяснить словами.. это нужно чувствовать и наслаждаться вновь и вновь.
очень большая проблема с запчастями, их трудно найти в некоторых городах и других пунктах жительства. редкость что вы найдете что то подходящее
Доброе время суток уважаемые читатели!автомобиль оснащен электроникой начиная мини лампочек и заканчивая удобством. все сидения с подогревом что очень удобно в холодную зиму имеется все что бы остальные автомобили были в стороне.. так как все что требовалось многие годы даже не хватает в автомобилях и сейчас.но этот автомобиль покорил меня своим достоинством в двигателе и в кузове а так же салон. его внешний вид серьезен и массивен его салон очень приятен, велюровые сидения кожаные накладки и очень много всего что заставит вас полюбить этот автомобиль. на дороге он экономен но в городской среде это не эконом класс V образный двигатель с 260 лошадками даст вам незабываемые ощущения
На 300000км была замена автомата, стоек и шаровых с саленблоками, после 360000 км задымил выхлоп и потребовался дорогостоящий капремонт двигателя. Автомобиль Выпущен в 1990году эксплуатировал с 2001по 2008год. Для своего времени один из лучших автомобилей японского автопрома. По нынешним меркам изрядно прожорлив. при приобретении имел 220000км пробега. На 300000км была замена автомата, стоек и шаровых с саленблоками, после 360000 км задымил выхлоп и потребовался капремонт двигателя.
Дебонаир Выпущен в 1990 году в Японии. Эксплуатировался в приморье с 1997года. У меня с 2001по 2008год. Для своего времени один из лучших автомобилей японского автопрома. По нынешним меркам изрядно прожорлив(Раньше бензин был много дешевле и это не волновало). при приобретении имел 220000км пробега. На 300000км была замена автомата, стоек и шаровых с саленблоками, после 360000 км задымил выхлоп и потребовался капремонт двигателя. Пришлось продать.
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
нет литературы по эксплуатации и обслуживанию,хотя в принципе заказ запчастей не проблема,но оригинальные обходятся дороже других японских моделей.
для АКПП , такого объёма и количества лошадок под капотом расход топлива считаю умеренным(11-13л),учитывая то ,что автомобиль уже не свежий. По комфорту считаю её ближе к семейству представительского класса.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Автомобиль использовался для передвижений между городами и по городу. Иногда поездки туда где не проедет седан и кроссовер. По автомобилю одни положительные моменты: -минимум шума в салоне -хорошие материалы салона и торпедо. Долговечная подвеска, салйлентблоки ходят реально долго Кто пишет что тормоза плохие-да бред это все! Тормоза если нажать на педаль автомобиль тормозят, как вкопанный становится. Расход как в городе так и на трассе допустим и если считать с нынешними кроссоверами то уподребляет столько же… а у них стоит двигатель в основном 2.4 а не 3.0. Клиренс всем на завесть К недостаткам я отнес бы: если заменены подшипники ступицы на заменители даже хорошего качества то они долго не ходят; Иногда а именно раз в году нужно делать ревизию тормозных ремкомплектов, бывает закисают. Так же нужно следить за состоянием кузова и не допускать появления ржавчины. Во всем остальном это не машина а танк, проедет везде, в любую погоду, обожаю эту машину. Ее маневрености позавидует любая тойота. Только положительные качества у автомобиля, такие же воспоминания о нем.
