простор салона, дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость
шумоизоляция
просторный 7 местный салон трансформер. удобная высокая посадка. полный привод. небольшие эксплуатационные расходы, хороший семейный автомобиль для повседневного использования и поездок на отдых (море).
несколько более шумно в салоне от дизельного мотора по сравнению с бензиновым.
владею автомобилем 4 года. приобрел со сломанной АКПП. по ходу эксплуатации были затраты на шрус и рулевую рейку которые испортились в результате порванных пыльников, и ступичные подшипники. все это в первый год владения. остальные 3 года машинка добросовестно служила и не доставляла ни каких проблем. за это время набежало около 100000км пробега ( всего 200000). по сравнению с бензиновыми собратами по моему опыту мой дазель 4D68T 2000сс лучше переваривает наше *качественное* топливо чем бензиновый, просто работает чуть громче и все . а бензиновый при заправке (было такое со мной не трассе) отказывался крутить больше 2500Об/мин. пока не съел бак и пол бака с другой заправки в сумме около 700км ехал 60км/час. по проходимости скажу так что ни одной зимой не было ситуации чтоб забуксовал. по городу расход 10л на сотню. на 3000об/мин едет 110км/час при включенной блокировке гидротрансформатора. больше скорость и ненужна минивен все таки .
Клиренс от 18 до 22 см. с переди назад (Почти как на Rav4). На рычгах по меньше. Почти ровная кровать если скласть 2-ой и 3-й ряды (Чем на Ipsume). На 3-ем ряду помещаеся 180 см. не изменяя причёску. И коленки не подпирают как на Porshe 911-ом. Но все таки пятая точка затекает, так как пол высокий. Сидения трансформируются на любую здоровую фантазию. При малой длине 3 ряда сидений. Ето +. Нет экономайзера (мгновенного расхода топлива). На BMW 5 3.0 V8 я умудрялся в городском цикле 13 литров расходовать.
Чтобы включить дальный свет нужно потянуть нужный рычаг на 5-6 см. очень неудобно и не логичеки, путаешся (после BMW). Мало места в моторном отсеке, некуда СГУ прикрутить. Но зато короткий капот. Эргономично. Нет противотуманных фонарей. Мне они нужны только чтоб обогнать и включить ослепляя того кто меня ослеплял. Т.к. по правилам нелзя включать противотуманки если нет тумана. Очень плохая шумо и теплоизоляция салона. Наверное дело не только в дверных уплотнителях. Разные зеркала, в салоне одни, а снаружи другие. Паришся, где реальность, а где обман.
Прикольная машина. Сразу Шариком назвал (Казахстан). Оказалось я не первый (СНГ). Уютная очень. Радуюсь как ребенок. В свободное от работы время сижу на задних сидениях. А в дальной дороге ребенка сажаю на средний ряд, заранее подвинув ее до упора, тем самым получив манеж, еще натянул сетку меж сидений передих, а супругу на третий ряд. И в путь. Рулите выразительно! Маневрируйте предсказуемо!
Машина полно приводная газ бензин проходимая не боится воды проходит там где встанет вазовский тазик. за два года вождения ни разу серьёзно не подводила чисто была замена расходников по ходовой части с учётом того что прошлый хозяин ею практичеки не занимался расход масла на 4000 км 0.5 литра масло zic синтетика. единственное до чего руки не добрались до подключения кондиционера надо заказать ремень и заправить фреон. запчасти по цене как на приору всё доступно в этом проблем ни когда не было доставка зап. частей в пределах от 3 до 5 дней. короче отличный мобиль.
дизайн кузова, дорожный просвет, цена
Лучшей машины в этом классе пока не юзал. Расход пустым 10 литров . с прицепом и два трактора сверху . на машине 4.2 тонн и в прицепе 2.5 тонны расход 15 литров . сидения ровные без проблем можно спать с ростом 182 , ни чего не мeшает . На дальние расстояние легко , сидение какое хочешь мягкое, жесткое, есть регулировка , ....коробка робот вообще песня, но можно и ручную включить. Набирает скорость благодаря турбине мгновенно, легкий шум из под кабины напоминает мне тойоту круизер 4.2 литра . здесь правда 3.0 литра. Менял только расходники и аккумуляторы да и шприцевал все тавотницы . Минус только в клиренсе и жесткая подвеска. В общем машина шоколад на твердую 5. Рекомендую.
