качество сборки, простор салона, дизайн кузова, динамика
стоимость обслуживания, качество материалов, цена, шумоизоляция
проста и надёжная и ремонт почти как у москвича всё просто и доступно
запчасти только на заказ ,а это с одной стороны не удобно долго ждать и продавцы накалывают,плохое качество деталей и запчастей продают как оригинал
хорошая и нормальная машина для среднестатистического раба своей страны
Надежность. Удобная посадка. Резвый двигатель. Симпатичный салон.
Французские узлы.
Ну вот и прошло ровно пол года как я купил свою первую в своей не долгой жизни машину.Как не странно но Carisma не рассматривал вообще, но тут коллега по работе предложил взять за смешные по автомобильным меркам деньги 180т.р…От одной только мысли что за руль я могу сесть на днях, и не надо ждать пока накопится большая сумма я тут-же ее купил!Вот она, первая машина, сколько эмоций тогда было =)Я думаю всем это знакомо!Радость моя была недолгой, на второй месяц французская хРЕНОвская МКПП отдала душу…(Вылетел первичны вал и разбил колокол)Альтернативы было 2 либо ставить такое же Рено-Гомно либо японскую коробку от 1.8 GDI с переборкой всего передка…Цена вопроса были 15.000 и 50.000 выбрал второй, маялся неделю, очень долго делали. Как только выехал из сервиса просто ее не узнал!Машина, поехала изумительно!Тихо, плавно набирая обороты, сцепление легкое, передачи четко фиксируются с приятным щелчком просто небо и земля, другая машина!Во вторых механик который ставил коробку замызгал мне салон в масле и грязи так что я пришел в бешенство, он был тупо черно-желтый с потеками. В связи с этим прямо в этот же день был куплен полностью новый черный салон от рестайлинговой Carisma.Так что машина получалась почти уникальной, дорестайлинговая Carisma 1.8 не GDI c японской коробкой и салоном от рестайлинга=) Cледующим шагом был отказ французского безонасоса, был заменен на японский. Все, больше в нее не залазил все работает как часы машине 16 лет!При том что я ее совсем не жалею, резкие старты, закладываю повороты, пролетаю трамвайные пути=) Вобщем как первая машина я думаю она идеальна ИМХО.Есть конечно нюансы но они незначительны…Всерьез задумываюсь к новому году взять себе Carisma но посвежее и исключительно 1.8 GDI с японской МКПП и бензонасосом=)!На самом деле очень приятно удивлен что машина которой 16 лет исправно летает…А вот глядя на сверстников гоняющих на lacetti, Deawoo, и пр.начинающих бютжетках удивляюсь что у них постоянно что то ломается…Особенно понравилась фраза соседа "счастливого" обладателя Renault logan увидев мою Carisma в день покупки "На$%@*я ты себе это ведро взял, ты под ним жить будешь" =) Вывод:Отличная машина,одни плюсы!!!Сбой дали только французские узлы МКПП и Бензонасос,после их замены машина мурлыкала!!!Хотите верьте хотите нет,но факт остается фактом.
комфорт
шумоизоляция дорогой в обслуживании если не оцинкованный или битый, то сгниёт как жигули
В целом огромный минус это дороговизна в обслуживании и не понятный порядок ценообразования.Мне на ауди а 4 и на вольво s40 запчасти выходят гораздо дешевле. Я просто поражен откуда такие ценники на расходник который приходится менять планово.Самое веселое, меня поразило, что щетки на генератор стоят 12000. Отвратительная шумоизоляция тоже дает знать о себе, очень напоминает жигули за эти деньги можно купит что-то по приличней
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость
качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Владел более 4 лет. Дорогие цены на запчасти, жосткая подвеска, вечно что-то брякает, слабая рейка, невозможность многих работ, тоисть чтоб поменять передние втулки стабилизатора нужно снять подрамник. зато мотор отличный!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Авто використовувалось як по місту так і для дальньої подорожі. За рік та 18т.км. не було проблем та не разу не підвело. Для дальньої подорожі не дуже підходить, шумоїзоляції немає. Якщо їхати 90 то в принципі нормально, більше 120 вже шумно дуже. Розсхід по місту у Львові, з пробками та кондиціонером - 11 літрів. Змішаний 9. Але можливо витрачати менше, якщо їздити спокійніше. Та можливо якщо почистити форсунки та щось ще По трасі залежить від швидкості. При 90 км/г - 5.7. 120-140 буде вже від 6.7-7.1. це все теж з кондиціонером. Але за свої кошти, дуже файна машинка, 92 л.с у місті вистачало.
