коробка передач
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Приятель, коллекционирующий машины, имеет в гараже MG Maestro один из самых ранних 1983 года выпска ( перестали их выпускать совсем кажется в 1991). Бензиновый двигатель там 1,6 л, мощность 103 л.с., 5-дверный хетчбек, 5-скростная механическая коробка, до сотни разгоняется до сих пор за 10,5 секунд, максимальную скорость удается выжать 160 км в ч, расход топлива на шоссе 5,3 л на 100 км. Чисто внешне, глядя на авто - вспоминаешь иностранный фильмы (особенно английские, типа про Джеймса Бонда) 1980-х годов.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ціна - якість на висоті. Аналогічних характеристик і якості збірки та матеріалів можна ставити не нижче Тігуана. Рав4 і Туксон по якості навіть поруч не стоїть. Двигун - рівно такий як має бути на свої 1,5, без всіляких заморочок. Підвіска комфортна, при цьому дуже адекватно тримає трасу. Наразі 20 тисяч їзди по Україні та Європі - все ок. Із мінусів: інтерфейс клімат-контролю такий собі, як і вся мультимедіа. Хоча вирівнюються всі негативи мультимедіа наявністю КарПлей. Немає вентиляції сидінь та масажів. Із плюсів: дуже класні сидіння, компоновка салону, шумка. Сидіння повторили один в один як в Пасаті В8. Ціна за таку якість авто, найближчі її конкуренти в такій якості і розмірах починаються від 40 тис доларів США. Гарантія 5 років або 150 тисяч км.
