коробка передач, расход топлива
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Долго мечтал (почти 10 лет) о такой машине и наконец приобрел (после очень длительных поисков) MG Midget 1968 года. С детства влюблен в британские спортивные кары, а миджет действительно легендарная машина, начинка сохранилась родная, 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л, 4 ступенчатая механическая коробка, разгон до 100 км за 11 с, потребление в смешанном цикле 8 литров. Миджетов выпустили 220 с небольшим тысяч, каждый раз вижу, как у коллекционеров при виде миджета, которому уже за 40, загораются глаза.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива
Машина не подводила ,езда очень приятная ,в обслуживании не дороже одноклассников!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ціна - якість на висоті. Аналогічних характеристик і якості збірки та матеріалів можна ставити не нижче Тігуана. Рав4 і Туксон по якості навіть поруч не стоїть. Двигун - рівно такий як має бути на свої 1,5, без всіляких заморочок. Підвіска комфортна, при цьому дуже адекватно тримає трасу. Наразі 20 тисяч їзди по Україні та Європі - все ок. Із мінусів: інтерфейс клімат-контролю такий собі, як і вся мультимедіа. Хоча вирівнюються всі негативи мультимедіа наявністю КарПлей. Немає вентиляції сидінь та масажів. Із плюсів: дуже класні сидіння, компоновка салону, шумка. Сидіння повторили один в один як в Пасаті В8. Ціна за таку якість авто, найближчі її конкуренти в такій якості і розмірах починаються від 40 тис доларів США. Гарантія 5 років або 150 тисяч км.
