7 отзывов о MG 350 2012 года

В семье первый китаец.Сначала стремался,но потом понял что машина довольно неплохая. Расход радует.Китайцем даже не пахнет.Багажник вообще прелесть-можна жить.Немного слабая шумка.На низких оборотах тупит,но после 2-2.5 тыс.-машина ракета.В целом машиной доволен.

Вирішив написати відгук після двух років експлуатації даного автомобіля. Вибір робив зважено, критеріями були : малий розхід і вік автомобіля. Брав авто в першого власника з салону з пробігом 142 т.км., відразу поставив газ, машинка стала ще економічніша в експлуатації. Плюси: малий розхід палива, оцинкований кузов, ланцюговий ремінь ГРМ, добре тримає трасу, гарний сучасний дизайн, добре гріє пічка, хороша музика, люк,автоматичне закривання дверей, В цій ціновій категорії і з такими опціями машинка просто КЛАС! Мінуси є, але їх не багато. динаміка автомобіля при випередженнях, потрібно розраховувати відстань до зустрічної машини перед тим як іти на обгон. За два роки мінялося тільки масло і фільтра, і на 150 т.км. поміняв ланцюг ГРМ. Так що однозначно рекомендую даний автомобіль.

Я искал авто по критериям. Хотелось всё и сразу по цене акцента. Это оказалось возможно благодаря такому высококлассному китайцу с английскими корнями. Это реально делюкс, когда у тебя климат, кожа, люк, просторный салон и багажник, крутой дизайн и внутри и снаружи, очень люксово смотрится. И так и есть, это на деле не обложка, а крепкий взрослый автомобиль.
Я бы ни за что не променял его даже на более новый акцент, логан или что там можно позволить себе на эти его 7-9К долларов за б/у, при том, что новый в салоне он стоил больше 20К.
Я читал форумы, знал характерные болячки, и сделал осознанный выбор, и это был самый удачный выбор авто в жизни.
Атмосферные двигатели при своём более высоком расходе более неприхотливы, а четырёхступенчатая коробка, как я узнал из множества роликов на youtube намного более надёжная и простая, чем 5-6-ступенчатые. Так что высокий расход 10-11 по городу, 7-8 за на газе компенсируется более высокой надёжностью и долговечностью.

Здравствуйте. Отзыв хотелось бы начать с того, что автомобиль был приобретен 2012 года выпуска в марте 2013 года в Автосалоне в г. Полтава. Когда стал вопрос о выборе автомобиля, выбирали между Peugeot 301 и Emgrand. Но друг посоветовал съездить в автосалон MG. Прогуляли пару - поехали туда. Это была любовь с первого взгляда. Очень понравился дизайн. Тут же протестировали стандартную аудио систему, решили это то, что нужно! Покатался на тест драйве, не плохо... Прорекламировал отцу. Ему тоже понравилась. Так как покупали автомобиль на двоих. =) Очень удобно сидеть. Рост 193 см. Настроил под себя, сел сам за собой и еще куча места для ног. Так же есть достаточно места над головой. Ну и качество материалов очень не плохое!!! Купили ту что стояла в Автосалоне, так как боялись, что они станут дороже из за ввода пошлин. Комплектация была только одна: в стандарте на автомате 2012 года. Цвет серый. Цветом, к стати, очень доволен. Очень эффектно смотрится. Началась експлуатация. Через 600 км появился стук при торможении и на больших неровностях. Поехали в Аис - те сказали, что это суппорта торохтят. Мы настояли на том чтобы подняли и посмотрели, так как стук был явно не от них. Ничего не нашли. Подтянули все болты (парочку удалось довернуть на 1.5 оборота). Стук пропал. Обкатка прошла успешно. Нулевое ТО делали на Аис. Заплатили порядка 700 грн. (точно не помню). Расход топлива при обкатке: в начале порядка 13 л/100, потом упал до 12. После ТО и замены масла стал еще меньше. На 92м по городу порядка 10 л/100 при нормальной езде. В начале эксплуатации сделал полностью антикоррозийную обработку. Разобрал подкрылки, намазал все битумной мастикой из пульверизатора специального в 3 или 4 слоя. Так же поступил и с дном автомобиля. Залил жидкую мовиль в капот, багажник, пороги, во все отверстия лонжеронов и прочее. В общем везде где достал. К стати говоря стало немного тише в салоне. Была сделана так же полностью вибро-шумо изоляция дна автомобиля. Делал все сам. Разбирал часа полтора. Обклеил все вибро пластом (ушло 11 листов). И потом сплэном 8мм. Ушло 3 м.кв. После наклейки всего вышеперечисленного с трудом встала вся обшивка. Стало еще тише. По трассе пропал гул от колес. Только теперь начал громко клацать указатель поворотов. =) И стал более выраженным шут от дверей. Придётся и их делать. Несколько слов о стандартной изоляции. Она как ни странно есть. =) На дне под водителем и пассажиром установлены полиуретановые плиты. Так же эти плиты есть на тоннеле и на перегородке от двигателя. Местами прилеплен вибропласт (напоминающий больше пластмассу). Сзади под ногами пассажиров установлены войлочные плиты. В автосалоне утверждали, что она оцинкованная, но наверняка никто не знает. По этому лишним оно не будет. Установил фаркоп. Делали под заказ. Утром отдал в 4 дня забрал. Без него никак, так как весна… дача… прицеп… На этом этапе мы собственно и слетели с гарантии. На 2000 пробега поставил газовую систему. Евро 4 STAG. С установкой обошлась в 4000 грн. В тех.паспорт была вписана еще при регистрации. Сделали все красиво. Расход газа был 12 л./100 по городу. Потом начал увеличиваться. Сделал первое ТО газовой (через 10000 км.). Заменили фильтр газа. И я заменил воздушный фильтр автомобиля. Расход по городу при экономной езде 10.8л.100. По трассе порядка 9л. (без кондиционера). О подвеске автомобиля: назвать ее жёсткой нельзя, как по мне… (сравниваю с Daewoo sens, где она прям чересчур мягкая). Если включить музыку погромче - идет как по маслу. На мелких неровностях есть какой то стук. Но к нему уже привык (его можно зачесть в плюсы если учесть то, что больше объезжаешь ямки, тем самим экономишь подвеску). Думаю он пропадет с заменой резины на зимнюю. Купил 205 60 R16 вместо стандартной 205 55 R 16. На момент написания отзыва пробег составляет 13000 км. Покупкой очень доволен. Через 3 мес. и 24 дней Алексей дописал: Машина проехала 21 тис.км. По прежнему автомобиль радует. Из проблем: заменил свечи зажигания, так как автомобиль стал немного троить в морозы. Из собственных наблюдений: весной поцарапал сварной шов порога о бордюр до метала. Спустя почти год никакой ржавчины нету. Просто метал потемнел немного до темно серого цвета. Так что скорее всего не стояло так сильно заморачиваться с антикором. К стати, снимал карты дверей. Клеил все виброизоляцией, мазал мовилью.

Купил сие авто в апреле 2013 года. Авто очень доволен - комфортная, экономичная (по городу 8 л). Многие пишут, что амортизаторы г... - так поездите на других авто с газовыми амортами, сравните... Согласен, ходовка жестковата, но Я в городе живу и по грунтовкам не езжу - меня устраивает. Двигатель для такой массы слабый, гонять не получится... Хотя для городской езды вполне достаточно (настройки 4-х ступенчатого автомата тоже для городской езды), для обгонов на трассе использую режим овердрайв - нажал кнопочку на ручке КПП и все гуд.

За свои деньги, если машина берется не для гонок, то отличный вариант. Советую покупать.

Добрый день. Приобрел автомобиль в июне 2013 г. Машина бралась, как вторая в семье, для жены. Основные ее плюсы конечно же в комфорте, интерьере и экстерьере, двигателе, но отнюдь не в ходовых качествах. Много пишут о жесткости и "пробивании" подвески - увы это так. Не для людей любящих мягкую езду по кочкам. Насчет расхода добавлю - на автомате на трассе - расход ниже 7.8 не падал, в городе ровно 8.2 при нормальной адекватной езде. Кстати, одним из немаловажных критериев был и отсутствие неприятного запаха в салоне. Ездил на дальние расстояния (более 2500 км), очень неплохо себя проявила.

P.S. в автосалоне менеджеры "забывают" предупреждать покупателей, что радио ловит только "четные" FM -волны, мелочь, но неприятно. Рекомендую, минусов гораздо меньше плюсов, за такие деньги достойная покупка.

Ну история такова, что выбирал авто в пределах 150 тыс., варианты были Тойота Корола, комплектация Сity с 1.33 мотором на ручке или Hyndai i30 универасал на ручке (очень хотелось вторую комплектацию, но еще 10 тыс. не тянул), а потом и вообще понял что нужно снижать хотелку, т.к. бралось все в кредит и упиралось в первую затратную сумму и в дальнейшем плата в месяц (ну и переплачивать много не хотелось). В итоге все упиралось в Эмгранд, но Я его не очень хотел, потом вышел рейстал салона (черный, не много с подправленой торпедой, элементы хрома и т.д.). С формумов Джили, почти не вылазил, уже почти его полюбил или заставил себя полюбить. И случайно зашел в салоне на балтийском посмотреть Корандо, ну нравится он мне очень... Увидел его и потерял сон. Лопатил, любую инфу, даже буржуйскую и китайскую, в итоге решил брать. Сначала думал с экономлю и куплю базу, ну автомат это моя давняя мечта, учитывая что в городе, я наматывают по 50 км. в день. Решил беру АT-Comfort (гулять-так гулять 139900 тыс.). Сейчас пока наезжено не много, 500 км., была даже одна дальняя поездка 250 км. Пока все нравится, особенно родителям на заднем месте. Кожаный салон просто восхитительно, запах - это просто чудо, даже вонючку не хочется покупать, из за свежего запаха кожи. Смущает как оно будет летом, но думаю тонировка + шторка на переднее стекло - частично решит проблему, зимой куплю овчинные "поджопки". Реально нравится расход, в городе с пробками, на автомате + постоянно климат, расход 8.5-9 л. на трасе получилось 7.1 л (но это смешанный с городским циклом получилось), боялся очень низкой динамики авто(сам я люблю погонять), но авто не разочаровало. Из за очень коротких двух первых передач, старт всегда бодрый, на трассе спасает - режим "спорт", смущает пока, только жестка подвеска, не могу к ней привыкнуть (ранее ездил на мягких авто), но плюсы свои есть: в частном секторе, не хлопаешь пузом, на дорогах - траншеях и хорошо держит дорогу, легко входит в повороты, авто создано для автомобильного городского маневрирования. Самое удачное в этом авто, это экстерьер, просиживая в своем авто по 6 часов в сутки, я каждый день созерцаю этот прекрасный экстерьер и мне все нравится, особенно я люблю приборку, цифровой спидометр, это то из за чего Я ее полюбил (не много наивно, но мне всегда нравились ситроены с их цифровым табло). Пока все как то радужно, подкину не много маслеца: очередным китая-фобным тролям. Не нравится, шумность мотора, наверное я начинаю зажиратся, т. к. к хорошему привыкаешь быстро, но когда отключаешь музыку, мотор заметно слышен даже на 2000 оборотах, из за жесткой подвески, на дороге без асфальта, едешь как ванька-станка, сильно раскачивает в машине, ну и подвеску реально слышно, даже на мелких бугорках, шумка работает на все 100%, но видимо звук этот, ну очень громкий, раз его слышно. В остальном только положительные эмоции. Все недостатки, просто тонут в положительных плюсах... Через 12 дней sooorba дописал: Прошел предварительное ТО, на одометре 1200 км. Жалоб нету, замечания?!?? Можно и пожаловатся и придраться, но наверное буду даволен только когда заимею Порш Каен, а так у всех машин есть замечания. Эмоции по не многу проходят, начинаются будни. Динамикой даволен, машинка начинает показывать свой норов. Расход, можно и поменьше (пока по Киеву с пробками около 10 л.), но до ТО-1, придется кататься, на обкаточном масле, может на 5000 тыс. заменю масло и закончу обкатку. АИС прокинул всех первых покупателей, увеличив с октября регламент ТО до одного года или 15 тыс., мы же так и остались 10 тыс. или пол года. Сделайте тест-драйв по неровностям, решите для себя вам комфортно, если -да!?! Это ваш автомобиль!