расход топлива, управляемость, динамика, стоимость обслуживания, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, качество сборки
У меня вито 109 95 л,с 2007 года за 9 лет пробег 300000 тыс , двигатель , коробка, редуктор без ремонта моторное масло ликви моль 5в40 меняю через 15т в коробке ,редукторе еще родное по ходовой заменил на 200 тыс шаровые опоры, передние стойки Расход топлива 7-10 литр, поставил дополнительный топливный фильтр, Машиной доволен, водительский стаж 40 лет
Добрый день. Оставляю этот отзыв для тех, кто решил приобрести Мерседес Вито cdi. Кузов – микроавтобус заводской сборки. Купил его с пробегом 84000 км, по словам продавца, из них 20000 км по дорогам . При выборе обращал внимание на Фольцы и Опеля, но Мерседес для меня оказался оптимальней. Машина – трансформер. Кресла легко демонтируются в ровный пол. Мест 9. Удобный проход с передних сидений в салон. Есть практичный столик, так что покушать в дороге не проблема. При поездке на природу очень удобен. Для холодной зимы стоит Вебасто. 150 «лошадей» достаточно для динамики при полном салоне – помогает турбина. Машина не тяжелая – 2025 кг, расход в городском режиме – 10 литров соляры. Перед покупкой микроавтобуса старайтесь выбрать его с затемненными стеклами, так как светлая тонировка со шторками – пылесборники. Из поломок: менял блоки цилиндров, подшипник генератора (трудно до него добираться), рулевые тяги и наконечники, заднюю подвеску. Были проблемы с электроникой (перегорел какой-то провод). Ремонт всего этого недешевый. Неудобно расположен воздушный фильтр, если самому менять, то приходится больше суток с машиной провозишься. На дороге Мерседес Вито 639 очень комфортный. Ямы переваривает нормально, после установки пружинной задней подвески стало, конечно, не так комфортно. Отечественную солярку переваривает нормально. Машина практична как для бизнеса (можно груз возить или людей), так и для семьи. Даже просто на каждый день. Расход небольшой, посадка как на джипе и легко маневрировать среди потока. Вообще от подержанной машины не знаешь чего ожидать. Мне с моим Mercedes Benz Vito повезло, чего и вам желаю!
Двигапель при правельном уходе ходит до 1.5 милиона км., мягкий в ходу, устойчивый, на скользкой дороге антизанос работает на диво, антибукс + зимняя резина преодолевает чистый лед на подъеме в 15 градусов.
Шум ходовой по нашим дорогам из-за отсутствия шумоизиляйии кузова, зимой при эксплуатации по городу нужен дополнительный подогрев для двигателя, долго греется и быстро остывает.
На сегодняшний день лучший автомобиль в свем классе. Двигатель - лучшего пока неизобрели. Ходовая немного шумновата для наших дорог, но лучше чем у других модолей. Кузов достаточно крепкий и устойчи к корозии. Незаменим в бизнесе, в хозяйстве, в семье. Дизайн на 5 балов. Расход топлива зависит от манеры вождения, в среднем по городу от 7.4л до 8.7л на 100км., по трассе без кондиционера от 7л до 8.33л на 100км. с вкл. кондиционером расход на 1л больше. По затратам на ремонт дешевле других моделей т.к. надежность и качество на ступень выше.
Доброго времени суток. Сегодня я хотел бы рассказать вам об автомобиле Mercedes-Benz Vito 112CDI (W638), 99 года.В мои руки он попал в 2007 году и был продан лишь в июле 2012 года. За это время он показал себя очень неприхотливым, выносливым и приятным в управлении аппаратом.Мотор объемом 2.2 литра с турбонаддувом мощностью 122 л. с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяли уверенно чувствовать себя в потоке, а на трассе - смело обгонять более мощные авто. Никто просто не ожидает такой прыти от достаточно большого (по крайней мере, визуально) автомобиля, еще и в кузове фургон.Подвеска в меру жесткая, с хорошим клиренсом и отличной устойчивостью. Клиренс составляет порядка 18-20 см, в зависимости от выбора резины. Отличные углы съезда и короткие свесы позволяют легко чувствовать себя на легком бездорожье, что вкупе с передним приводом и паровозной тягой турбодизеля, дают возможность забраться достаточно далеко.Отдельного упоминания стоит то, что подвеска всех колес - независимая. Подобная схема редко встречается на переднеприводных микроавтобусах, но здесь она очень уместна. Ее конструкция схожа с подвеской Honda Civic type R второго поколения, а уж он считается одним из лучших переднеприводных автомобилей в плане управляемости.Коробка передач четкая и короткоходная, промахнуться мимо передачи ожно лишь в случае совсем убитой кулисы. Передачи подобраны хорошо, баланс между максимальной скоростью и разгоном очень хороший. Пример, 5-я передача, 1200 об/мин., 60 км/ч. Экономия топлива и скорость в пределах ПДД для города.Внешность и габаритыНебольшие размеры (менее 5 метров в длину, около 2-х в ширину и высоту) вместе с большой базой (3.2 м) помогают не только легко чувствовать себя в городе, но и с комфортном разместить до 9 человек в салоне автомобиля (хотя мои рекорд - 16 человек плюс 3 собаки) или как в моей конфигурации) 6 человек и целую кучу скарба (сорри за срач в багажнике, но другого фото нет). Можете оценить размер сами.Внешний вид лично мне очень нравится, отличные пропорции и нотки брутальности в стиле W124, W140 и W126. Но пару коррективов, лично для себя, я бы внес. Решетку без лого, бампера в цвет кузова (но для вылазок на природу лучше некрашенные), светлые поворотники, диски на 17-18 дюймов. В остальном он Офигенен).Отдельного упоминания стоит салон. Посадка высокая и удобная для людей различного роста (удобно даже при моих 192 см), простор в высоту и ширину, а также отсутствие тоннеля КПП, в следствии чего мы имеем ровный пол от передних сидений и до самой багажной двери. Плюс между передними сиденьями есть проем, который позволит перезовить длиномеры вплоть до 3.8 м. Эксплуатация.Автомобиль очень неприхотлив в плане расходников и очень надежен. Единственный, но очень важный пункт - качество дизельного топлива. Его топливная аппаратура очень чувствительна к качеству заправляемого топлива. Советую тщательно выбирать заправки, т. к. топливная аппаратура весьма недешева.При покупке.Стоит смотреть в первую очередь на состояние кузова и качество покраски. Вито неплохо гниют в наших условиях. Также стоит проверить состояние мотора и блок управления на наличие ошибок. Итог.Автомобиль достойно несет возложенные на него обязанности. Стоит всех своих денег и приносит радость даже на фото, вызывая воспоминания об интересных поездках
Небольшой радиус разворота, быстрый, надежный, маневренный, комфортный.
Недостатков за два года не обнаружил.
Дорогу держит замечательно. Обзор отличный, чему способствуют всевозможные регулировки водительского кресла. Очень маневренный, что немаловажно в условиях городских пробках. Хорошая проходимость и ходовая часть, легкая в управлении. Удобный комфортабельный салон. Довольно экономичен. Вполне подойдет для всей семьи и дальних путешествий. Отличная печка с обдувом пассажирского отделеня + обогрев зеркал, заднего стекла позволяют комфортно себя чуствовать водителю и пассажирам. Отличный автомобиль для семейного отдыха - салон в считанные минуты трансформируется в кровать, на которой свободно размещаются три взрослых человека или родители и двое деток, наличие кондиционера. Отличный авто для семьи, отдыха и работы.
