простор салона, управляемость, динамика, дорожный просвет, качество материалов
качество сборки, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Авто-бомба.дуже доставляє коли на ньому їдеш, сидиш високо навіть вище чим в прадо, дзеркала великі все чудово видно.виворот горизонтальний розвертається крутіше легкової автівки.з мінусів тільки корозія, але в мене повністю оброблена і поварена, ну і ще розхід 10/11л. Солярки.А так авто супер, пересів з бмв е91 і зовсім не жалію, авто на всі випадки життя.
Хорошая управляемость; Расход приемлемый; Динамика хорошая; Обзор отличный; Металл прочный; Комфортный салон.
Когда купил фургон Вито Мерседес, ему было 5 лет, а пробег составлял 120 тыс. км. Для такой машины, ходившей по Германии, это не возраст. Брал для работы. До этого была ГАЗель – очень разочаровала. Да и для частых поездок солярка предпочтительней бензина. Сначала хотел Форд Транзит, но не понравилось в самом грузовом отсеке. Мало креплений для груза, колесные арки мешают. У Vito все гораздо продуманнее и качественнее. Согласитесь, внешне он ничего! Купив сразу заменил: масло, фильтра, все амортизаторы, колодки. На шоссе Mercedes Vito очень хорошо управляется. Не нужно прикладывать каких-либо усилий. Он четко реагирует на руль, уверенно держит курс, даже если попадаются небольшие ямки. Подвеска мягкая, расход приемлемый – 8, 6 литра на 100 км в смешанном цикле. Динамика хорошая, подхватывать начинает с низов. Обзор отличный. С такой высокой посадкой чувствуешь себя как в джипе. Зеркала удобные, полностью отображают картину сзади. Живу, где бывает прохладно (мягко говоря). Поставил Вебасто, утеплил, поэтому зимой не холодно. Когда температура упала ниже -25, завыделывалась задняя подвеска. Напрямую подключал компрессор и подкачивал, т. к. благодаря конденсату реле то перегорало, то перемерзало. Две зимы я промучился с этой пневмоподвеской, а на третий год поставил сзади пружинную и вздохнул с облегчением. Машина стала жестче, но надежнее. Как-то еду по шоссе, слышу запах горелого масла. Открыл капот, как пошла оттуда вонь и небольшое шипение. Доехал потихоньку до дома, снял крышку головки, а там все в черной жиже. Позвонил на сервис, где мне сказали, что через 70 тыс. км нужно менять болты и шайбы форсунок. Заказал оригиналы, а пока ждал, чистил это безобразие. Чистилось очень тяжело, какие я только растворители не применял. Масло лью только полусинтетику Castrol 10W40. За этот небольшой период эксплуатации поменял: расходомер, ремень и ролики, мотор печки, внутренние пыльники ШРУСов (раз в год), заднюю подвеску и резинки стабилизатора к ней. Сейчас 241 000 км, и чувствую, скоро накроется сцепление. Переднюю подвеску тоже нужно перебирать. Металл прочный, при - 45 замерзал лишь аккумулятор. Работать на себя в комфортных условиях очень приятно! Машиной очень доволен.
7 литров соляры на сто ) как ни странно честно удивил всем от езды до обслуживания , великолепная машина рекомендую , легко двигается по дороге внутри много полезного обьёма , грузи сколько хочешь ,очень ремонто пригоден с другими моделями и в сравнение не идёт ) и как мерседес умудрился только такую машину сделать не понимаю ведь всё что они делали раньше вито ! это полное фуфло ) тока на запчасти и работай )
дорожный просвет, простор салона, управляемость
Обяательно нужен вебасто : дизель зимой плохо прогревает салон
Хорошая машина для отдыха и рыбалки ;просторная удобная в управлении:Очень советую автономный отопитель. Можно разогреть салон перед выездом по таймеру. Подтапливать во время отдыха в дороге Машина изумительная и комфортная. Высокая посадка. На дороге динамична и устойчива
