качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов
Самое главное для владельца - доступность обслуживания, запчастей и их стоимость. По этим параметрам Спринтеру вообще нет равных. Ремонтируют их везде, где это мыслимо.В ремонте легок и прост. Все запчасти есть везде и всегда, Бу запчастей - самый большой выбор. Цены на равноценные запчасти в худшем случае равны другим бусам, а в большинстве - ниже, а главное - всегда в наличии и доступны, в отличии от Фиатов и Рено...
Единственно, о чем можно сказать - бывает, необходимо следить за кузовом в плане подкрасов возникающих очажков коррозии.
Самый лучший фургон в своем классе. Неубиваемая ходовая, жесткий, с запасом и добротно сделаный кузов, отличный двигатель - тяговитый и выносливый, турбина 08 выхаживает по 600 000-700 000км. Как и вся продукция "M-B" - стильно, без показухи, надежно, продуманно. Расход действительно низкий - от 7.8л, как и в руководстве. По динамике - когда впервые едешь, впечатление - будто чем быстрее едешь, тем он больше "прёт". Выбирали из одноклассников Мастер, Дукато, Мовано. По стоимости запчастей - а для б/у это самое главное! - равных нет. Расход - у одноклассников на 1-1.5 больше, самое малое...
Да и по цене заметно, насколько с годами стоимость падает на какие бусы.
Купил Мерседес с пробегом 350 тыс. км. Сейчас 14 тыс. км не доехал до обнуления. Кольца в 3 цилиндре развалились. Сейчас переберем и поедем дальше.Купив Спринтер в новом кузове, понял, что у машины есть кардан - замена крестовины на 50-70 тыс. км. Ступица в сборе с поворотным кулаком .Сейчас пробег за 300 перевалил.По расходу 211 -11, 5, 315 - 12, 5 - это машины с высокой крышей и средней базой.Да, сдвижная дверь тяжела и широка - по началу не закрыть было. Качественная - бессмертная.
Сравнительно недорогой в обслуживании, маленький расход топлива, очень комфортабельный.
Недостатков эта машина не имеет. Однако же пошла проявляться ржавчина в некоторых местах в районе лобового стекла и в районе дверей. Это самый большой недостаток.
Большой, надежный, неприхотливый. Легкий в управлении, комфортабельный. Обшитый салон изнутри по всей длине машины позволяет сохранять чувство комфорта. Многоцелевой. Потребляет топлива очень мало по сравнению с машинами других марок такого же класса и такого же размера. Это машина, которая постоянно приносит деньги. Именно приносит, а не забирает. Легко трансформируется в грузовой. Это является огромным преимуществом перед конкуренцией. Именно эта возможность позволяет зарабатывать деньги в любой ситуации. Хочешь едешь как грузовик и загружаешь вплоть до 3-х тонн. А хочешь едешь как легковой автомобиль и садишь с собой еще 8 человек и кучу багажа. При всех ее размерах она попадает под категорию "В" - "....до трех тонн и до 8 пассажирских мест..." Это настоящий легковой автомобиль!!! Покупайте не пожалеете , в хозяйстве пригодится!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость
качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Гарний тільки дизайн саме авто барахло Дуже ненадійне авто з ремоту невилізав все шось ламалось дороге обслогувуваня запчастини дорогі і ненадійні дуже скоро почав ржавіти мотор 2.2 OM651 хоть економний але та економія потом боком вилазить стружка буде полубе на 200тис нехотівби більше такого авто навіть задурно
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Sprinter - це авто, яке один раз зробив і маєш щастя на ... дуже довго! В нашій сім'ї Sprinter 2,2 CDI 2001 року випуску, появився дуже випадково але ми з дружиною, жодного разу про це не пошкодували. І навіть більше, ми продовжили династію Sprinter. З чого все почалося... У 2020 році ми шукали машину на всі випадки життя. Я багато передивився різних мінівенів і тому подібне. І ось одного разу нам попався на очі Sprinter пасажир/коротиш H1L1, 8+1. Трішки поспілкувавшись із продавцем та знайшовши компроміс, у нашій сім'ї на 4 особи, появився "друг-колега, чуть не брат" ???? - Sprinter. Зізнаюся, що зразу вложився в ремонт: двигун + ходовка - 2000 у.о. Заміни були глобальні але оправдані потребами. Саме найбільше це заміна блока двигуна з перебором навісного, заміна коробки і демфера з навісним + ремонт форсунок. Зробили все і поїхали: море, Карпати, Дністер, Закарпаття, море... і все ще декілька разів по-колу... та інколи на дачу і в село. Якщо колись ми їхали сім'єю в авто, то наші речі їхали за нами транспортним перевізником. А ось тепер в Sprinter їхали усі хто хотів і везли все що хотіли ???? Особливим кайфом було їздити на фестивалі. Ти мав: хату, майстерню, торгове місце і готель для друзів. По салону авто просте але дуже вдале. Сидіння 2 ряду трансформувались у все що потрібно: ліжко, стіл або зовсім знімались і тоді місця хоч танцюй. Дорога родина, також раділа від нашого придбання, адже усі поїздки на свята, обходилися одним водієм. Від чого чоловіча частина родини балділа найбільше. На даний час витрати мінімальні - заміна масла, фільтрів та заливай пальне. Мінуси авто... Напевно нема чогось такого надзвичайного. З корозією можна боротися, витрата пального аргументована вагою і вмістимістю а зручності завжди можна покращити. Тепер ми купили побільший і посильніший Sprinter, бо ми прогресуємо і нас стало більше. Всім добра і вдалих подорожей.
